Il treno è il tipo di trasporto più utilizzato dai residenti della CSI se devono spostarsi al di fuori della loro località. Allo stesso tempo, pochi sanno che prima dell'avvento delle ferrovie, la parola "treno" era chiamata un altro tipo di trasporto. Scopriamo quale, e facciamo anche un po' di conoscenza della storia dei treni, delle loro tipologie.
Il treno è…
Oggi, questa parola si riferisce a un treno di diverse carrozze attaccate a una locomotiva che mette in moto l'intero treno. Di norma, i treni hanno una "testa" (inizio) e una "coda" (fine), su entrambi i lati della quale è attaccata una locomotiva. A seconda di quale locomotiva sta trainando i vagoni, la posizione della "testa" e della "coda" del treno potrebbe cambiare.
A proposito, non tutti lo sanno, ma anche la locomotiva stessa senza vagoni attaccati appartiene al concetto di "treno".
Nei paesi della CSI, i treni sono numerati per evitare confusione. Anche le carrozze ricevono i numeri, mentre rimangono invariate anche se cambia la "testa" del treno.
Come si chiamava"in treno" nel passato
In Russia, la parola "treno" è apparsa molto prima che l'umanità abbia inventato il trasporto ferroviario. In passato questo era il nome di un convoglio costituito da una serie di carri che si susseguivano (in inverno una slitta). Tali treni venivano usati per trasportare provviste e armi dai militari, così come dai mercanti per consegnare le loro merci da un luogo all' altro.
Con l'avvento delle ferrovie, la parola familiare al popolo dell'Impero russo iniziò ad essere usata come nome sia per la locomotiva a vapore stessa che per essa in combinazione con i vagoni. A proposito, le auto stesse inizialmente continuarono a essere chiamate equipaggi.
È interessante che in questo senso il termine "treno" sia usato oggi solo durante i festeggiamenti nuziali. Questo è il nome della solenne processione dello sposo, che segue la casa della sposa per portarla in chiesa o all'anagrafe.
Origine del termine
Il sostantivo "treno" è una parola nativa russa formata dal sostantivo "viaggio", e prima ancora dal verbo "cavalcare" (muoversi con l'aiuto di un veicolo).
Il verbo stesso esisteva nella lingua proto-slava. Per questo motivo è stato conservato in ucraino moderno ("їzditi"), bielorusso ("ezdzit"), bulgaro ("yazdya"), ceco (jezdit), polacco (jeździć) e altre lingue slave.
La prima ferrovia nell'impero russo
In Europa, il primo treno passeggeri fu lanciato per la prima volta nel settembre 1830. Gli europei pratici si resero presto conto di quanto fosse conveniente e pratico e, soprattutto, quanto fosse economico il nuovo looktrasporti, e presto il territorio dei paesi più avanzati fu coperto da una rete di ferrovie.
Alcuni anni dopo il varo del primo treno, anche gli abitanti dell'Impero russo ne erano interessati e iniziarono i lavori per creare la propria locomotiva.
Già nel 1836 ci fu il primo tentativo di mettere un treno sulla ferrovia, tuttavia, poi, invece di una locomotiva a vapore, i vagoni furono trainati da una serie di cavalli bardati. Dopo i test di successo nel 1837, fu istituito il treno San Pietroburgo - Tsarskoe Selo, che correva lungo una ferrovia appositamente costruita. È interessante notare che la locomotiva a vapore per il movimento di questo treno veniva utilizzata solo nei fine settimana e nei giorni feriali, invece di essa, la carovana veniva trainata lungo le rotaie da cavalli imbrigliati alla vecchia maniera.
Vale la pena notare che la dimostrazione di successo della prima ferrovia e delle sue capacità ha contribuito allo sviluppo di questa infrastruttura in tutto l'impero e all'inizio del nuovo secolo c'era un'intera rete di ferrovie in Russia.
Che tipi di treni ci sono nella CSI
La classificazione dei treni viene effettuata su vari motivi. Per capire quale treno appartiene a quale tipo, devi conoscerne chiaramente la velocità, la lunghezza, la massa, la distanza percorsa e il tipo di carico.
- In base alla velocità del treno, ci sono: veloce (più di 50 km / h), alta velocità (140 km / h), alta velocità (200-250 km / h) e accelerata (non esiste una velocità esatta, ma si muove più velocemente di quella veloce e ad alta velocità, non trasporta passeggeri).
- Per lunghezza - ordinario senza nome,treni lunghi, lunghezze maggiorate e collegati da diversi treni.
- In base al peso: super pesante e maggiorato (oltre 6000 tonnellate).
- Per distanza - suburbano, a lunga distanza (più di 150 km), diretto (percorrere più di due strade), locale (percorrere meno di 700 km all'interno di una strada), attraverso, distretto (viaggi da una stazione a un altro), prefabbricato (le auto vengono consegnate a stazioni diverse).
- Per tipo di carico, i treni sono passeggeri, merci (merci), passeggeri e merci, merci-bagagli, posta e militari.
- Per regolarità: estate, una tantum, tutto l'anno.
I termini "treno", "stazione": qual è il rapporto tra loro?
Considerando il tema dei treni, non si può fare a meno di ricordare un concetto come “stazione”. Sebbene ci siano stazioni di autobus, fiume, mare, aviazione (aeroporto), molto spesso nella mente dei cittadini questo concetto è fortemente associato alla ferrovia. Il fatto è che viaggiare in treno fino ad oggi rimane il più economico e conveniente per i residenti di quasi tutti i paesi in cui c'è una ferrovia.
Una stazione è un complesso di uno o più edifici costruiti per servire i passeggeri e smistare i bagagli. Si trovano in punti di trasporto particolarmente importanti (nel caso della ferrovia - negli insediamenti più grandi).
Tradizionalmente, alle stazioni, non solo puoi salire o scendere da qualsiasi mezzo di trasporto, ma anche conoscere gli orari dei treni, acquistare un biglietto al botteghino, lasciare i bagagli nel deposito, andare in bagno o mangiare acaffè locale. Inoltre, molte stazioni sono dotate di sale d'attesa, lounge (o hotel), dove ogni passeggero può aspettare il suo treno o rilassarsi e pulire.
