Come realizzare il sogno di diventare un ferroviere? Chi possono essere? Questo articolo fornirà suggerimenti, consigli, risposte alle domande frequenti sia degli scolari che delle persone in età matura. Quale istituto ferroviario scegliere a Mosca, per quali esami dovrei prepararmi?
A che età andare?
I giovani e le ragazze, dopo essersi diplomati a scuola, liceo o scuola tecnica, possono entrare in qualsiasi università. Naturalmente, è necessario avere tra le mani i risultati dell'Esame di Stato unificato in lingua russa, letteratura, matematica e fisica. Sono questi elementi che sono necessari per preparare uno specialista. Non è un segreto che l'Istituto dei trasporti ferroviari (Mosca) ha specialità umanitarie, economiche e di altro tipo. Si consiglia di scoprire in anticipo quali materie sono necessarie per l'ammissione (sono auspicabili 2 anni). Ma l'articolo riguarda le specialità associate a ferrovia, metropolitana, tram, monorotaia.
Spesso, le persone, dopo aver appreso una volta in qualche professione, dopo aver iniziato a lavorare, capiscono che l'anima nonbugie. C'era il desiderio di diventare, ad esempio, un lavoratore della metropolitana. E gli anni passano, l'età non è più giovane. È possibile? Secondo le regole per l'ammissione alle università e ai college, non è vietato studiare a nessuno, a meno che, ovviamente, tu non abbia già 45 anni. Dopotutto, la formazione sarà serale o part-time. Devi passare 6 anni a studiare. Al momento della laurea, lo specialista avrà più di 51 anni. La pensione è dietro l'angolo.
Chi può diventare un ferroviere?
Devi capire che nel campo dei trasporti in molte professioni devi essere in buona salute. Una vista molto scarsa, un cuore malato, ipertensione, scarso udito o attenzione distratta possono diventare un ostacolo al lavoro con il materiale rotabile, sui binari, con una rete di contatto, apparecchiature radio e così via. Solo le persone assolutamente sane diventano macchiniste.
L'Istituto Ferroviario di Mosca offre la possibilità di realizzare il sogno di essere un ferroviere. Dopotutto, puoi andare a lavorare come ingegnere in un ufficio di progettazione, VNIIZhT. Al momento, un ingegnere ferroviario non ha bisogno di sottoporsi a una visita medica nella metropolitana metropolitana, ma è richiesta dalle ferrovie russe. Ma tutto dipenderà dal tuo stato di salute.
Tempo pieno o part-time?
Spesso i futuri studenti si pongono la domanda: quale forma di studio? Tutto dipende dalle circostanze, dall'età, dallo stato civile, dal luogo di residenza, dalle preferenze e, ovviamente, dal denaro (per chi non rientra nel budget). Va notato subito che se si è già in possesso di un diploma di istruzione superiore, verrà comunque pagata la seconda istruzione superiore.
Allora che tipo di istituto ferroviario esiste a Mosca? Ce ne sono due, ma sono combinati in uno. Su "Novoslobodskaya" c'è MGUPS (Obraztsova St., 15). Qui formano studenti a tempo pieno e studenti serali. Per ricevere un'istruzione per corrispondenza, devi andare alla stazione "Sokol" (ul. Chasovaya, 20). Decifriamo l'abbreviazione MGUPS: Moscow State University of Communications.
Naturalmente, dopo la scuola o l'università, è consigliabile che i giovani ricevano un'istruzione a tempo pieno. Corrispondenza e corsi serali sono adatti a lavoratori, madri in maternità.
Specialità, facoltà e dipartimenti
Per strada. Obraztsova, 15 (MGUPS / MIIT) una più ampia scelta di specialità. Pertanto, puoi sceglierne uno a tuo piacimento. Al "back office" (ul. Chasovaya, 20) ci sono principalmente specialità a profilo stretto progettate per studenti che lavorano nel campo dei trasporti.
Diamo un'occhiata all'elenco approssimativo offerto dall'Istituto dei trasporti ferroviari (Mosca). Facoltà, specialità e dipartimenti sono indicati in generale e in aggregato, in modo che il futuro studente possa decidere il tipo di occupazione:
- locomotive, vagoni (lavorano con materiale rotabile ferroviario e metropolitano);
- organizzazione dei trasporti (spedizionieri, gestori, servizio di traffico);
- automazione e comunicazione (invenzione, riparazione di apparecchiature di comunicazione, segnali, comunicazioni, rete elettrica, alimentazione);
- ponti e gallerie (costruzione di strutture, gallerie metropolitane, ferroviarie, edifici, punti di ripristino e così via);
- binari (costruzione di binari, rotaie e traversine, nonché controllo qualità, condizioni);
- sicurezza nella tecnosfera (tutela ambientale, lavoro con i dipendenti delle imprese di trasporto).
In effetti, l'istituto ferroviario di Mosca offre molte più indicazioni, anche quelle che praticamente non sono legate alla ferrovia, ma hanno pregiudizi durante la formazione, ad esempio linguistica, legge.
