La Grande Via della Seta è un percorso lungo il quale le carovane con merci provenienti dall'Asia orientale viaggiavano verso il Mediterraneo. Da tempo immemorabile, le persone hanno commerciato tra di loro. Ma non era solo una via commerciale, era un filo conduttore tra paesi e popoli, lungo il quale passavano legami economici, culturali e persino politici.
Commercio, la sua importanza nello sviluppo della società umana
Dove andavano le carovane, sorsero le città, diventarono centri culturali ed economici che giocarono un ruolo importante nella storia delle civiltà.
Il commercio è iniziato con un semplice scambio di beni che non erano in un luogo, ma erano abbondanti in un altro. Queste erano le merci più importanti: sale, pietre preziose colorate e metalli, incenso, erbe medicinali e spezie. All'inizio si trattava di un normale scambio di baratto, quando un prodotto veniva scambiato con un altro, quindi, con lo sviluppo delle relazioni economiche, iniziava l'acquisto e la vendita di beni per denaro. Nacque così il commercio, che aveva bisogno dei suoi posticommissione, ovvero luoghi di scambio: mercati, bazar, fiere.
I sentieri lungo i quali si muovevano le carovane dei mercanti collegavano paesi, città e popoli lontani. I sistemi di alcune rotte carovaniere che collegavano vari paesi del Vicino e Medio Oriente apparvero già nel Neolitico e si diffusero nell'età del Bronzo.
I percorsi consentivano non solo scambi, ma anche scambi tra le diverse parti della civiltà a livello culturale. Segmenti separati di esso si unirono, le strade andarono sempre più a ovest e ad est, a nord ea sud, coprendo sempre più nuovi territori. Così nacque, come si direbbe ai nostri giorni, la Grande Via, un'autostrada transcontinentale che per molti secoli ha assicurato il commercio e il dialogo culturale di diverse culture e civiltà.
Ora dell'apparizione della Grande Via della Seta, data
L'inizio della posa delle strade lungo le quali passerà la Grande Via è da attribuire alla seconda metà del II secolo aC. e. Un eccezionale funzionario, diplomatico e spia cinese, Zhang Jiang, ha svolto un ruolo decisivo in questo.
Nel 138 a. C. e. ha intrapreso una pericolosa missione diplomatica presso il popolo nomade degli Yuezhi e ha rivelato ai cinesi l'ovest dell'Asia centrale: i paesi della Sogdiana e della Battriana (ora i territori dell'Uzbekistan, del Tagikistan, dell'Afghanistan). Era sbalordito dalla domanda di beni dalla Cina ed era sopraffatto dal numero di beni di cui la Cina non aveva idea.
Come è stata creata la Grande Via
Ritorno in patria nel 126 aC.e., questo funzionario ha inviato il suo rapporto all'imperatore sui vantaggi del commercio con i paesi occidentali. Tra 123-119 anni. AVANTI CRISTO e. Le truppe cinesi sconfissero le tribù Xiongnu, rendendo sicuro il percorso dalla Cina all'Occidente. Così, due strade sono state collegate in un unico insieme:
- Da est a ovest, fino all'Asia centrale. Fu esplorato da Zhang Jian, che percorse questa parte della strada da nord a sud, attraverso Davan, Kangyu, Sogdiana e Bactria.
- E il secondo: andare da Ovest a Est, dai Paesi del Mediterraneo all'Asia Centrale. Fu esplorato e passato dagli Elleni e dai Macedoni durante le campagne di Alessandro Magno, al fiume Yaksart (Syrdarya).
Si formò un'unica autostrada che collegava due grandi civiltà: quella occidentale e quella orientale. Non era statica. Lo sviluppo della Grande Via della Seta ha permesso di collegare ancora più paesi e popoli. Secondo documenti cinesi e romani, carovane con merci, missioni diplomatiche e ambasciate percorrevano questa strada.
Prima descrizione
La primissima mappatura della rotta dal Mediterraneo orientale alla Cina è stata descritta da May il Macedone. Che non ha visitato personalmente la Cina, ma si è servito delle denunce dei suoi scout. Hanno compilato le loro informazioni su questo paese dalla popolazione dell'Asia centrale. Rappresentazioni parziali delle strade che portano da Ovest a Est si trovano nei documenti dei Greci, dei Romani e dei Parti.
Secondo loro ei dati degli scavi archeologici, nel periodo del I sec. AVANTI CRISTO e. - I sec. n. e. Oriente e Occidente erano collegati in modi, di cui parleremo più in dettaglio.
Mare del Sud
Corse dall'Egitto all'India, originario dei porti di Myos Hormus e Brenik sul Mar Rosso, e poi bypassò la penisola arabica fino ai porti della costa indiana: Barbaricon sul fiume Indo, Barigaza su Narmada e il porto di Myrmirika sul lato meridionale della penisola. Dai porti indiani, le merci venivano trasportate all'interno del paese o al nord, in Battriana. Ad est il sentiero compiva una deviazione, aggirando la penisola, subito verso i paesi del sud-est asiatico e la Cina.
Dov'erano i sentieri-strade
I rami della Grande Via della Seta iniziavano a Roma e attraverso il Mar Mediterraneo portavano direttamente alla Ieropoli siriana, da dove, passando per la Mesopotamia, l'Iran settentrionale, l'Asia centrale, correvano verso le oasi del Turkestan orientale e seguivano ulteriormente in Cina. Il tratto del sentiero dell'Asia centrale aveva origine in Areia, da dove il sentiero deviava verso nord e correva ad Antiochia di Margilan. Più a sud-ovest fino alla Battriana, e poi c'era una divisione in due direzioni: a nord e ad est.
Oltre a questo, c'era la Via del Nord della Grande Via della Seta. Camminò lungo l'attraversamento dell'Amu Darya nella regione di Tarmita (Termez) e più avanti lungo il fiume Sherabad corse fino alle Porte di Ferro. Dalle Porte di Ferro, la strada andava ad Akrabat, quindi svoltava a nord nella regione di Kesh (l'attuale Shakhrisabz e Ketab) e andava a Marakanda.
Da qui, superando la steppa affamata, la strada andava a Chach (l'oasi di Tashkent), Fergana e poi nel Turkestan orientale. Da Tarmita lungo la valle di Surkhandarya, la strada andava in un paese montuoso, situato nell'area della moderna Dushanbe, e più avanti fino alla Torre di Pietra, non lontano dache era il parcheggio dei mercanti. Dopo di essa, la Grande Via della Seta girava intorno al deserto del Takla-Makan da nord e da sud, dividendosi in due strade.
Il ramo meridionale passava attraverso le oasi di Yarkand, Khotan, Niy, Miran e si collegava a Dunhua con la sezione settentrionale, che passava attraverso le oasi di Kizil, Kucha, Turfan. Quindi il percorso correva vicino alla Grande Muraglia cinese fino alla capitale dell'Impero Celeste - Chang'an. Oggi si presume che sia andato più in Corea e poi in Giappone e sia finito nella sua capitale Nara.
Sentiero della steppa
Un' altra strada della Grande Via della Seta correva a nord dell'Asia centrale e aveva origine nelle città settentrionali della regione del Mar Nero: Olbia, Tiro, Panticapaeum, Chersoneso, Fanagoria. Inoltre, la strada della steppa andava dalle città costiere alla grande città antica di Tanais, situata nella parte inferiore del Don. Più avanti attraverso le steppe della Russia meridionale, la regione del Basso Volga, le terre del Lago d'Aral. Poi attraverso il sud del Kazakistan fino ad Altai e l'est del Turkestan, dove si collegava con la parte principale del percorso.
Jade Parte del sentiero
Una delle rotte che passavano in direzione nord andava verso la regione del Lago d'Aral (Khorezm). Attraverso di essa, sono state effettuate consegne nelle regioni interne dell'Asia centrale - alle oasi di Fergana e Tashkent.
Come parte della Grande Via della Seta, c'era anche la Via della Giada, lungo la quale la giada, che lì era molto apprezzata, veniva portata in Cina. È stato estratto nella regione del Baikal, da dove è stato consegnato attraverso le montagne Sayan orientali, l'oasi di Khotan, alla Cina centrale.
Il percorso eGrande migrazione
Non era solo una strada commerciale, la Grande Migrazione delle Nazioni l'ha attraversata. Secondo lui, a partire dal I sec. n. e., tribù nomadi passarono da est a ovest: Sciti, Sarmati, Unni, Avari, Bulgari, Pecheneg, Magiari e altri “sono innumerevoli”.
Nel commercio est-ovest, la maggior parte delle merci si spostava da est a ovest. A Roma, durante il suo periodo di massimo splendore, la seta cinese e altri beni provenienti dal misterioso Oriente erano molto apprezzati. Dal IX secolo questo prodotto è stato attivamente acquistato dall'Europa occidentale. Gli arabi li portarono nel sud del Mediterraneo e più in là in Spagna.
Merci che hanno attraversato la Via della Seta
I tessuti di seta e la seta grezza sono i principali beni della Grande Via della Seta. Era molto comodo trasportarli su lunghe distanze perché la seta è leggera e sottile. Era molto apprezzato in Europa, veniva venduto al prezzo dell'oro. La Cina aveva il monopolio della produzione della seta fino al V-VI secolo circa. n. e. e per molto tempo è stato il centro per la produzione e l'esportazione della seta insieme all'Asia centrale.
Nel Medioevo, la Cina commerciava anche in porcellana e tè. I tessuti di lana e cotone sono stati forniti alla Cina dai paesi del Medio Oriente e dell'Asia centrale. Dai paesi del sud e del sud-est asiatico, i mercanti consegnavano spezie e spezie in Europa, che costano più dell'oro in Europa.
Tutti i beni che esistevano in quel momento andarono lungo la strada. Questi sono oro e prodotti che ne derivano, carta, polvere da sparo, pietre preziose e gioielli, piatti, argento, cuoio, riso e così via.
Il significato del grandemodo
Le rotte della Grande Via della Seta erano piene di pericoli che attendevano ad ogni svolta. Il percorso è stato lungo e difficile. Non tutti sono stati in grado di superarlo. Ci sono voluti più di 250 giorni, o addirittura un anno intero, per andare da Pechino al Mar Caspio. Questo percorso è sempre stato un conduttore non solo di commercio, ma anche di cultura. Gran parte della storia è collegata alla Grande Via della Seta. Le personalità dei grandi sovrani, personaggi famosi che vivevano nelle città situate sul territorio del suo passaggio, sono entrate nella storia dell'umanità. Non solo commercianti, ma anche poeti, artisti, filosofi, scienziati e pellegrini viaggiavano con le carovane. Grazie a loro il mondo ha imparato a conoscere il cristianesimo, il buddismo, l'Islam. Il mondo ha ricevuto il segreto della polvere da sparo, della carta, della seta, ha appreso la cultura di varie parti della civiltà.
Strade pericolose
Affinché le carovane si muovano liberamente lungo la Grande Via della Seta, era necessaria la pace sul territorio di passaggio. Questo può essere ottenuto in due modi:
- Crea un impero colossale in grado di controllare l'intero territorio di passaggio.
- Dividi questo territorio tra stati forti che hanno la capacità di creare rotte sicure per i commercianti.
La storia della Grande Via della Seta conosce tre di questi periodi in cui uno stato la controllava completamente:
- Khaganato turco (fine VI secolo).
- L'impero di Gengis Khan (fine XIII secolo).
- Impero di Tamerlano (fine XIV secolo).
Ma a causa dell'enorme lunghezza delle rotte commerciali, è stato necessario stabilire il controllo necessarioestremamente difficile. "Dividere il mondo" tra grandi stati è il modo più realistico di esistere.
Perdita di influenza della Grande Via della Seta
Il declino della rotta è principalmente associato allo sviluppo del commercio marittimo e della navigazione al largo delle coste del Medio Oriente, del Sud e del Sud-Est asiatico. Movimento marittimo nei secoli XIV-XV. era molto più sicuro, più corto, più economico e più attraente delle strade di terra piene di pericoli.
Il viaggio via mare dal sud-est asiatico alla Cina è durato circa 150 giorni, mentre il viaggio via terra è durato poco meno di un anno. La capacità di carico della nave era pari al peso trasportato da una carovana di 1000 cammelli.
Questo è servito a garantire che la Grande Via della Seta al XVI secolo. perse gradualmente la sua importanza. Solo alcune delle sue parti continuarono a guidare le carovane per altri cento anni (il commercio dell'Asia centrale con la Cina continuò fino al XVIII secolo).
