Con l'avvento dei primi veicoli, le persone si sono rese conto dell'importanza di seguire le regole della strada. Anche Pietro I nel 1718 diede istruzioni per creare la Polizia Centrale. La funzione di garantire la sicurezza stradale è stata affidata ai dipendenti di tale ente.
Più tardi, già nel 1883, ogni poliziotto aveva un'istruzione speciale che descriveva i requisiti per i veicoli. Stabiliva chiaramente la velocità con cui ci si poteva muovere intorno a Mosca, dove e come si potevano sorpassare altri veicoli.
Storia della polizia stradale dell'URSS
Con la formazione di un nuovo stato - l'URSS, nel 1922, furono emessi Ordini che obbligavano tutti i rappresentanti della Milizia Operaia e Contadina ad apprendere le regole del traffico, regolarlo su strada con un bastone. Dal 1924, le funzioni dei futuri dipendenti della polizia stradale dell'URSS iniziarono ad essere assegnate ai poliziotti distrettuali e volost. Hanno stabilito il controllo del traffico sulle strade e il rispetto delle regole del traffico.
Ma c'erano più veicoli e i normali poliziotti non potevanoper far fronte a così grandi responsabilità. In primo luogo, nel 1925, con decreto del Presidium del consiglio comunale di Mosca, fu creato un dipartimento incaricato della regolamentazione del traffico nelle strade di Mosca. E già nel 1928 apparve una posizione separata tra i dipendenti della polizia cittadina: un ispettore per la regolamentazione del traffico.
Negli anni '30 furono create unità speciali. Si trattava già di unità di polizia completamente separate, impegnate esclusivamente nel trasporto di auto e moto.
Fondazione della polizia stradale
Nel novembre 1934 fu creato l'Ispettorato statale dell'automobile (GAI dell'URSS), che esisteva sotto TsUDorTrans. Una tale struttura esisteva in tutti i grandi luoghi dove era presente un numero sufficientemente elevato di auto sulle strade. Sono state date istruzioni ai poliziotti. Dovevano non solo monitorare la qualità del traffico sulle strade, ma anche combattere l'uso improprio dei trasporti in vari dipartimenti dell'Unione Sovietica.
Ma il vero compleanno della polizia stradale dell'URSS è il 3 luglio 1936. Fu in questo giorno che fu emesso il decreto n. 1182 dal titolo "Regolamento sull'Ispettorato statale dell'automobile della direzione principale della milizia operaia e contadina dell'NKVD dell'URSS". Obiettivi e obiettivi più ampi sono stati fissati prima dei dipendenti di questo servizio.
Dovevano controllare la formazione e il lavoro dei conducenti, le norme per il funzionamento dei veicoli, combattere attivamente i trasgressori delle regole del traffico e gli incidenti nelle strade delle città. In precedenza, questo è stato fatto dalla polizia, che ha partecipato soloregolamentazione del traffico. Fino agli anni '50, i controllori del traffico non facevano parte della polizia stradale dell'URSS. Al momento della formazione del servizio c'erano solo 7 filiali. Il numero dei dipendenti della polizia stradale era di soli 57 dipendenti.
Prime regole
Nel 1940, una divisione dell'Ispettorato statale dell'automobile sviluppò un sistema per la necessaria organizzazione del traffico su strada, emanando le Regole della Strada. Nello stesso periodo sono state emanate le regole per la contabilizzazione delle auto del Paese e per lo svolgimento di un'ispezione tecnica. La polizia stradale dell'URSS, oltre a organizzare un traffico sicuro sulle strade, ha dovuto controllare le condizioni delle strade e delle strade nelle città e tra di loro, decidere dove è necessario apporre segnali sulla strada, applicare la segnaletica necessaria.
polizia stradale durante gli anni della guerra
Con l'inizio del periodo più difficile della vita del paese, molti dipendenti del servizio andarono volontariamente nei ranghi dei difensori della Patria dai nazisti. La maggior parte di loro non è mai tornata a casa dopo i combattimenti, sono morti per la morte dei coraggiosi. Quei dipendenti rimasti al loro posto hanno aiutato l'esercito il più possibile. Mobilitarono attrezzature per le necessità del fronte, costruirono strutture difensive, rifugi militari.
Il personale formato di autisti professionisti per l'esercito è stato costantemente aggiornato. Gli agenti di polizia stradale si sono particolarmente distinti durante l'evacuazione dei residenti dalla Leningrado assediata circondata dai tedeschi e la consegna di tali prodotti necessari alle persone. Sulle strade in quel momento il controllo del traffico era effettuato da semafori a batteria, che avevano una luce direzionale solo avanti, che servivamimetizzazione durante le incursioni nemiche.
Dopo la vittoria nella Grande Guerra Patriottica, molti tornarono alla polizia. Il GAI dell'URSS ha ripreso il suo lavoro, mentre partecipava ai lavori di restauro. Dopotutto, la maggior parte delle strade sono state effettivamente distrutte.
Notizie
Con lo sviluppo della scienza e della tecnologia, l'ispezione ha iniziato ad applicare metodi di lavoro scientifici. È stato introdotto l'uso dei misuratori di velocità radar. Il personale di servizio comprendeva elicotteri di pattuglia e ambulanze di pattuglia. È entrato in vigore un decreto che consente la revoca della patente di guida ai conducenti che guidano in stato di ebbrezza. Negli anni '70 iniziano a nascere laboratori di ricerca per studiare i problemi di sicurezza del traffico su strada.
Polizia stradale dei trasporti
Per l'organizzazione del controllo sulle strade, agli ispettori sono state assegnate auto buone e potenti in grado di partecipare all'inseguimento dell'autore del reato. A quel tempo, le auto del GAI dell'URSS come Pobeda, GAZ-21 erano popolari, in seguito i modelli più recenti apparvero a disposizione dei dipendenti: VAZ-2106, 2107, 2109 e GAZ-24. Era conveniente per gli agenti di polizia stradale viaggiare in motocicletta. Modello usato "Ural". Questo è un triciclo veloce con sidecar.
Potresti anche vedere altri veicoli: elicotteri, autobus, minibus "Lettonia".
Lavoro eroico
Il servizio di milizia è sempre stato considerato pericoloso e difficile. Era necessario essere in servizio di posta sia al caldo che al freddo, durante il giorno e le notti buie. Molti lavoratorila polizia stradale, svolgendo il proprio dovere, si è trovata sotto i proiettili di banditi o è stata abbattuta sulla strada mentre era in servizio.
Monumenti ai dipendenti caduti della polizia stradale dell'URSS (foto sopra) possono essere visti in quasi tutte le città.
