Le automobili sono diventate da tempo un mezzo di trasporto familiare per ognuno di noi. Ma è difficile immaginare quante fasi abbia attraversato l'auto prima di diventare un mezzo di trasporto quotidiano. E la sua storia è davvero molto lunga e inizia molto prima dell'invenzione del prototipo dell'auto moderna.
Come è iniziato tutto?
Certo, ora è estremamente difficile ricostruire la storia dell'invenzione e capire quale macchina sia stata la prima in assoluto. Forse, per ora, ci sono fatti nascosti per noi che sposteranno ulteriormente la data dei primi tentativi. Ma mentre gli storici ricordano 1672.
Fu allora che venne sviluppato il giocattolo, che spesso viene paragonato a un'auto. Ferdinand Verbiest era impegnato nell'invenzione di un prototipo di macchina per l'imperatore cinese. Ma poiché era solo un'idea, è stato trasformato in un modello giocattolo.
Una tale "macchina" era più simile a un carro che poteva muoversi facendo rifornimento di carbone. Tuttavia, potrebbe guidare per più di un'ora. Poi Verbiest introdusse il concetto di "motore", che si rivelò più vicino al suo significato moderno.
Tentativi in Russia
Anche in Russiahanno cercato di inventare la prima macchina, così nel 1752 Mikhail Lomonosov è stato presentato con un prototipo della prima macchina. Erano impegnati in un normale contadino Leonty Shamshurenkov.
L'inventore portò a San Pietroburgo una carrozza indipendente a quattro ruote, dotata di trazione a pedali. Dimostrò che il suo trasporto poteva muoversi a una velocità di 15 km/h. Leonty ha anche mostrato a Lomonosov il primo prototipo di un verstometro, che mostrava la distanza percorsa da un'auto.
Dopo 30 anni in Russia, sono continuati i tentativi di avvicinarsi all'auto moderna. All'inizio degli anni '80 del Settecento, Ivan Kulibin lavorò a una modifica della carrozza, dove avrebbe aggiunto i pedali. Già nel 1791 riuscì a presentare una carrozza a tre ruote che si muoveva alla velocità di 16,2 km/h. Questa invenzione ha introdotto le persone al cambio, al volano e ai cuscinetti volventi.
Dato che nessuno nello stato ha sostenuto tali invenzioni, molti hanno smesso di lavorarci.
Industria automobilistica tedesca
Qual è stata la prima auto al mondo? È impossibile rispondere con precisione a questa domanda, ma è noto che Karl Benz era la persona più influente nell'emergente "industria automobilistica" in Germania. Fu grazie a questo ingegnere tedesco che molte moderne tecnologie automobilistiche divennero note.
Nikolaus Otto è stato il primo a introdurre il motore a combustione interna a benzina a quattro tempi. Ci ha lavorato anche Rudolf Diesel. È interessante notare che anche il tedesco Christian Friedrich ha lavorato al carburante stesso, che ha sostituito la benzinasu una cella a combustibile a idrogeno.
Abbinato
Le auto a vapore furono uno dei primi prototipi di modelli moderni. Tutto iniziò, come accennato in precedenza, con Ferdinand Verbiest ei suoi giocattoli per l'imperatore cinese. Un'auto del genere era estremamente impraticabile, poiché né il conducente né il passeggero potevano usarla. Ma spesso è lui che viene chiamata la primissima macchina, la cui foto non è stata conservata, ma c'è solo un'incisione.
Ma a molte persone piaceva l'idea del trasporto a vapore e iniziarono a svilupparsi già nel 18° secolo. Cugno ha inventato un trattore di artiglieria sperimentale, ma non a tutti è piaciuta questa opzione.
Nel Regno Unito, cercarono anche di impegnarsi nell'industria automobilistica, così nel 1784 la carrozza a vapore di William Murdoch divenne famosa. Apparentemente Richard Trevithick decise di portare la locomotiva a vapore sulle strade, così nel 1801 introdusse il "Diavolo russante", una locomotiva stradale. Tutto ciò ha aiutato gli inventori a creare un freno a mano, una trasmissione, uno sterzo.
Un tale rapido sviluppo dei trasporti nel Regno Unito ha spaventato i residenti ordinari e le autorità del paese hanno proposto di introdurre una legge che richiedesse un assistente sulla strada. Una persona del genere doveva camminare davanti all'auto, sventolare una bandiera rossa e dare segnali in modo che i pedoni capissero immediatamente l'approccio di un'auto. Tutto ciò ha ridotto l'interesse degli inventori in questo settore. Molti andarono a lavorare su locomotive ferroviarie.
Nel frattempo, anche gli Stati Uniti erano preoccupati per la creazione della prima vettura. Qui Oliver Evans ha presentato la prima vettura in America,che si rivelò anche essere un veicolo anfibio. L'invenzione consentiva ai passeggeri di viaggiare via terra e via mare.
Con elettricità
Poco dopo, iniziarono ad apparire le prime auto elettriche. Il primo in questo caso fu l'ungherese Jedlik Anjos, che nel 1828 introdusse nel mondo un motore elettrico. Per mostrare il suo lavoro, l'ingegnere ha dovuto creare una piccola auto come prototipo.
Quindi, all'inizio, gli inventori di tutto il mondo hanno mostrato solo modelli in miniatura di automobili, ma già nel 1838 Robert Davidson ha introdotto una locomotiva elettrica. Dopo 2 anni si decise di brevettare i binari, che risultarono essere un conduttore di corrente elettrica.
Utilizzo di carburante
Non c'è da stupirsi che gli inventori di tutto il mondo abbiano cercato di trovare la soluzione di trasporto perfetta che non richieda grandi forniture di carbone o rotaie. È così che gli ingegneri hanno inventato il motore a combustione interna. Il problema è sorto solo con l'uso di carburante adatto, che sarebbe arrivato a sostituire la miscela di gas.
Così tanti inventori hanno sperimentato diversi carburanti e usi della tecnologia, ma la prima auto a benzina al mondo è stata introdotta da Karl Benz. Così è diventato noto il modello Benz Patent-Motorwagen. Il prototipo ebbe un tale successo che l'ingegnere iniziò a produrre automobili nel 1886.
Ora è difficile dire se Benz sia stata fonte di ispirazione per qualcuno, ma già nel 1889 Daimler e Maybach svilupparono un'invenzione completamente nuova, che giànon sembrava una carrozza trainata da cavalli. Più o meno nello stesso periodo, gli ingegneri stavano anche lavorando alla prima motocicletta al mondo, la Daimler Petroleum Reitwagen.
Molte scoperte e appassionati sono stati dimenticati. Ci sono prove che la prima auto a quattro ruote in Gran Bretagna sia apparsa nel 1895. Funzionava a benzina e grazie a Frederick Lanchester, che incidentalmente ha brevettato il freno a disco.
Benz Patent-Motorwagen
Questo particolare modello, forse, può essere definito la prima auto al mondo, la cui foto è presentata di seguito. Fu infatti il primo veicolo con motore a combustione interna, il cui padre era Karl Benz. La sua particolarità è che è diventato il primo veicolo disponibile in commercio.
Ora ha molto in comune con i moderni prototipi. Ad esempio, aveva anche un telaio, un motore a benzina, accensione elettrica, un carburatore, un sistema di raffreddamento, un meccanismo di freno e una trasmissione.
Ci sono informazioni secondo cui Karl Benz ha dovuto affrontare una serie di problemi che non gli hanno permesso di portare la questione alla sua logica conclusione. Non è riuscito a risolvere il problema dello sterzo, quindi ha sviluppato un modello a tre ruote.
Ma letteralmente cinque anni dopo è riuscito a trovare o sbirciare una soluzione. È così che la Benz Victoria è diventata famosa nel mondo: un'auto a quattro ruote e un tipo di carrozza. Ha appena sostituito il modello precedente, ha avuto successo commerciale ed è stato prodotto per 7 anni.
Inizio della produzione
Prima del primo francobolloerano rimaste poche auto. Quando finalmente gli ingegneri scelsero l'opzione di trasporto più ottimale, dedicarono tutti i loro sforzi alla produzione di massa.
Il primo in quest'area fu di nuovo Karl Benz nel 1888. Allo stesso tempo, Rudolf Egg era impegnato nella produzione di tricicli. La produzione di massa è stata lanciata negli Stati Uniti e in Francia.
I francesi sono stati i primi a intraprendere la strada dell'industria automobilistica. Fondarono la società "Panard and Levassor" nel 1889, impegnata nella produzione di automobili. Due anni dopo, il mondo ha sentito parlare di Peugeot.
L'inizio del 20° secolo per l'Europa si è trasformato in uno sviluppo attivo dell'industria automobilistica. Ma fino al 1903 la Francia era il leader. Gli Stati Uniti avevano i loro eroi. La Duryea Motor Wagon Company è stata fondata nel 1893. Dietro di loro, la Olds Motor Vehicle Company si fece avanti. Nel 1902, Cadillac, Vinton e Ford stavano diventando popolari.
Nonostante il fatto che la produzione automobilistica mondiale sia cresciuta in modo esponenziale, infatti, tutto convergeva sul fatto che l'auto era un oggetto di lusso e una novità nella moda. Anche se non poteva ancora diventare un'invenzione utile. Ciò era dovuto al fatto che il costo delle auto era estremamente elevato e i guasti erano molto comuni. E il carburante non è stato così facile da ottenere.
Verso la modernità
Le auto hanno fatto molta strada per diventare ciò che le vediamo oggi. È stato necessario condurre una serie di esperimenti, dopo essere tuffati nel vintage ed essere sopravvissuti all'era prebellica.
La seconda guerra mondiale ha avuto un grande impatto sull'industria automobilistica. Il mondo ha visto un corpo simile a un pontone, che ha perso le ali sporgenti, i fari enormi e i gradini. La prima auto al mondo, prodotta in grandi serie, fu la sovietica GAZ-M-20 Pobeda.
Dopodiché, gli ingegneri hanno smesso di lavorare su forme sfarzose e bisogni speciali. Hanno approfondito lo sviluppo di motori più potenti e velocità più elevate.
