La velocità durante l'atterraggio e il decollo di un aeromobile sono parametri calcolati individualmente per ogni aereo di linea. Non esiste un valore standard a cui tutti i piloti devono attenersi, perché gli aerei hanno pesi, dimensioni e caratteristiche aerodinamiche differenti. Tuttavia, la velocità di atterraggio è importante e il mancato rispetto del limite di velocità può causare tragedie per l'equipaggio e i passeggeri.
Com'è il decollo?
L'aerodinamica di qualsiasi aereo di linea è fornita dalla configurazione dell'ala o delle ali. Questa configurazione è la stessa per quasi tutti i velivoli ad eccezione di piccoli dettagli. La parte inferiore dell'ala è sempre piatta, quella superiore è convessa. Inoltre, il tipo di aeromobile non dipende da questo.
L'aria che passa sotto l'ala durante l'accelerazione non cambia le sue proprietà. Tuttavia, l'aria che passa contemporaneamente attraverso la parte superiore dell'ala si restringe. Quindi,meno aria passa attraverso la parte superiore. Ciò si traduce in una differenza di pressione sotto e sopra le ali dell'aeromobile. Di conseguenza, la pressione sopra l'ala diminuisce e sotto l'ala aumenta. Ed è proprio per la differenza di pressione che si forma una forza di sollevamento che spinge in alto l'ala e, insieme all'ala, il velivolo stesso. Nel momento in cui la forza di sollevamento supera il peso della fodera, l'aereo si solleva da terra. Ciò accade con un aumento della velocità del rivestimento (con un aumento della velocità aumenta anche la forza di sollevamento). Il pilota ha anche la capacità di controllare i flap sull'ala. Se i flap vengono abbassati, la portanza sotto l'ala cambia vettore e l'aereo guadagna rapidamente quota.
È interessante notare che il volo orizzontale regolare della nave sarà assicurato se la forza di sollevamento è uguale al peso dell'aeromobile.
Quindi, l'ascensore determina a quale velocità l'aereo decollerà da terra e inizierà a volare. Anche il peso della fodera, le sue caratteristiche aerodinamiche e la spinta dei motori giocano un ruolo importante.
Velocità di decollo e atterraggio dell'aeromobile
Affinché un aereo passeggeri possa decollare, il pilota deve sviluppare una velocità che fornisca la spinta necessaria. Maggiore è la velocità di accelerazione, maggiore sarà la forza di sollevamento. Pertanto, ad un'elevata velocità di accelerazione, l'aereo decollerà più velocemente che se si muovesse a bassa velocità. Tuttavia, il valore della velocità specifica viene calcolato individualmente per ciascuna fodera, tenendo conto del suo peso effettivo, del grado di carico, delle condizioni meteorologiche,lunghezza della pista, ecc.
In sintesi, il famoso aereo passeggeri Boeing 737 si solleva da terra quando la sua velocità sale a 220 km/h. Un altro famoso ed enorme "Boeing-747" con molto peso da terra a una velocità di 270 chilometri all'ora. Ma il più piccolo Yak-40 è in grado di decollare a una velocità di 180 chilometri orari grazie al suo peso leggero.
Tipi di decollo
Ci sono diversi fattori che determinano la velocità di decollo di un aereo di linea:
- Condizioni meteorologiche (velocità e direzione del vento, pioggia, neve).
- Lunghezza della pista.
- Strip cover.
A seconda delle condizioni, il decollo può essere effettuato in diversi modi:
- Composizione rapida classica.
- Stop ai freni.
- Decolla con ausili speciali.
- Salita verticale.
Il primo metodo (classico) viene utilizzato più spesso. Quando la pista ha una lunghezza sufficiente, l'aereo può guadagnare con sicurezza la velocità richiesta necessaria per fornire una portanza elevata. Tuttavia, nel caso in cui la lunghezza della pista sia limitata, l'aeromobile potrebbe non avere una distanza sufficiente per raggiungere la velocità richiesta. Pertanto, sta per qualche tempo sui freni e i motori guadagnano gradualmente trazione. Quando la spinta diventa forte, i freni vengono rilasciati e l'aereo decolla bruscamente, aumentando rapidamente la velocità. Pertanto, è possibile accorciare il percorso di decollo del liner.
Informazioni sul decollo verticalenon c'è bisogno di parlare. È possibile in presenza di motori speciali. E il decollo con l'aiuto di mezzi speciali viene praticato su portaerei militari.
Qual è la velocità di atterraggio dell'aereo?
Il transatlantico non atterra immediatamente sulla pista. Prima di tutto, c'è una diminuzione della velocità del transatlantico, una diminuzione dell' altitudine. In primo luogo, l'aereo tocca la pista con le ruote del carrello di atterraggio, quindi si muove ad alta velocità già a terra e solo allora rallenta. Il momento del contatto con il PIL è quasi sempre accompagnato da tremori in cabina, che possono causare ansia tra i passeggeri. Ma non c'è niente di sbagliato in questo.
La velocità di atterraggio dell'aeroplano è quasi solo leggermente inferiore alla velocità di decollo. Un grosso Boeing 747, quando si avvicina alla pista, ha una velocità media di 260 chilometri orari. Questa velocità dovrebbe essere al liner nell'aria. Ma, ancora una volta, il valore di velocità specifico viene calcolato individualmente per tutte le navi, tenendo conto del loro peso, carico di lavoro, condizioni meteorologiche. Se l'aereo è molto grande e pesante, la velocità di atterraggio dovrebbe essere maggiore, perché durante l'atterraggio è anche necessario "mantenere" la portanza richiesta. Già dopo il contatto con la pista e quando si muove a terra, il pilota può frenare utilizzando il carrello di atterraggio e i flap sulle ali dell'aeromobile.
Velocità aerea
La velocità di un aeroplano in atterraggio e in decollo è molto diversa dalla velocità con cui un aeroplano si muove a un' altitudine di 10 km. Molto spesso, gli aerei volano a una velocità che è l'80% della massima. CosìLa velocità massima del popolare Airbus A380 è di 1020 km/h. Infatti, volare a velocità di crociera è di 850-900 km/h. Il popolare "Boeing 747" può volare a una velocità di 988 km/h, ma in re altà la sua velocità è anche di 850-900 km/h. Come puoi vedere, la velocità di volo è drasticamente diversa dalla velocità di atterraggio.
Nota che oggi Boeing sta sviluppando un aereo di linea in grado di aumentare la velocità di volo ad alta quota fino a 5000 chilometri orari.
In conclusione
Naturalmente, la velocità di atterraggio è un parametro estremamente importante, che viene calcolato rigorosamente per ogni aereo di linea. Ma è impossibile nominare un valore specifico al quale tutti gli aerei decollano. Anche modelli identici (come i Boeing 747) decolleranno e atterreranno a velocità diverse a causa di circostanze diverse: carico di lavoro, quantità di carburante riempito, lunghezza della pista, copertura della pista, presenza o assenza di vento, ecc.
Ora sai qual è la velocità dell'aereo quando atterra e quando decolla. Tutti conoscono le medie.
