Questo articolo parlerà al lettore del mezzo di trasporto cult della sua epoca: la Mercedes di Adolf Hitler, che viaggiò in diverse parti del mondo, andò perduta, ma alla fine fu ritrovata.
Quale sovrano ora, e in qualsiasi altro momento, non ha voluto dimostrare la sua superiorità sugli altri? Mostrando le loro dimore, ville, auto esclusive, sembrano essere un gradino sopra i loro colleghi. Tuttavia, molti vogliono mostrare non solo una cosa di lusso, ma sottolineare il fatto che il produttore di questo prodotto è il suo paese.
Mercedes-Benz 770K - questo è il nome del personaggio principale dell'articolo. Nonostante la sua età da "pensionamento", ha viaggiato per mezzo mondo: da Berlino a Tashkent, da Tashkent alla Russia, per poi tornare in Germania e poi in Russia. Come è successo? Ora scoprirai quale macchina guidava Hitler, il dittatore del Terzo Reich, la storia di questo veicolo.
Storia della creazione
Nel 1938, il modello fu introdotto in Germania come auto di nuova generazione. Vale la pena notare che i capi di vari stati si sono innamorati dell'auto di lusso. Anche il Cancelliere del Reich era innamorato dell'auto. Ecco perché ha voluto comprarlo per sé. A proposito, a quel tempo era una delle auto più costose del mondo. L'accensione, il sistema di alimentazione e altri elementi importanti, senza i quali l'auto non può essere utilizzata per lo scopo previsto, sono stati realizzati in doppio in modo che un guasto durante il viaggio non diventasse fatale e, nonostante tutto, l'auto ha continuato a guidare.
L'auto preferita di Hitler potrebbe trasformarsi da decappottabile in limousine e viceversa. Il suo amore per lei era così grande che un anno dopo ordinò di fare altre sei copie dell'auto per le prime persone del Terzo Reich.
Qualche parola sulle caratteristiche prestazionali
L'auto di Hitler costa circa 40.000 Reichsmark. In confronto, un comune Maggiolino Volkswagen all'epoca costava circa 1.000 marchi del Reich.
"Hitler-wagen" - come veniva spesso chiamato il trasporto, era l'auto più pesante e veloce dell'epoca. Ha personificato il desiderio del Paese di essere il primo, in una parola, il migliore, non solo in termini di produzione, ma anche politicamente.
Vale la pena notare che la prenotazione dell'auto lasciava molto a desiderare. In quegli anni, le auto premium erano molto più sicure. Ma questo non significa che il Fuhrer non avesse una protezione adeguata. Grazie allo speciale design della carrozzeria, il dittatore non poteva preoccuparsi di nulla.
Inoltre, i finestrini dell'auto erano blindati con uno spessore di 4 centimetri. Dietro c'era la parte posteriore dell'armatura, progettata specificamente per questo modello. Gli ingegneri hanno anche pensato a come posizionare le ruote di scorta dell'auto per fungere da armatura.
Vicino ma lontano
Di conseguenza, Hitler sembrava negligente, essendo molto vicino alle persone, ma in re altà era protetto in modo affidabile dai proiettili, da qualsiasi aggressione e malvagi. In caso di un attacco imprevisto, il cancelliere doveva solo sedersi e l'autista si allontanava alla velocità della luce.
Naturalmente, tali misure protettive segrete furono usate esclusivamente per il Cancelliere del Reich. Alcune caratteristiche sono state riprogettate per adattarsi al suo pilota personale.
L'unico posto non protetto nell'auto di Adolf Hitler era solo il tetto scoperto.
La supercar aveva un motore da 7,7 litri e 230 cavalli.
Come è stato scritto sopra, questa vettura era la preferita del leader della Germania nazista. Su di esso, è andato a sfilate solenni. Ci sono informazioni che ha persino visitato le terre occupate su di esso. Lo dimostrano le foto d'archivio dell'auto di Hitler scattate in quei luoghi durante il corso della seconda guerra mondiale. Tuttavia, il favorito non era "militare". Per questi scopi, molti altri cavalli di ferro stavano aspettando dietro le quinte della sua flotta.
Hitler entrava spesso nei territori occupati a bordo del bisnonno della moderna Audi, lo sportivo Horch 930. Era uno dei veicoli militari preferiti da Hitler.
E inoltre, Maybach SW35. A proposito, Karl Maybach era un amico di Adolf Hitler. Soprattutto per lui, l'azienda ha sviluppato un nuovo motore e il designgestito da specialisti Spohn. Questa vettura è stata rilasciata anche in edizione limitata ed è andata alle persone più influenti e di alto rango della Germania nazista.
Un altro favorito di Adolf era Volkswagen Käfer. A differenza dei suoi vicini di garage, era economico e pratico. Questo è il compito che Hitler ha fissato agli sviluppatori, volendo dare a ogni tedesco l'opportunità di avere la propria auto. Tuttavia, non fu immediatamente destinato a ricevere l'amore popolare.
C'era un' altra Mercedes nella collezione: sembra che fosse il marchio automobilistico preferito di Hitler.
Mercedes-Benz G4 non è solo un'auto, ma un vero fuoristrada! Nota: non ha 4, ma 6 ruote. Fu su di esso che Adolf Hitler, in piedi su una scatola speciale, accettò la resa di Junziger. Il fatto è che l'auto è molto spaziosa. Hitler, che non aveva parametri eccezionali, annegò letteralmente in lui.
Ma le Mercedes nel garage non sono finite qui. Un altro - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitler ottenne dal presidente del Reich tedesco Paul von Hindenburg. Tuttavia, l'auto non ha impressionato il dittatore e se ne è sbarazzato rapidamente, o meglio, l'ha cambiata. Vale anche la pena ricordare la macchina del tempo di Hitler - "The Bell".
Modelli tristi
È curioso, ma il rapporto di Hitler con il capo della compagnia Mercedes non era molto caloroso. Al Fuhrer non piaceva il nome della compagnia, in quanto è un nome femminile ebreo. Ha chiesto di rinominare immediatamente l'organizzazione. Tuttavia, più tardi ho scoperto che c'èuna parola spagnola simile a "mercedes", che si traduce come "misericordia". Questa domanda è stata chiusa, poiché Germania e Spagna hanno avuto le relazioni più calde.
Un'affascinante storia di viaggio
Il cancelliere, dopo qualche tempo di utilizzo, ha presentato l'auto al dittatore della Croazia - Pavelic. Dopo che le terre di questo e dei territori adiacenti furono liberate, un' altra persona salì al potere. Di conseguenza, l'ex auto di Hitler fu nazionalizzata e dopo un po' il nuovo sovrano diede l'auto al compagno Stalin. Da allora, il prezioso dono è stato custodito nel Garage Special Purpose. Questi sono i viaggi che a volte fanno i trofei di guerra.
Stalin non ha guidato questa macchina per ovvi motivi. In primo luogo, aveva già una limousine, che non era inferiore in termini di prestazioni all'auto di Hitler. In secondo luogo, guidare il capo del paese vittorioso nell'auto del leader del Terzo Reich è incomprensibile per la mente. Pertanto, la Mercedes è rimasta in Garage come trofeo.
Regali-regali
Dopo qualche tempo, Stalin decise di donare l'auto esclusiva al segretario del Comitato Centrale della SSR uzbeka. Poi l'auto è andata in Uzbekistan. È vero, è rimasto con lui anche per un breve periodo. A causa del fatto che l'auto non era di produzione sovietica, era difficile ottenere parti per essa. Così il nuovo proprietario ha deciso di darlo al suo autista.
Tali manipolazioni hanno causato molti danni all'auto. Il nuovo proprietario ha deciso di "russificare" l'auto, trasformandola in un camion, e di sostituire le parti importate richieste con quelle domestiche. L'auto di lusso di Hitler è diventata un veicolo utilitariotrasporto, veniva utilizzato per i lavori agricoli: con il suo aiuto, i prodotti venivano trasportati per la vendita nei mercati. Dopo un'operazione distruttiva, l'auto si è rotta e il proprietario l'ha lasciata per vivere la sua vita alla periferia della steppa uzbeka. Lì rimase fino all'inizio degli anni 2000.
Le targhe usurate con i numeri hanno aiutato a riconoscere l'auto del dittatore. Ora sono in un deposito speciale, poiché sono considerati gli elementi più costosi di un'auto premium.
Inseguimento esclusivo
Due anni dopo, l'auto iniziò a inseguire un gruppo guidato da Vadim Zadorozhny. Le persone volevano tracciare l'evoluzione delle auto Mercedes utilizzando i dettagli conservati. È iniziato il lungo processo di consegna dell'auto in Russia. Quando la mostra è stata consegnata, si è scoperto che mancavano molti dettagli. A proposito, sono state prodotte meno di 100 copie di questo tipo, il che ha reso il compito già difficile ancora più difficile.
Incredibile, ma le persone sono riuscite a procurarsi e acquistare i pezzi di ricambio necessari, anche se si trovavano in diverse parti del mondo. Dopo 14 anni di fruttuose ricerche, il set completo di parti è stato completato del 90%. C'erano moltissimi cercatori di pezzi di ricambio per questo modello, e quindi, per ottenerli, dovevi sudare molto.
Cronologia in dettaglio
Si conosce una storia curiosa: una volta un tedesco, che acquistò anche pezzi rari, visitò uno dei musei in Russia, dove erano conservati frammenti esclusivi. Vedendo i dettagli nel museo, ha cambiato faccia, è diventato viola, è rimasto a lungo in piedi, li ha guardati e ha imprecato, dicono, ci sono anche i russiriuscito.
L'auto è ancora in Russia vicino a Zadorozhny. Ora il restauro della mostra è in pieno svolgimento. Ma anche ora può essere considerato di proprietà della Federazione Russa, perché oggi ci sono solo cinque di queste macchine nel mondo.
Ritorna alla vita
Certo, molto lavoro è già stato fatto, ma resta ancora molto da fare. Ad esempio, c'è un lungo lavoro sui dettagli, la pittura. Quindi, quando l'auto è assemblata, dovresti provarla in un giro. 300 chilometri di corsa dal vivo dovranno mostrare se gli specialisti hanno assemblato correttamente il modello restaurato.
E poi andrà nella sala di uno dei musei. Nonostante l'oscuro e ricco passato della macchina dittatoriale, un turista, vedendola, penserà solo che tutti i terribili e terribili eventi associati al suo proprietario sono molto indietro.
