Tra la fine degli anni '20 e l'inizio degli anni '30 in URSS, su iniziativa del PCUS (b), la collettivizzazione di massa ebbe luogo nelle aree rurali. Il processo di collettivizzazione e la creazione di grandi imprese agricole di tipo socialista è stato ostacolato dalla mancanza di una base materiale e tecnica nelle campagne. I contadini non erano interessati a lavorare per lo stato, che usa il lavoro fisico delle persone, senza pagarlo quasi per niente.
Cos'è MTS in URSS?
Nel 1929, al 15° Congresso del Partito, analizzarono la situazione dell'agricoltura del paese. La dirigenza del partito ha sottolineato ancora una volta che è necessario creare una produzione agricola su larga scala nelle campagne affinché la città sia fornita di pane, cereali e altri prodotti. Rendendosi conto che lo stato dovrebbe fornire alle imprese collettive di nuova creazione attrezzature per ridurre la quota di processi di produzione non meccanizzati, Stalin ha valutato positivamente il lavoro del primo MTS. A proposito, qual è la decodifica dell'abbreviazione MTS? L'URSS creò stazioni di macchine e trattori, abbreviate in MTS.
Cronologia della creazione e sviluppo di stazioni di macchine e trattori
Primola stazione di macchine e trattori nell'Unione è stata fondata nel 1927. Luogo di creazione: il villaggio di Shevchenkovo, nella regione di Odessa, in Ucraina. A proposito, questa non è una coincidenza, perché la regione di Odessa è sempre stata famosa per l'abbondanza di idee di razionalizzazione, che quasi subito dopo la loro attuazione hanno mostrato la loro efficacia e hanno dato risultati materiali reali. Al congresso di cui sopra, il partito ha valutato positivamente le attività del primo MTS sovietico.
Stalin ha visto nello sviluppo di una rete di trattori stradali una delle basi per l'attuazione del concetto di collettivizzazione del partito in agricoltura. Il compito assegnato dal congresso ai vertici della direzione agraria era quello di coprire attivamente l'intero paese con l'attrezzatura del trattore attraverso il sistema delle stazioni di servizio. Molti dipendenti del partito personalmente (c'è stata un'escursione) hanno visto cos'è MTS. In URSS, il numero di tali imprese nel 1931 era già 1228. Poiché il ritmo della collettivizzazione era in crescita (il 1932 fu l'apice della formazione di fattorie collettive), fu necessario creare nuove imprese tecniche. Analizzando i dati statistici per il 1933, vediamo un aumento del numero di MTS di oltre il doppio (fino a 2886), e nel 1934 lo stato ha aperto circa 500 stazioni in più. Anche la dirigenza del partito non si sarebbe fermata a questo, quindi è stato fissato un altro compito. Nel 1937 (e sappiamo tutti che ore erano) le stazioni sarebbero state 6.000. Certo, il risultato è stato raggiunto, perché negli anni delle repressioni di massa e nel periodo d'oro delle denunce, il mancato rispetto delle direttive del partito è stato spesso punito con accampamenti o esecuzioni.
Ordineinterazione tra MTS e fattorie collettive
Qual è l'MTS in URSS per le fattorie collettive stesse? In ogni fattoria collettiva, i leader vedevano anche la necessità della meccanizzazione del lavoro, perché ciò portava a un aumento della produttività del lavoro e dei raccolti. Senza la propria attrezzatura, le fattorie collettive di fronte all'MTS hanno ricevuto il sostegno dello stato.
Come è stata organizzata la cooperazione? La macchina e la stazione del trattore erano di proprietà di attrezzature, la cui produzione era anch'essa in costante crescita. Trattori, mietitrebbie e altre attrezzature sono stati forniti in affitto alle fattorie collettive. Le fattorie collettive hanno pagato a MTS il costo del noleggio dell'attrezzatura a spese del denaro ricevuto per la consegna del raccolto allo stato. In caso di guasto a un trattore, una mietitrebbia o una seminatrice, i meccanici MTS sono venuti alla fattoria collettiva su chiamata, hanno ispezionato l'attrezzatura e l'hanno riparata.
Aspetto politico delle attività MTS
Negli anni '30, qualsiasi attività economica era direttamente correlata a questioni politiche. Ogni stazione di trattore aveva un dipartimento politico guidato da un vicedirettore per il lavoro politico. I compiti del dipartimento includevano la gestione delle organizzazioni di partito dell'MTS e dei colcos ad esso annessi. La responsabilità per il lavoro di qualità dell'MTS era a carico non solo del direttore, ma anche del dipartimento politico. Ciò non sorprende, perché qualsiasi fallimento nel funzionamento del meccanismo economico in quegli anni era considerato un sabotaggio, e questo era già sul lato politico.
Cos'è MTS in URSS, ora, speriamo, sia chiaro a tutti. Senza una base tecnica, la collettivizzazione sarebbe molto probabilmente impossibile.
