L'efficienza di un motore diesel è il rapporto tra la potenza fornita all'albero motore e la potenza ricevuta dal pistone a causa della pressione dei gas prodotti all'accensione del carburante utilizzato.
Cioè, questa quantità è l'energia che viene convertita da energia termica o termica in una quantità meccanica.
I motori a benzina hanno l'accensione positiva della miscela aria-carburante tramite una candela.
Tipi di sistemi di alimentazione
L'opzione carburatore prevede la miscelazione di aria e benzina nel collettore di aspirazione del carburatore. Di recente, la produzione di tali opzioni di motori è stata notevolmente ridotta a causa dell'efficienza insignificante di tali motori, della loro incoerenza con gli standard ambientali del nostro tempo.
Nelle varianti dei motori a iniezione, il carburante viene fornito utilizzando un iniettore (ugello) alla tubazione centrale.
Nel caso dell'iniezione del distributore, il carburante entra nel motore attraverso diversi iniettori. In questo caso, viene aumentata la potenza massima, il che aumenta notevolmente l'efficienza del motore diesel.
Ciò riduce il costo della benzina e la tossicità dei gas trattati a causa del dosaggio fisso di carburante da parte dei sistemi di controllo elettronico del motore dell'auto.
Quando si discute dell'efficienza di un moderno motore diesel, è necessario conoscere il sistema per l'iniezione della miscela di benzina nel magazzino. Se l'alimentazione di carburante viene effettuata in porzioni, ciò garantisce che il motore funzioni con miscele magre, il che aiuta a ridurre il consumo di carburante, ridurre l'emissione di gas nocivi nell'atmosfera.
Caratteristiche diesel
L'efficienza dei motori a benzina e diesel differisce in modo significativo. I diesel sono quei motori in cui, dopo la compressione, si accende la miscela aria-carburante riscaldata. Sono molto più economiche delle controparti a benzina grazie al rapporto di compressione più elevato, che contribuisce alla completa combustione della miscela aria-carburante.
Vantaggi diesel
L'efficienza del motore diesel può essere aumentata creando resistenza dell'aria a causa della mancanza di acceleratore, ma questo porta a un aumento del consumo di carburante.
I diesel sviluppano la coppia massima a una bassa velocità dell'albero motore.
I modelli obsoleti dei motori diesel differiscono dalle controparti a benzina per alcuni svantaggi:
- ottimo peso e prezzo a parità di potenza;
- maggiore rumore generato dalla combustione del carburante nei cilindri;
- velocità dell'albero motore inferiorealbero, carichi inerziali aumentati.
Principio di funzionamento
L'efficienza di un moderno motore diesel è determinata dal rapporto tra il lavoro utile svolto dal motore e il lavoro totale. Quasi tutti i motori delle auto dovrebbero avere quattro tempi:
- aspirazione miscela aria/carburante;
- compressione;
- tratto di lavoro;
- gas di scarico.
Efficienza del motore diesel
L'efficienza del motore diesel in percentuale è di circa il 35-40 percento. Dato che per un'unità a benzina, la cifra arriva fino al 25%, il diesel è chiaramente in testa.
Se usi un turbocompressore, è abbastanza di moda aumentare l'efficienza di un motore diesel fino al 53 percento.
Nonostante la somiglianza del tipo di lavoro, il diesel affronta il compito assegnato in modo molto migliore ed efficiente. Poiché ha una compressione inferiore, l'accensione del carburante avviene secondo un principio diverso. Si riscalderà meno, con conseguente buon risparmio sul raffreddamento. Il diesel non ha candele o bobine di accensione, quindi non è necessario sprecare ulteriore potenza del generatore.
Per aumentare l'efficienza del motore a benzina, vengono aggiunte una coppia di valvole di scarico e aspirazione e una bobina di accensione separata è installata su ciascuna candela. L'acceleratore è controllato da un attuatore elettrico.
Efficienza carburante
Calcolo dell'efficienza del motore dieselconsente di determinare l'adeguatezza del suo utilizzo.
Il diesel è considerato una delle varianti del motore a combustione interna, caratterizzato dall'accensione della miscela di lavoro dopo la compressione.
Per rivelare l'essenza del funzionamento di un motore a benzina e quale efficienza di un motore diesel, vengono eseguiti calcoli matematici.
Perdita di efficienza
Non tutto il carburante si esaurisce, parte di esso viene perso insieme ai gas di scarico (si perde fino al 25% dell'efficienza). Durante il funzionamento, il motore spende parte dell'energia sul corpo, sui radiatori, sul liquido. Ciò comporta un'ulteriore perdita di efficienza. In tutti i luoghi in cui esiste attrito: anelli, bielle, pistoni, viene consumata energia aggiuntiva, che influisce negativamente sull'efficienza.
Opzione di definizione
Nella documentazione tecnica puoi trovare informazioni sulla potenza del motore a combustione interna. Dopo aver versato del carburante al suo interno e aver funzionato alla massima velocità per diversi minuti, il carburante rimanente viene scaricato. Sottraendo il risultato finale dal volume iniziale, armato di densità, possiamo calcolare la massa della miscela di carburante.
Attualmente l'unità di alimentazione elettrica ha la massima efficienza. La sua efficienza può raggiungere il 95%, che è un risultato eccellente. Se i primi motori con una cilindrata di 1,6 litri non sviluppavano più di 70 cavalli, oggi questa cifra raggiunge i 150 cavalli.
Efficienza -il rapporto tra la potenza fornita all'albero motore del motore e il valore ottenuto dalla combustione della miscela di gas dal pistone. A seconda del tipo di carburante utilizzato per far funzionare il motore di un'auto, l'efficienza può variare dal 20 all'85%. Naturalmente, i produttori di sistemi di alimentazione stanno cercando modi per migliorarli, aumentando significativamente il valore finale del motore a combustione interna.
Per ridurre le perdite meccaniche dovute al carico del generatore, l'attrito, i lubrificanti sono attualmente utilizzati nell'industria. Ma, nonostante tali risultati, nessuno è ancora stato in grado di far fronte completamente alla forza dell'attrito.
Anche dopo i miglioramenti al motore a benzina, è stato possibile ottenere una variazione della sua efficienza fino al 20 percento, solo in alcuni casi è possibile aumentare l'efficienza fino al 25%.
Una maggiore efficienza è indicativa dell'efficienza del carburante. Ad esempio, con un volume del motore diesel di 1,6 litri nel ciclo urbano, il consumo di carburante non supera i 5 litri. Per un analogo della benzina, questo valore raggiunge i 12 litri. L'unità diesel stessa è molto più leggera e compatta ed è anche considerata un'opzione più rispettosa dell'ambiente rispetto a un motore a benzina.
Queste caratteristiche tecniche positive garantiscono ai diesel una maggiore durata.
Conclusione
Oltre ai numerosi vantaggi, ha anche diversi svantaggi, che dovrebbero essere menzionati. Efficienza del motorela combustione interna è molto inferiore al 100 percento, inoltre, l'unità non può resistere a un forte calo della temperatura dell'aria.
L'efficienza è un valore che, in percentuale, dimostra l'efficacia del funzionamento del meccanismo di conversione dell'energia termica in lavoro utile. Il motore a combustione interna svolge un'attività simile convertendo l'energia termica. Viene rilasciato a seguito della combustione nei cilindri della miscela di carburante. L'efficienza di un motore diesel è in re altà un lavoro meccanico, costituito dal rapporto tra l'energia ricevuta dalla combustione del carburante e la potenza sprigionata dall'installazione sull'albero motore del motore.
L'efficienza di una moderna unità diesel è determinata da molti fattori diversi. Innanzitutto bisogna annotare le perdite termiche e meccaniche che si verificano durante il funzionamento di questo tipo di motore. Inoltre, la forza di attrito che appare quando queste numerose parti entrano in stretto contatto contribuisce a una serie di perdite.
La parte principale dell'energia utile consumata ricade sull'azionamento del pistone, ruotando le varie parti all'interno del motore. Più del 60 percento del carburante che brucia è necessario per garantire il funzionamento di tutti i componenti del motore di un'automobile. Con perdite aggiuntive, ci sono problemi significativi con la fattibilità di allegati, vari sistemi, meccanismi.
Grazie all'ammodernamento del sistema di iniezione, è stato possibile apportare modifiche positive al valore del fattore di efficienza,minimizzare le perdite.
