Il predecessore dell'Università delle ferrovie e delle comunicazioni di San Pietroburgo era l'"edificio educativo" del Dipartimento di comunicazioni idriche, organizzato nel 1798. Nel 1809 fu aperto sulla sua base l'Istituto del Corpo degli Ingegneri Ferroviari. La creazione dell'università è diventata un vivido esempio dell'orientamento della leadership del paese a continuare la corsa tecnologica con i paesi d'Europa, iniziata da Pietro il Grande.
Storia della creazione
L'enorme impero continentale, che allora era la Russia, richiedeva una rete di comunicazioni ampia e di alta qualità. In primo luogo, all'inizio del XlX secolo, si trattava della costruzione di strade, radure e sistemazione delle autostrade fluviali.
Per mantenere, progettare e creare una tale rete, era necessario un gran numero di specialisti ben formati, poiché le condizioni meteorologiche creavano ostacoli significativi al trasporto. Ad esempio, la spedizioneI fiumi russi si fermavano in inverno e il movimento controcorrente richiedeva l'aiuto di trasportatori di chiatte.
Nei primi anni della sua esistenza, la futura Università delle Ferrovie e delle Comunicazioni di San Pietroburgo aveva lo status di corpo dei cadetti, cioè era strettamente associata a istituzioni educative e scientifiche come l'Accademia delle scienze, la Main Engineering School, così come l'Università di San Pietroburgo, creata poco dopo.
Struttura iniziale dell'istituto
Il primo capo dell'istituto appena creato fu Augustin Augustinovich Betancourt, che ricopriva la carica di ispettore generale. Fu sotto di lui che fu creato il primo laboratorio meccanico presso l'istituto scolastico e fu organizzato un museo, noto oggi come Museo Centrale del Trasporto Ferroviario.
Inizialmente, l'Università delle ferrovie e delle comunicazioni di San Pietroburgo era un'istituzione educativa chiusa con disciplina militare e i suoi laureati ricevevano persino il grado di luogotenente e sottotenente. Il termine di studio con un tale sistema, comprese le lezioni in palestra, ha raggiunto gli otto anni.
Tuttavia, la rete in continua espansione delle vie di trasporto richiedeva più personale di servizio e nel 1820 fu istituita una scuola triennale per formare artigiani e tecnici. Si può quindi parlare dell'inizio del processo di specializzazione dell'educazione dal 1820.
Prime ferrovie
Nel 1835, la rivista scientifica dell'istituto pubblicò un articolo "Sulla preparazione delle ferrovie" scritto dal professor Matvey Stepanovich Volkov. Da questoDa quel momento iniziò la formazione regolare degli ingegneri per la costruzione e il regolare esercizio delle ferrovie presso l'istituto scolastico.
Tutte le lezioni lette a quel tempo erano divise in tre parti: la sovrastruttura del binario ferroviario, la trazione delle locomotive, il materiale rotabile delle ferrovie. C'era anche un corso sull'elaborazione di progetti per le future ferrovie presso l'istituto. Sono stati così creati tutti i prerequisiti per lo sviluppo attivo della rete stradale.
L'Istituto è diventato una sorta di piattaforma per rendere popolare l'idea di costruire un nuovo tipo di infrastruttura di trasporto, poiché i ricercatori e gli ingegneri più progressisti hanno visto prospettive impressionanti per l'economia russa in questa tecnologia. Un esempio, ovviamente, è stata la Gran Bretagna, che ha anche costruito attivamente una vasta rete di ferrovie.
Oltre alla ricerca ingegneristica, anche la scienza teorica accademica si stava sviluppando attivamente all'università. Ad esempio, la scuola di geometria descrittiva formata presso l'università è stata a lungo una delle più influenti nella scienza mondiale.
Stato attuale
Nel XXl secolo, lo sviluppo della qualità e la manutenzione delle vie di trasporto non hanno perso la loro rilevanza. Più complesse diventano le tecnologie che garantiscono la connettività di trasporto di un grande paese, più è richiesta un'istruzione di alta qualità ai laureati.
Attualmente, le seguenti facoltà dell'Università delle ferrovie e delle comunicazioni di San Pietroburgo sono specializzate in treni:
- Automazione e tecnologia dell'informazione;
- Reparto Costruzione Trasporti;
- Trasporto e sistemi energetici;
- Gestione e logistica dei trasporti;
- Edilizia industriale e civile;
- Economia e gestione;
- Forme continue di istruzione;
- Formazione pre-universitaria.
L'Ateneo, oltre alle vere e proprie attività didattiche, svolge anche attività scientifiche e di ricerca attive. L'istituto scolastico dispone di diversi laboratori scientifici, nei quali gli studenti dei primi corsi hanno la possibilità di partecipare ad attività scientifiche.
Inoltre, l'università collabora attivamente con le grandi imprese russe coinvolte nel trasporto di merci, il che crea i prerequisiti necessari per l'occupazione e il coinvolgimento dei laureati in attività economiche attive. La Petersburg State Transport University è considerata una delle migliori università di ingegneria del paese.
A tutt'oggi, l'università rimane un'istituzione educativa ad ampia base che insegna varie discipline e la possibilità di connessioni tra le facoltà fornisce un livello di insegnamento veramente universitario.
