Il radar è un gadget elettronico compatto in grado di rilevare e informare il proprietario della presenza di sistemi di rilevamento della direzione della polizia stradale nella direzione di marcia. Tali sistemi emettono raggi laser o onde radio, che si sintonizza per rilevare. Cioè, un radar è un tipo di ricevitore che funziona con i segnali in entrata.
Ci sono modelli attivi e passivi. Questi ultimi sono chiamati rilevatori radar e la loro caratteristica principale è la generazione di interferenze ad alta potenza per i sistemi di rilevamento della polizia stradale. Tali dispositivi operano in determinati spettri di radiofrequenza o modulano direttamente il segnale di risposta, che è molto più potente del rilevamento originale.
Di conseguenza, o un risultato modulato apparirà sui sistemi/radar della polizia stradale, o non verrà preso nulla. Un tale radar è una violazione diretta della legge, in cui nel migliore dei casi verrai multato con la confisca del gadget e, nel peggiore dei casi, con responsabilità penale. Pertanto, non li considereremo, ma parleremo di modelli consentiti, che sono chiamati rilevatori.
Un rilevatore radar convenzionale è un ricevitore passivo che non attutisce o modula i segnali dei sistemi di rilevamento della direzione della polizia stradale, come un anti-radar, ma informa solo il proprietario del loro avvicinamento/presenza.
Produttori
Meno di una dozzina di marchi guidano il mercato per questo tipo di tecnologia per veicoli. Whistler, Escort, rilevatore radar Sho Me, Cobra e Beltronix possono essere annotati qui. Questa, infatti, è la spina dorsale di produttori con una storia decente, il cui nome è diventato un nome familiare per gadget di questo tipo.
Ci sono altre aziende meno conosciute che si imbattono in dispositivi intelligenti nel loro assortimento, ma qui devi guardare attentamente e valutare molte cose prima di acquistare. Questi includono Uniden, radar STR (Street Storm), Rocky Mountain e PNI.
Per quanto riguarda il nostro territorio, il consumatore domestico preferisce modelli più o meno qualitativamente adeguati alle nostre re altà da Moongoose, Simikon, Nevedimka e le passate generazioni del venerabile Cobra. Il marchio Radartech sta rapidamente guadagnando popolarità nella Federazione Russa, i cui dispositivi consentono di rilevare il famigerato Strelka.
Ci sono anche esempi più esotici di tali gadget che non svolgono un ruolo speciale per un appassionato di auto, come il modello radar 24-Flight, che può tracciare gli aerei online. La cosa è utile in alcune situazioni, ma troppo ristretta.
Principio di funzionamento
I sistemi di rilevamento della polizia stradale funzionano secondo lo schema di riflessione, ovvero la velocità è misurata dalla radiazione riflessa dalla tua auto. Tale segnale è notevolmente più lento di quello diretto utilizzato dal rilevatore radar, il che significa che il conducente verrà avvisato in anticipo della presenza di un rilevamento lungo il percorso.segui.
Se il tempo è buono, così come il terreno, puoi rilevare i sistemi di polizia stradale a una distanza fino a 5000 metri e il miglior radar premium è in grado di captare un segnale fino a 10.000 metri anche su terreno collinare.
Dato che la maggior parte dei mirini di direzione della polizia stradale sono progettati per 300-500 metri per letture stabili, il radar, senza sforzare, ti avviserà della presenza di un posto di polizia stradale.
Esiste un altro tipo di tecnologia di questo tipo: un radar GPS. Qui il principio di funzionamento è completamente diverso. Se il rilevatore è impegnato nel rilevamento diretto del sistema di rilevamento della polizia stradale in avanti, il dispositivo GPS prende in considerazione i dati cartografici, ovvero i segni accurati su pali e telecamere lungo il percorso dell'auto online.
Un tale radar richiede una connessione costante (bene o vicino ad esso) con il satellite per visualizzare i dati più affidabili. L'opzione è abbastanza praticabile, ma solo se il segnale è stabile e non scompare per molto tempo quando ti muovi lungo l'autostrada. Se la comunicazione con il satellite viene spesso interrotta o non viene interrotta, riceverai solo un bel gadget sul pannello, non un radar.
Le recensioni dei proprietari su tali apparecchiature sono diverse e dipendono principalmente dalle sfumature climatiche di una particolare regione. Hai un terreno soleggiato e steppico - quasi tutti i rilevatori radar vanno bene, spesso guida in montagna o sotto la pioggia - un dispositivo GPS sarà l'opzione migliore.
Per quanto riguarda il feedback su specifici modelli radar, è molto difficile classificarli.difficile a causa della varietà di produttori, linee, serie e gadget stessi. Tuttavia, è possibile rintracciare una tendenza nelle recensioni, che è meglio espressa dall'espressione: "Più è costoso, meglio è".
Amplificatori
Tutti i rivelatori radar (su onde radio) per le loro caratteristiche utilizzano amplificatori di segnale, che aumentano notevolmente la portata del loro lavoro. In totale, possono essere designati 2 tipi di tale amplificazione: diretta e basata su un oscillatore locale (a volte con il prefisso "super").
Amplificazione diretta
Questo è il modo più antico e familiare di amplificazione nel settore pubblico. Uno dei vantaggi di questo metodo è la passività assoluta, ovvero la radiazione del modulo stesso è il più vicino possibile allo zero. Nei paesi in cui tali apparecchiature sono vietate, non è necessario che un gadget con un tale amplificatore abbia alcun tipo di protocollo di blocco a bordo dell'auto, come VG-2.
Inoltre, l'amplificazione diretta del rivelatore elimina la maggior parte delle interferenze, che sono responsabili della bassa sensibilità del dispositivo. I dispositivi di questo tipo sono molto facili da configurare e hanno un prezzo molto conveniente.
I produttori europei hanno iniziato da tempo ad abbandonare tali soluzioni, a causa della loro bassa efficienza, ma le cifre nazionali continuano ancora a rifornire il mercato automobilistico con gadget con tali amplificatori.
Amplificatore eterodina
Questo metodo di amplificazione è molto più progressivo e il più avanzato in termini tecnici. È consuetudine vedere tali moduli nei modelli di rilevatori radar di fascia media e premium. Un innegabile vantaggio di un tale aumento -è un' alta sensibilità e una buona frequenza di campionamento.
È fondamentale che un dispositivo con un tale modulo eterodina sia attivo, ovvero che il radar inizi a emettere onde caratteristiche durante il funzionamento. Inoltre, la presenza di interferenze durante l'uso a volte interferisce notevolmente con la normale funzionalità del dispositivo. L'installazione di un tale dispositivo si trasforma in una vera avventura attraverso un ramo di circuiti complessi e selettività di frequenza.
Vale anche la pena notare separatamente che dispositivi di questo tipo sono vietati dalla legge in un certo numero di paesi. Tali tendenze non hanno ancora raggiunto la Russia, quindi, sul nostro territorio, è possibile utilizzare un rilevatore radar eterodina senza timore di essere multati. Tali gadget non sono economici, ma, cosa notevole, si ripagano molto rapidamente, soprattutto se guidi spesso su autostrade, autostrade e generalmente guidi in giro per il paese.
Unità di elaborazione del segnale
Questo blocco, infatti, è il cuore di ogni radar. Qui avviene l'elaborazione dei segnali in ingresso da antenne e sensori. Cioè, basandosi su alcuni dei suoi algoritmi, il dispositivo elabora le informazioni e le fornisce all'utente nella forma corretta. Oggi vengono utilizzate diverse varianti di tali classificatori di segnali: analogici, digitali e ibridi.
Analogico
Il metodo analogico più semplice sta lentamente diventando un ricordo del passato, lasciando il posto a ibridi e dispositivi digitali. Tale elaborazione è costruita secondo gli schemi già incorporati nel chip, cioè secondo gli algoritmi prescritti.
Gli svantaggi qui sono evidenti e critici: altiinterferenza e tasso di errore, velocità di funzionamento molto bassa e consumo di corrente elevato.
Digitale
Il metodo digitale è il più promettente in termini di versatilità. I rilevatori radar di questo tipo sono dotati di un microprocessore e molti VLSI (circuiti integrati su larga scala), in cui sono previste molte opzioni per lo sviluppo di eventi insieme a una serie di algoritmi e il principio di funzionamento di tale dispositivo si basa sull'euristica, che consente di aumentare notevolmente la velocità del dispositivo.
Il software utilizzato nei radar digitali può essere aggiornato, e quindi migliorare le prestazioni del rivelatore aggiungendo nuovi algoritmi all'elenco già esistente. Inoltre, il metodo è caratterizzato da falsi positivi minimi e la quantità di interferenza è ridotta a zero. Qui è possibile aggiungere una portata notevolmente maggiore del dispositivo e l'elaborazione parallela (fino a otto segnali simultanei). Secondo i driver, i dispositivi di questo tipo sono molto più efficienti di quelli analogici.
Ibrido
I gadget ibridi sono i più diffusi nel nostro territorio. Il principio di funzionamento di un tale dispositivo è abbastanza semplice e chiaro dal nome. Cioè, abbiamo una specie di blocco analogico, ma con le capacità di una "cifra". Tali dispositivi sono caratterizzati da una risposta più o meno rapida e da un numero ridotto di falsi segnali, cioè interferenze.
Praticamente tutti i radar sugli scaffali dei negozi domestici nel settore del budget medio funzionano sulla tecnologia ibrida. Come dicono le recensioni di molti utenti, la "figura" è, ovviamente, buona, ma è costosa e devi ripararla più spesso, egli ibridi sono senza pretese e versatili.
