I missili più importanti e famosi prodotti dall'Unione Sovietica hanno preso vita con l'aiuto del progettista generale, il cui nome è rimasto nella storia insieme ai più importanti per il Paese. Questo è l'accademico Glushko, che ha creato molte dozzine dei più potenti motori a reazione. Valentin Petrovich, nonostante i suoi numerosi hobby, ha determinato la cosa principale della sua vita da bambino.
Inizio
Il futuro accademico Glushko nacque a Odessa nel 1908 e nel 1924 si diplomò alla scuola professionale Metal intitolata a Trotsky. All'età di quindici anni, era già in una vivace corrispondenza di otto anni con lo stesso Tsiolkovsky, che inviò al ragazzo tutte le sue nuove opere. Questo brillante giovane, ancora lontano dalla sua età, aveva già pubblicato articoli sull'esplorazione dello spazio e scritto con entusiasmo un libro sui problemi dello sfruttamento planetario. Negli anni venti del Novecento, quando la maggior parte della popolazione non vedeva nemmeno gli aeroplani! E nel 1925, il giovane Glushko andò a Leningrado per studiare lì all'università, per conoscerloerano necessari per realizzare tutti i sogni.
È difficile studiare alla Facoltà di Fisica e Matematica! Sì, e il tempo nel paese è stato difficile: la ripresa dopo la mostruosa devastazione. Ma il futuro accademico Glushko non si è lamentato della mancanza di denaro, non ha scaricato carri da studente, ma è stato impegnato in lavori scientifici. Fame, freddo e altre difficoltà in questo contesto lo preoccupavano un po'. E questo, ovviamente, ha dato i suoi frutti: già nel 1933, Glushko Valentin Petrovich divenne il capo del dipartimento dell'istituto di ricerca sui razzi e tre anni dopo il capo progettista dei motori a reazione.
Lontano da occhi indiscreti
A partire dal 1933, i motori a reazione a propellente liquido, creati da un geniale designer, sono cresciuti nel numero di modifiche. Allo stesso tempo, nacque il famoso motore OPM-65, che doveva essere installato su siluri aerei come armi per aerei e come prototipo di missili moderni - per aerei a razzo. Già nel 1938 il futuro accademico Glushko era apprezzato.
Era nascosto, condannato "per sabotaggio", come tutti i principali ingegneri e designer del paese. Sono stati condannati a otto anni nei campi e mandati "a una sharashka", cioè un ufficio di progettazione chiuso per un ulteriore sviluppo. In primo luogo, a Tushino, nello stabilimento aeronautico n. 82, dove Valentin Petrovich ha sviluppato lanciarazzi installati sugli aerei. In re altà, la scienza missilistica, nella sua forma più pura, non era ancora considerata utile, ma presto tutto cambiò.
Prima della vittoria
Glushko Valentin Petrovich è stato rilasciato nel 1944. Si è subito messo a capo di un esperto, o meglio, di un ufficio di progettazione speciale a Kazan, dove sono stati sviluppati motori speciali. Nel 1946 fu tra coloro che studiarono gli sviluppi tedeschi nel campo missilistico in Germania.
Tornato da lì con nuove idee, Glushko sta già lavorando nell'OKB-456 trasformato presso la fabbrica di aerei di Khimki, dove nel 1948 apparve il primo motore RD-100 per un razzo, e poi un gran numero di per un'ampia varietà di oggetti volanti. Glushko Valentin Petrovich, la cui biografia è interamente legata ai motori a reazione, fu allora che divenne il leader indiscusso nella loro creazione.
Merito
Nel 1974, un'organizzazione completamente nuova iniziò il suo lavoro, guidata dall'accademico Glushko, NPO Energia, che includeva OKB-456 e OKB-1. Il progettista generale cambiò radicalmente il corso dell'impresa a lui affidata. Ecco perché l'intera cosmonautica russa, compresa quella moderna, deve quasi tutto a quest'uomo. È stato lui a progettare i motori della navicella Vostok, dal primo volo nello spazio alla creazione di stazioni in orbita. Senza di essa, i nostri risultati nello spazio sarebbero molto diversi. Forse non esisterebbero affatto.
Ecco perché un monumento a Valentin Glushko è stato eretto a Odessa, in un bellissimo viale, anch'esso intitolato a questa persona "segreta". E nel vicolo dei Cosmonauti a Mosca ce n'è anche unomonumento. Tuttavia, i suoi servizi alla patria non possono essere sopravvalutati. Valentin Petrovich Glushko - Eroe del lavoro socialista (due volte), ha cinque ordini di Lenin, oltre all'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro e alla Rivoluzione d'Ottobre e molte medaglie. È vincitore del Premio Lenin e del Premio di Stato dell'URSS.
Korolev
Anche in OKB-1, meravigliosi specialisti hanno lavorato con l'eccezionale designer, che ha reclutato nell'ufficio da solo (immagina quanto hanno apprezzato questo prigioniero a cui è stato permesso di farlo). Queste sono persone leggendarie: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky e molti altri. Nel 1942, su richiesta del capo progettista Glushko, l'uomo più leggendario che conquistò lo spazio fu già trasferito a Kazan.
Glushko Valentin Petrovich e Korolev Sergei Pavlovich hanno sviluppato insieme l'equipaggiamento militare che ha portato la vittoria al paese. Sul Pe-2 sono stati installati motori a razzo e immediatamente la sua velocità è aumentata di 180 chilometri all'ora. Ci sono stati test con i caccia Yak-3, La-7, Su-7. L'aumento di velocità è stato impressionante: fino a duecento chilometri all'ora. Così, con l'aiuto di un motore a reazione a propellente liquido, il destino stesso della tecnologia missilistica è cambiato.
Rapporti con le autorità
Stalin ha "rilasciato" Glushko prima del previsto e ha rimosso la sua fedina penale nel 1944. Ma nella vita di un designer, praticamente nulla è cambiato da questa decisione. Lui, indipendentemente dai tribunali, è sempre stato un segreto eprotetto dal resto della vita da un enorme muro di lavoro creativo, che è necessario per il Paese e che è richiesto dall'anima e dal cuore. Ma Glushko ha usato correttamente questo gesto stalinista. Ha fornito al leader un elenco di trenta persone che dovevano anche essere rilasciate prima del previsto e lasciate per lavorare nell'ufficio di progettazione. E così è successo. La maggior parte di queste persone ha legato per sempre il proprio destino a Glushko.
E dal 1945, quest'uomo, condannato per molti anni in passato, divenne il capo del dipartimento del Kazan Aviation Institute, dove lavorò sui motori a reazione e preparò degni assistenti per sé e per il suo Design Ufficio di presidenza. Ancora più interessante: da un anno e mezzo (1945-1947) in Germania (1945-1947) il detenuto di ieri "per demolizione" studia razzi durante un viaggio d'affari. Trofei - Scienza missilistica tedesca - il progettista, ovviamente, ha impressionato. Ma questo caso ha anche raccontato molto del rapporto tra le autorità e il contingente creativo. Glushko ha avuto quattro lunghi incontri personali con Stalin, durante i quali è stata discussa la scienza missilistica domestica. Il leader ha posto domande intelligenti, intelligenti e qualificate.
Spazio
Nel 1953, Glushko fu eletto membro corrispondente all'Accademia delle scienze e nel 1957, senza difendere una tesi, la Commissione superiore di attestazione gli conferì un dottorato. È tempo di realizzare i tuoi sogni d'infanzia. Valentin Petrovich ha sviluppato ampi programmi di stazioni orbitali con equipaggio, persino insediamenti lunari, veicoli spaziali riutilizzabili sono apparsi con la sua mano leggera. Fu seriamente coinvolto nell'esplorazione di Venere e Marte,voli programmati per gli asteroidi.
E molti dei sogni della sua vita si sono avverati. Il lancio del primo satellite nell'orbita del pianeta ha spinto il paese al rapido sviluppo della scienza missilistica. La comunicazione con la Terra iniziò a essere supportata dai complessi orbitali "Mir", "Salyut" per mezzo della navicella spaziale con equipaggio "Soyuz" e dei veicoli da trasporto "Progress", sviluppati da Valentin Petrovich Glushko. Ma molto non si è avverato, finora.
Luna
Glushko ha guidato lo sviluppo di una stazione lunare che avrebbe avuto persone su di essa tutto il tempo. Il timbro "top secret" del lavoro non ha permesso al pubblico di essere ispirato da questa idea, e quindi, quando il programma lunare è stato chiuso dopo i lanci falliti di N-1, nessuno si è lamentato per questo, ad eccezione del progettista generale. E anche tutto quello che è successo non ha potuto consolarlo fino alla fine. È successo? Più di cinquanta modifiche di motori a liquido, che ora vengono utilizzate su diciassette modelli di missili spaziali e da combattimento. Fu sotto la sua guida che i motori dei veicoli di lancio creati lanciarono stazioni automatiche su Marte, Venere e la Luna, furono anche installati sui veicoli spaziali con equipaggio Soyuz e Vostok e quanti satelliti artificiali della Luna e della Terra furono messi in orbita con i loro aiuto!
E la navicella Buran, sviluppata sotto la guida di Glushko, questa navicella spaziale, che assunse facilmente le funzioni di un aereo, con i più recenti materiali di schermatura termica, con calcoli al computer indecine di migliaia di disegni e con un motore, il più potente ancora oggi: il motore a razzo RD-170, nato da un'idea di Glushko, non inferiore, ma per molti aspetti superiore anche allo Shuttle! Il dispositivo è davvero impeccabile! Ma… i meli non fioriscono su Marte, non ci sono tracce di noi sui sentieri lunari. Valentin Petrovich non ha aspettato. Nel 1989 morì e l'Unione Internazionale degli Astronomi gli intitolò un cratere sul lato visibile della Luna. Forse proprio quello che ha attirato a sé questo grande e attivo sognatore di notte.
Donne
Anche le donne amavano molto Glushko Valentin Petrovich. Pertanto, la sua famiglia era tutt' altro che sola, nonostante la "segretezza", un lungo periodo in "sharashka" e un lavoro disumano. La prima volta si sposò all'età di diciannove anni, essendo uno studente all'Università di Leningrado. Non scaricava i carri, ma quando era particolarmente affamato, guadagnava un po' di soldi riparando gli appartamenti, dove fu trovata l'ex ragazza di Odessa Susanna Georgievskaya, la futura scrittrice. Quello che è successo tra i coniugi, il motivo per cui hanno divorziato, è rimasto un mistero. Ma le circostanze sono incredibili. Valentino è stato ferito da un'arma da fuoco. Ha detto che il motivo era un trattamento negligente. Questo è stato seguito da un divorzio.
È apparsa una nuova donna, che non ha avuto il tempo di sposare - Tamara Sarkisova. Tuttavia, la figlia di Eugene è riuscita a nascere. L'arresto di Glushko Tamara fu molto spaventato e rinunciò a tutte le relazioni. Pertanto, quando si è presentata l'opportunità, Glushko non è tornato da lei - non ha perdonato. In Germania, ha avuto un insegnante, il cui nome era Magda, esono nati bambini - Yuri ed Elena. Poi ci deve essere stato qualcos' altro di cui la storia tace. Glushko era un uomo estremamente interessante e puramente esteriore, e l'alone di genio brillava insopportabilmente su di lui. Ma nel 1959, quando la stilista compì cinquantuno anni, apparve nella sua vita Lidia Naryshkina, una ragazza diciottenne che lavorava nel suo Energomash Design Bureau a Khimki, con la quale visse i restanti ventotto anni, allevando un meraviglioso figlio.
