Lo Stretto di Malacca (Malay Ave.) passa tra vaste aree di terra: la penisola malese e l'isola di Sumatra. È la più antica rotta marittima tra la Cina e l'India.
Dov'è lo stretto di Malacca
Situato nel sud-est asiatico, condivide la penisola di Malacca (Malese) con l'isola di Sumatra.
Lo Stretto di Malacca collega gli oceani Indiano e Pacifico (Mar Cinese Meridionale). La sua lunghezza è di 1.000 chilometri, la sua larghezza approssimativa è di 40 chilometri e la sua profondità non supera i 25 metri.
Le sponde settentrionale e orientale dello stretto e delle isole appartengono al Regno di Thailandia. Il resto della costa appartiene alla Malesia e l'isola di Sumatra appartiene all'Indonesia. Le isole più grandi dello Stretto di Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.
Origine del nome
Lo stretto molto probabilmente ha preso il nome dal Sultanato di Malacca, il cui potere è stato esteso qui. Sebbene questa influenza sia durata meno di un secolo, dal 1414 al 1511. Secondo un' altra teoria, il nome deriverebbe dal porto di Melaka, attualmente la città di Malacca in Malesia.
Pagine della cronologia
QuandoGli europei hanno visitato qui per la prima volta, sono rimasti stupiti dallo sviluppo dei porti dello Stretto di Malacca. Non erano in alcun modo inferiori a quelli in Europa, sia in termini di attività commerciali che in termini di numero e qualità dei cantieri navali. Nel 1511, i portoghesi stabilirono qui il loro potere, fino alla metà del XVI secolo controllarono lo stretto, non lasciando qui il Sultanato di Malacca. Nel secolo successivo, gli olandesi si stabilirono qui. Gli inglesi (per i quali erano concorrenti) hanno cercato di rovesciarli. Le forze erano approssimativamente le stesse e la popolazione indigena non sosteneva né l'una né l' altra. Quindi, un secolo nello stretto è stato relativamente tranquillo, non ci sono state grandi scaramucce. Non si sa per quanto tempo sarebbe continuato questo dominio se non fosse stato per le guerre di Napoleone, che occupò l'Olanda a cavallo tra il XVIII e il XIX secolo. L'Inghilterra ha approfittato della situazione e ha catturato lo stretto e i suoi porti, inclusa Singapore. Nel 1824 anche il Sultanato di Malacca iniziò ad essere incluso nell'elenco delle colonie britanniche, dove rimase fino al 1957. A meno che, ovviamente, non si contino l'occupazione da parte del Giappone durante la seconda guerra mondiale. La colonizzazione ha portato allo sviluppo intensivo di questa rotta commerciale. È ancora il collegamento più importante tra l'Europa e i paesi dell'Asia, del Medio Oriente e dell'America.
Cosa collega lo Stretto di Malacca. Spedizione
Questo stretto è piuttosto stretto, la sua larghezza raggiunge in alcuni punti i 3 chilometri, ma è lungo (1000 chilometri) e molto importante. Il movimento lungo di esso è ostacolato dal fatto che ci sono molti banchi al suo interno e in alcuni punti si nascondono scogliere. L'importanza dello Stretto di Malacca può essere paragonata allo stato dei canali di Suez e Panama. Qui passale più importanti rotte marittime. Se guardi la mappa, che collega gli oceani lo Stretto di Malacca, non puoi fare a meno di apprezzarne il significato.
Questo è il collegamento principale tra diverse direzioni cardinali. Qui c'è comunicazione di trasporto tra tre grandi stati: Indonesia, India, Cina. 50.000 navi per vari scopi attraversano lo Stretto di Malacca ogni anno, il loro numero raggiunge a volte le 900 al giorno, tra l' altro qui passano i traghetti. Lo Stretto di Malacca è il più trafficato, i trasporti qui forniscono il 20-25% del commercio marittimo. Il petrolio viene trasportato dall'Iran e da altri paesi del Golfo Persico alla Cina, al Giappone e a molti stati dell'Asia orientale. Si tratta di 11 milioni di barili al giorno e il 25% di tutte le spedizioni di oro nero. Le esigenze di questi stati sono in costante crescita, e quindi il carico sullo stretto è in aumento.
Ostacoli alla navigazione
La pirateria esiste da secoli. Accadde così che in questo stretto portava sempre una rendita molto grande e, tra l' altro, fosse uno strumento politico. Nel corso della storia, lo stretto ha svolto un ruolo importante nella lotta per il potere nel sud-est asiatico.
Come già accennato, lo Stretto di Malacca è molto importante per il commercio, ci sono vie di trasporto. Per questo motivo qui c'è una grande minaccia di attacchi dei pirati, quindi qui i governi di Indonesia, Singapore e Malesia sono costretti a introdurre pattuglie dello Stretto di Malacca. Azionii criminali possono fermare il commercio mondiale, per questo basta affondare una grande nave nel posto più piccolo.
Un altro problema è il fumo. Poiché sull'isola di Sumatra si verificano spesso incendi boschivi, la visibilità viene periodicamente notevolmente ridotta. Ma è molto importante per la spedizione.
Problemi ambientali
Lo Stretto di Malacca è una parte molto ricca di flora e fauna degli oceani del mondo. Le barriere coralline ospitano 36 diversi tipi di coralli rocciosi. Dal momento che un gran numero di petroliere attraversano lo stretto ogni giorno, si crea una grande minaccia per l'ambiente. La probabilità di una catastrofe è piuttosto alta, perché alcuni punti dello stretto sono molto angusti e pericolosi.
A Philips Chenel, al largo della costa di Singapore, è largo appena 3 chilometri. E la probabilità di attacchi dei pirati generalmente lo rende imprevedibile. Nel 1993 qui affondò una petroliera danese e le conseguenze di questo incidente non sono state ancora del tutto eliminate. Anche il fattore fumo è molto importante, poiché influisce sulla visibilità.
Proposta per una scorciatoia
La Thailandia ha sviluppato piani per ridurre la pressione sullo Stretto di Malacca. Una delle proposte era quella di accorciare la rotta marittima attraverso lo stretto grazie all'istmo di Kra. Così è stato possibile accorciare la strada via mare di 960 chilometri. Così, tra le altre cose, è stato possibile aggirare la provincia musulmana di Pattani, di mentalità separatista. Ma la possibilità di costi finanziari e impatto ambientale ostacola l'attuazione di questa idea.
La seconda proposta è costruire un oleodotto terrestre per pompare petrolio attraverso questo istmo. Ci sono piani per costruire altre due raffinerie di petrolio in Malesia. Il gasdotto sarà lungo 320 chilometri e dovrebbe collegare due stati malesi. Il petrolio dal Medio Oriente sarà lavorato nelle raffinerie, quindi pompato da Kedah a Kelantan. E da lì, caricato su petroliere e navigato attraverso lo Stretto di Malacca e Singapore.
