I carri armati della seconda guerra mondiale hanno svolto un ruolo molto importante nel raggiungimento di una vittoria così ambita. È stato un momento di confronto tra due diverse visioni del mondo e la competizione sia dei mezzi tecnici che dello spirito combattivo dei soldati. Questo articolo discuterà dei carri armati più popolari della seconda guerra mondiale: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger e Sherman.
Giganti corazzati
Sono apparsi per la prima volta durante la prima guerra mondiale. Questi veicoli corazzati possedevano un peso e dimensioni enormi, che terrorizzavano i loro nemici, che spesso perdevano la pazienza e cominciavano a farsi prendere dal panico alla vista di questi mostri di ferro. I primi carri armati potevano sfondare con relativa facilità le difese nemiche, sfondando trincee, trincee e filo spinato. Tuttavia, avendo tutti i vantaggi di cui sopra, avevano bassa velocità, manovrabilità e scarsa manovrabilità.
All'inizio della seconda guerra mondiale, i carri armati pesanti erano diventati più avanzati. I progettisti hanno tenuto conto degli errori commessi durante la creazione delle prime macchine e oraha cercato di dotarli di alta velocità e manovrabilità. Inoltre, era considerata una priorità fornire ai carri armati un'armatura frontale affidabile in grado di resistere all'artiglieria e ai proiettili anticarro. I principali produttori di veicoli pesanti erano la Germania, l'Unione Sovietica e diversi paesi che facevano parte della coalizione anti-hitleriana.
Carri armati pesanti prodotti in URSS
Il nostro paese fu l'unico a prendere parte alla seconda guerra mondiale, che già nel 1940 aveva una macchina del genere in servizio. Era un carro d'ass alto "Kliment Voroshilov", o KV, che pesava tonnellate 52. Lo spessore della sua corazza laterale e frontale variava tra 70-75 mm. Era equipaggiato con cannoni da 36 colpi da 152 mm e tre mitragliatrici da 7,62 mm. Furono prodotti un totale di 204 carri armati KV e quasi tutti i veicoli furono persi durante le prime battaglie nel 1941.
I successivi carri armati simili della Seconda Guerra Mondiale, rilasciati in URSS, furono macchine chiamate "Joseph Stalin" (IS-2). La loro massa era di sole tonnellate 46. Non erano i più pesanti, ma sono ancora meritatamente chiamati "carri armati della vittoria". Lo spessore dell'armatura dell'IS-2 era compreso tra 90 e 120 mm. Aveva un'elevata manovrabilità e in alcune delle sue caratteristiche superava anche i migliori carri armati tedeschi pesanti della seconda guerra mondiale, tra cui il Panther, che pesava 44,8 tonnellate, e il Royal Tiger, del peso di 60 tonnellate. Questa lista includeva anche il Jagdtiger - il più carro pesante - cannoni semoventi. Il suo peso era di 75,2 tonnellate.
Nella Germania nazista furono sviluppate anche macchine super pesanti. Questi erano carri armati sperimentali E-100, "Maus" e "Rat". L'ultimo di questi non è mai stato trasformato in metallo, tuttavia, a giudicare dalla sua descrizione, doveva essere di dimensioni davvero sorprendenti.
Nomi dei veicoli da combattimento tedeschi
Non appena Hitler prese il potere in Germania, iniziò immediatamente a prestare grande attenzione allo sviluppo dell'industria dei carri armati del paese. Due anni dopo, iniziò la produzione in serie di carri armati tedeschi leggeri con la strana abbreviazione Pz. Kpfw. Io Ausf. R. Non ebbe successo a causa della scarsa qualità dell'armatura e delle armi deboli, ma gettò le basi per la creazione della Panzerwaffe, le forze corazzate del Terzo Reich di Hitler.
Il nome insolito, incomprensibile e lungo dei carri armati della seconda guerra mondiale prodotti in Germania merita un argomento a parte. Il fatto è che in tedesco è permesso combinare più parole in una. Quindi, la frase panzer kampf paiden, che si traduce come "veicolo corazzato da combattimento", è stata messa insieme, quindi abbreviata, e quindi nel nome dell'auto è stata inserita la seguente abbreviazione: Pz. Kpfw. Successivamente è stato aggiunto il numero del modello, indicato da un numero romano, e una modifica.
Il veicolo cingolato tedesco si chiamava Volkettenkraftfahrzeug. Questa parola lunga è stata abbreviata e vi è stato allegato un numero che indica la massa in tonnellate, così come il numero del prototipo, ad esempio VK 7201.
Migliore auto Panzerwaffe
Le tigri sono considerate i carri armati tedeschi più famosi della seconda guerra mondiale. È noto che il manuale tecnico di questa macchina è stato redatto con la partecipazione personale dello stesso Goebbels. Su sua richiesta, alla nota è stato aggiunto un testo destinato alle petroliere tedesche, in cui si diceva che l'auto è costata al Terzo Reich 800mila Reichsmark e tutti sono obbligati a prendersene cura. In effetti, un carro armato multi-tonnellato dotato di una corazza frontale spessa 10 cm era sorvegliato da sei persone contemporaneamente.
La "Tigre" aveva cingoli larghi, che davano all'auto la capacità di muoversi agevolmente e distruggere i suoi nemici mentre era in movimento. Il cannone antiaereo del carro modificato KwK 36 potrebbe colpire un bersaglio di 40 x 50 cm a una distanza di 1 km da esso.
Pantere famose
Questi carri armati della seconda guerra mondiale erano la versione prodotta in serie del più avanzato Tiger. In confronto, i Panthers erano equipaggiati con cannoni principali di calibro più piccolo e armature significativamente meno leggere. Grazie a ciò, avevano un'elevata velocità e, spostandosi lungo l'autostrada, si trasformarono in un nemico serio e facilmente manovrabile.
È noto che da una distanza di 2 km, un proiettile sparato dal suo cannone KwK 42 potrebbe penetrare l'armatura di quasi tutti i veicoli da combattimento alleati.
Carri armati americani
La seconda guerra mondiale colse di sorpresa l'esercito degli Stati Uniti, poiché era armato con solo 50 veicoli pesanti. Questi erano carri armati Sherman M4, del peso di tonnellate 35. Tuttavia, nel 1945, i designer americani riuscirono a creare il veicolo più equilibrato emetterlo in produzione di massa. A quel tempo, c'erano già circa 49 mila unità, prodotte con varie modifiche. C'erano auto i cui motori funzionavano con benzina ad alto numero di ottani e, ad esempio, il Corpo dei Marines aveva a disposizione serbatoi M4A2 che funzionavano con carburante diesel. L'ultima delle suddette modifiche dello Sherman è stata fornita dal governo americano all'URSS. All' alto comando piacevano così tanto questi veicoli che trasferì loro quasi completamente unità sovietiche d'élite come il 1° e il 9° Corpo delle Guardie.
I carri armati americani della seconda guerra mondiale come l'M4A4 Sherman sono stati progettati per un equipaggio di cinque persone. Due di loro si trovavano davanti all'auto e tre nella torre. L'armatura sulla sua parte frontale era di 50 mm e sul corpo di 38 mm. Inizialmente, un motore con una capacità di 350 litri. s., che è stato installato sugli Sherman, è stato progettato per l'aviazione, da qui l' altezza significativa del serbatoio. Gli "americani" erano equipaggiati con un cannone modello M1 con un calibro di 76,2 mm. Inoltre, a bordo furono piazzate anche diverse mitragliatrici.
Trentaquattro
I carri armati sovietici più prodotti in modo massiccio della seconda guerra mondiale sono i T-34. In totale, sono state assemblate più di 84 mila di queste macchine con varie modifiche. Si distinguevano per una sorta di grazia, potenza e superpatenza. In quel momento difficile, l'Armata Rossa richiedeva proprio una macchina del genere.
BNel 1941, il T-34 non aveva analoghi. Il serbatoio era dotato di un motore diesel da 500 CV. con., il cannone F-34 di calibro 76 mm, un'armatura davvero unica e cingoli larghi. Un rapporto così ottimale rendeva questa vettura sufficientemente protetta, mobile e potente quanto più possibile.
Auto leggendaria
Il T-34-85 è stato riconosciuto come il miglior carro armato della seconda guerra mondiale in URSS. Fu una modernizzazione del "trentaquattro", dove il suo principale inconveniente fu finalmente eliminato: la rigidità, che rendeva impossibile la divisione del lavoro di tutti i membri dell'equipaggio. Per fare ciò, i progettisti hanno dovuto aumentare il diametro della torre e né il layout né lo scafo hanno subito modifiche significative. Tuttavia, ciò ha permesso di posizionare un sistema di artiglieria di calibro più grande al suo interno. Adesso erano 85 mm.
Il grande vantaggio di questi carri armati sovietici della seconda guerra mondiale è che erano molto facili da mantenere. In essi è stato possibile sostituire abbastanza rapidamente qualsiasi unità, parte o assemblaggio. Tutto questo è diventato possibile grazie alla loro corretta disposizione. Vale la pena notare che all'inizio della guerra, questo fattore era di grande importanza, poiché a causa di numerosi malfunzionamenti tecnici, più macchine si guastavano che per danni inflitti dal nemico.
Nonostante tutte le carenze del carro armato T-34-85, era facile da usare, abbastanza conveniente non solo nel funzionamento, ma anche nella manutenzione. E questo, insieme a un'eccellente manovrabilità, una buona protezione dell'armatura e armi potenti, è servito in gran parteil successo che i “trentaquattro” ebbero con le petroliere sovietiche.
