La nave "Sebastopoli" è una corazzata della flotta russa, progettata nel cantiere navale b altico da numerosi specialisti sotto la guida del professor I. G. Bubnov. L'esperienza acquisita nel processo del suo sviluppo è stata presa come base per la creazione di navi militari per la flotta del Mar Nero del tipo "Imperatrice Maria".
Costruire una nave
Il 3 giugno 1909, si tennero contemporaneamente celebrazioni presso l'Admir alty Shipyard e il B altic Shipyard di San Pietroburgo per celebrare la posa di più navi contemporaneamente. Queste navi erano destinate alle esigenze militari della Marina imperiale russa. Tra questi c'era la corazzata Sebastopoli. Fu lanciato il 16 giugno 1911. Era la nave principale di un'intera serie di navi.
Poco dopo il suo varo, il lavoro sulla corazzata si fermò quasi completamente. Il motivo del ritardo: la mancanza di attrezzature, armamenti e meccanismi destinati all'installazione, che doveva essere consegnata al cantiere. Continuarono a finire di costruire la nave solo sei mesi dopo. Per tuttoNel 1912, presso il cantiere navale b altico di San Pietroburgo furono eseguiti solo i lavori sullo scafo, inclusa l'installazione delle principali cinture laterali corazzate, nonché la perforazione e la formazione delle fondamenta per le installazioni delle torri. Inoltre, era necessario attrezzare urgentemente le cantine dell'artiglieria secondo i disegni rivisti, poiché nel 1911 furono adottati nuovi campioni di proiettili da 305 mm.
L'anno 1913 vide la maggior parte dei lavori di allestimento della corazzata Sebastopoli. Durante questo periodo fu completata l'installazione dello scafo e dell'armatura sulla nave, il ponte superiore fu rivestito con pavimento in legno, furono installati alberi, ponti, camini e torri di comando. Inoltre, le attrezzature per le centrali elettriche sono state caricate sulla nave. I successivi sei mesi presso l'impianto furono impegnati nell'installazione dei sistemi e dei dispositivi mancanti. Questo lavoro includeva l'assemblaggio di torrette da 305 mm. Allo stesso tempo, la nave veniva preparata per le prove in mare.
Ultimi test e confezionamento
In parallelo con la corazzata "Sebastopoli" furono costruite altre navi. Non appena furono pronti, furono trasferiti a Kronstadt per le prove in mare. Il lavoro della centrale elettrica è stato il primo ad essere accettato a Sebastopoli. Il 27 settembre 1914 l'equipaggio del motore della nave riuscì a mantenere la potenza di 32.950 CV per tre ore intere, abbandonando la modalità di funzionamento forzato. insieme a. La velocità della turbina ha raggiunto 260 giri / min, e questo è 950 CV. insieme a. più design. La velocità della corazzata era allora di 19 nodi, il pescaggio era di 9,14 metri e il dislocamento era di 25300 tonnellate.
Quando le corazzate entrarono in servizio, il loro personale era identico: 31 ufficiali, 28 conduttori, 1.066 gradi inferiori. Il primo comandante del "Sebastopoli" fu Anatoly Ivanovich Bestuzhev-Ryumin. Ha guidato l'equipaggio della nave dal 1911 al 1915.
Armamento corazzata: calibro principale
Questa artiglieria, sviluppata dai progettisti dello stabilimento di Obukhov, includeva dodici cannoni rigati da 305 millimetri. Sono stati collocati in quattro installazioni a torre, che sono state disposte in modo tale da poter sparare con un raggio di ± 65°. Le chiusure dei pistoni per le pistole sono state progettate dalla società britannica Vickers.
Le munizioni di artiglieria erano 100 colpi per barile. Si trovava in diverse cantine a torretta, ciascuna delle quali era divisa in due parti. Gli aerorefrigeratori del sistema Westinghouse-Leblanc mantenevano al loro interno una temperatura costante, oscillante tra 15-25 ⁰C. La gamma di munizioni per armi era piuttosto varia: proiettili perforanti, altamente esplosivi e semiperforanti, nonché schegge. Inoltre, a bordo della nave c'erano sfere di ghisa, che venivano usate per esercizi pratici di tiro.
Mine e armi siluri
L'artiglieria anti-mine della corazzata consisteva in sedici cannoni rigati da 120 millimetri con blocchi a pistone della stessa compagnia britannica Vickers. La velocità di fuoco dei cannoni è di sette colpi al minuto. Sono stati posizionati su speciali installazioni a piedistallo, che hanno permesso di produrliguida verticale che va da -10 a 20⁰.
Le normali munizioni dell'artiglieria calibro anti-mine includevano proiettili con schegge, fulmini, altamente esplosivi e cosiddetti proiettili "da sub". Sono stati progettati per distruggere i sottomarini nemici. Inizialmente, il carico di munizioni consisteva in 250 colpi per canna, e poco dopo è stato aumentato a 300.
L'armamento di siluri di Sebastopoli consisteva in quattro veicoli di bordo subacquei da 450 mm. Queste installazioni fisse erano dotate di munizioni: c'erano tre siluri per unità. I proiettili del modello 45-12 avevano un peso di 100 kg e un raggio di tiro di 2 km a una velocità di 43 nodi, oppure potevano colpire un bersaglio a una distanza fino a 6 km, ma con meno rapidità: 28 nodi. In generale, il tubo lanciasiluri veniva usato raramente. Era inteso solo per l'autodifesa della nave nei rari casi in cui l'artiglieria falliva.
Durante la prima guerra mondiale
Nella primavera e nell'estate del 1915, le navi "Sebastopoli", "Poltava", "Petropavlovsk" e la corazzata "Gangut" prendono il mare per controllare a fondo le navi dai loro equipaggi. Successivamente, sul territorio della Posizione Centrale, sono state effettuate manovre con colpi di artiglieria. Tra luglio e agosto dello stesso anno, il comando nemico decise di condurre un'operazione di raid di prova. Lo squadrone tedesco, che comprendeva due corazzate corazzate, dopo aver creato una situazione di combattimento, è stato in grado di forzare con successo la posizione della miniera Irbenskaya e dell'artiglieria della flotta russa e indugiare per tre giorni interi inGolfo di Riga.
Quando le navi nemiche hanno lasciato queste acque, la flotta b altica ha dovuto reinstallare i campi minati. Il 14 agosto, gli equipaggi di Gangut e Sebastopoli hanno preso parte a questi lavori. Inoltre, furono coinvolti altri nove cacciatorpediniere. La copertura è stata quindi fornita da corazzate e due incrociatori: "Bogatyr" e "Oleg". Va notato che l'operazione è stata eseguita durante un forte temporale, ma nonostante tutte le difficoltà, sono stati installati con successo 310 minuti.
Danni alla nave
Il mattino successivo, le navi della flotta russa, divise in gruppi, si avviano lungo il fairway strategico verso Helsingfors. La larghezza del passaggio era di 108 metri. In questo momento, le navi hanno subito un leggero rollio laterale e di beccheggio, perché soffiava un forte vento (circa 5 punti). Da qualche parte a 10 ore e 45 minuti, la corazzata "Sebastopoli" al comando di Bestuzhev-Ryumin colpì inaspettatamente il suolo tre volte. L'ultima spinta fu molto forte, dopo di che la nave si fermò. Tuttavia, in meno di pochi minuti, la nave, dopo aver fatto retromarcia, è riuscita a uscire dalla secca senza ricorrere ad aiuti esterni.
Dopo che ha colpito il suolo e la corazzata "Gangut". La ragione di ciò era il tempo ventoso, a seguito del quale alcune pietre miliari furono demolite. Di queste due navi, la Sebastopoli ha sofferto di più, poiché la sezione inferiore dello stelo è stata schiacciata e il danno al fondo si è esteso alla seconda torre, catturando tre cinture della pelle esterna sui lati.
Durante l'ispezione della corazzata, oltre a numerose crepe e ammaccature, sono stati trovati due fori. Di conseguenza, la naveha ricevuto almeno 350 tonnellate di acqua, che hanno allagato la maggior parte dello spazio a doppio fondo situato nell'area dei locali caldaie di prua. Un danno così grave doveva essere corretto per circa un mese e mezzo. Tutte le riparazioni sono state eseguite al molo di Kronstadt.
Durante la prima guerra mondiale, Sebastopoli fu danneggiata altre due volte. Questa volta, la trave della chiglia e il fondo con rivestimento sono stati riparati. Tali incidenti, secondo la dirigenza navale, erano il risultato di difficoltà sorte con la gestione della nave in condizioni di eccessivo vincolo sul tratto orientale del Mar B altico. Le dimensioni delle navi di questa serie erano impressionanti, quindi avevano bisogno di più spazio. Inoltre, il 17 ottobre dello stesso anno, una mezza carica di un cannone da 305 millimetri cadde sul ponte della corazzata mentre caricava le munizioni e si accese. L'incendio è stato rapidamente domato, ma non ci sono state vittime. Poi quattro persone sono rimaste ferite e una è morta con gravi ustioni.
Guerra Civile
Nel 1918 fu firmata una pace separata di Brest, dopo di che la prima guerra mondiale finì per la Russia. Tuttavia, le ostilità cessarono solo contro la Germania, poiché presto scoppiò una brutale guerra civile fratricida. Secondo gli accordi, la flotta b altica era obbligata a lasciare le sue basi situate in Finlandia, nonché a smobilitare una parte significativa del suo personale.
A metà marzo dello stesso anno, le prime navi lasciarono Helsingfors. Tra loro c'era Sebastopoli. Le navi erano scortate da duerompighiaccio - "Volynets" e "Ermak". Vale la pena notare che il passaggio è stato effettuato nelle condizioni più difficili, poiché il percorso delle navi attraversava vasti campi di ghiaccio. Inoltre, il personale degli equipaggi rappresentava solo il 20-40% della loro forza regolare. Nonostante tutte le difficoltà, cinque giorni dopo gli incrociatori e le corazzate arrivarono a Kronstadt senza gravi danni.
Nell'ottobre 1919, dalla corazzata "Sebastopoli", che era di stanza nelle vicinanze di Pietrogrado, o meglio, vicino all'isola di Gutuevsky, furono sparate sei raffiche di cannoni contro l' altopiano di Krasnoselskaya. Quindi l'adeguamento delle riprese è stato effettuato dal tetto della famosa Cattedrale di Sant'Isacco. Il giorno successivo, secondo la richiesta del comando di terra, furono sparate di nuovo colpi di cannone, dopodiché le truppe dell'Armata Rossa passarono all'offensiva contro Pietrogrado.
Ribellione a Kronstadt
A questa manifestazione armata hanno preso parte la guarnigione della città e gli equipaggi di alcune navi appartenenti alla flotta b altica. Cominciò con il fatto che il 24 febbraio 1921 a Pietrogrado iniziarono a insorgere manifestazioni spontanee e scioperi dei lavoratori, durante i quali furono avanzate numerose richieste economiche e politiche. Il comitato cittadino dell'RCP (b) considerava tali disordini nelle fabbriche e nelle fabbriche come una ribellione. Pertanto, la legge marziale fu immediatamente introdotta. Furono questi eventi che portarono alla rivolta della guarnigione di Kronstadt.
Il quinto giorno dell'ammutinamento ebbe luogo un incontro degli equipaggi delle corazzate "Petropavlovsk" e "Sebastopoli". Ha deciso di avanzare richieste per quanto riguarda la rielezione dei sovietici, l'abolizione delcommissari, concedendo la libertà ai partiti socialisti e consentendo il libero scambio. Il 2 marzo, gli equipaggi di queste navi, così come diverse unità militari ed equipaggi dei vicini forti dell'isola, si rifiutarono di obbedire agli ordini del governo centrale. La ribellione di Kronstadt durò abbastanza a lungo. Per due settimane, le navi Sebastopoli e Petropavlovsk hanno sparato sul forte di Krasnoflotsky (ex Krasnaya Gorka), nonché sulle città di Sestroretsk e Oranienbaum. Inoltre, le stazioni ferroviarie di Tarkhovka, Lisiy Nos e Gorskaya situate nella parte settentrionale del Golfo di Finlandia sono state prese di mira. Quindi le corazzate "Petropavlovsk" e "Sebastopoli" hanno consumato circa un migliaio di proiettili da 120 mm e più di trecento da 305 mm ciascuna.
Durante il tiro, sorsero alcune difficoltà dovute al fatto che altre navi, strettamente congelate nel ghiaccio, erano troppo vicine l'una all' altra. Vale la pena notare che le riprese sono state eseguite sui quadrati, che praticamente non avevano efficacia di combattimento. Molti edifici residenziali furono distrutti, un gran numero di civili morì, ma i proiettili sparati dalle corazzate non influirono sulla consegna delle truppe della 7a armata, che furono presto lanciate per ass altare Kronstadt. Nonostante tutta la potenza di fuoco delle navi, non riuscirono a sopprimere l'artiglieria situata sul territorio del forte di Krasnoflotsky. La notte del 18 marzo, gli equipaggi delle navi dovettero capitolare, poiché le prime unità dell'Armata Rossa fecero irruzione in città proprio sul ghiaccio.
Tempo tra le due guerre
Nella storia della corazzata c'era una pagina del genere quando, dopo i tragici eventi di Kronstadt, un politicoil comando della Flotta del B altico decise di rinominare la nave, in quanto considerata uno dei simboli della sanguinosa ribellione. A quel tempo, la festa più vicina nella Russia sovietica era il 50° anniversario della Comune di Parigi. A questo proposito, il comandante della flotta Kozhanov ha emesso un ordine di rinominare questa nave. D'ora in poi divenne nota come la "Comune di Parigi".
Quattro anni dopo, diverse corazzate sovietiche, inclusa la Sebastopoli, presero parte alla campagna dello squadrone nella baia di Kiel. Alcuni anni dopo, la nave al comando di K. Samoilov fece il passaggio dal B altico al Mar Nero. Il fatto è che dopo la Rivoluzione d'Ottobre e la successiva Guerra Civile, la flotta del Mar Nero non aveva una sola corazzata. Ecco perché la "Comune di Parigi" (ex "Sebastopoli") diventa la sua nuova ammiraglia.
La nave ha preso parte alle riprese del film "Sailors" (1939). È stato girato dal regista Vladimir Brown all'Odessa Film Studio. Questo eroico film d'avventura racconta l'impresa dei marinai sovietici che salvarono i loro compagni da una morte inevitabile. La prima del film del 1939 I marinai ebbe molto successo. È stato visto da 14,8 milioni di telespettatori in URSS.
Seconda Guerra Mondiale
Quando Hitler lanciò una guerra contro l'Unione Sovietica il 22 giugno 1941, la nave faceva parte dello squadrone della flotta del Mar Nero. Il comandante della corazzata era allora F. Kravchenko, capitano di 1° grado. All'inizio di novembre, la corazzata "Paris Commune" ha preso parte alle battaglie al largo di Sebastopoli. Un mese dopo, la corazzata si avvicinò di nuovo alla città per aprire il fuoco sulle truppe nemiche. Grazie a lui furono distrutti 4 trattori, 13 carri armati, 37 veicoli con carico militare, 8 cannoni.
Il 5 gennaio 1942, la corazzata Parizhskaya Kommuna, in partenza da Novorossijsk, accompagnata dal cacciatorpediniere Boyky, partì verso la costa della Crimea per supportare i soldati della 44a armata appena sbarcati lì con il fuoco. Circa 170 proiettili furono sparati dalla corazzata in mezz'ora.
Nel marzo dello stesso anno, la nave entrò nello stretto di Kerch. Era sorvegliato dai cacciatorpediniere Boyky, Zheleznyakov e Tashkent. La corazzata ha sparato diversi proiettili, durante i quali 300 proiettili sono stati sparati contro le fortificazioni nemiche situate sul territorio della penisola di Kerch. Fu allora che i marinai notarono che durante gli spari, frammenti di metallo cominciavano a volare via dalle canne dei fucili. Questo poteva significare solo una cosa: l'armamento della nave era estremamente usurato. La Comune di Parigi dovette tornare a Poti e farsi riparare immediatamente.
A metà aprile, tutte le canne del calibro principale, così come gli strumenti ottici e gli ascensori, furono sostituiti sulla corazzata. Nonostante ciò, l'uso attivo di questa corazzata in ulteriori ostilità terminò. È vero, la nave partecipò ancora una volta indirettamente all'operazione di sbarco di Novorossijsk, quando nell'autunno del 1943 si decise di rimuovere diversi cannoni da 120 mm da essa e installarli come una batteria costiera separata chiamata Sebastopoli.
L'ultimo giorno di maggio 1943, la corazzata decise di restituire il suo nome originale: "Sebastopoli". 5 novembre 1943una nave sotto la bandiera dell'ammiraglio F. Oktyabrsky andò su una rada della città eroicamente liberata di Sebastopoli.
Anni del dopoguerra
Alla fine della guerra, molte corazzate sovietiche ricevettero premi. Non aggirato e "Sebastopoli". Fu insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa. Quindi la nave ha continuato a prestare servizio nella flotta del Mar Nero. Nel 1954 fu riclassificata come nave scuola lineare, e due anni dopo fu esclusa dagli elenchi della Marina Militare per trasferirla al Reparto Immobiliare per il successivo smantellamento. Durante il 1956-1957, a Sebastopoli, sulla base del Glavvtorchermet, fu tagliato in metallo.
