Più di una generazione di scienziati ha lottato per aumentare l'efficienza dei motori delle macchine. Ma presentare un'idea e sostanziarla teoricamente non significa inventare qualcosa di nuovo. Sono quelle persone che sono riuscite praticamente a confermare ciò per cui centinaia di persone hanno combattuto e possono portare con orgoglio il titolo di "inventore". Fu Rudolf Diesel a portare nel mondo il motore a combustione interna, acceso dalla compressione dell'aria.
Biografia del grande inventore
Rudolf Diesel nasce nel 1858 a Parigi. Mio padre lavorava come rilegatore di libri, la famiglia aveva abbastanza soldi per vivere. Tuttavia, il trasferimento in Inghilterra era inevitabile, poiché la guerra franco-prussiana ha apportato i propri aggiustamenti. E la famiglia Diesel, come sapete, apparteneva ai tedeschi per nazionalità, e per evitare una reazione sciovinista dovettero decidere di trasferirsi.
Presto, il dodicenne Rudolph fu mandato nella sua nativa Germania per studiare con il fratello di sua madre, il professor Barnikel. La famiglia lo accolse molto calorosamente e molti libri, studiando in una vera scuola e poi presso la Scuola Politecnica di Augusta, le conversazioni con uno zio intelligente andarono a beneficio del futuro inventore di fama mondiale. Dal 1875, uno studente eccezionale Rudolf Diesel ha continuato i suoi studi presso la Scuola Tecnica Superiore di Monaco, dove è stato infiammato dall'idea di inventare un motore a combustione interna. In una conversazione con il professor Bauerfeind, ha parlato allo studente del più grande interesse del mondo moderno in un campo tecnico come l'ingegneria meccanica.
Solo allora ha scoperto che il ragazzo stava sognando da molto tempo e stava lavorando per sostituire il motore a vapore con un motore a combustione interna. Dopo gli studi, il professore della Scuola di Monaco, Karl Linde, ha chiamato Diesel per lavorare in un impianto di refrigerazione, dove il giovane ha servito come direttore per 12 anni. Nonostante il suo impiego principale, Rudolf Diesel non lasciò il lavoro per l'obiettivo principale della vita: un'invenzione che in seguito avrebbe preso il suo nome. Solo qui noi, persone moderne, conoscendo il motore diesel, abbiamo già dimenticato il nome del suo inventore.
Primo motore diesel a combustione
Tanti anni di duro lavoro hanno portato Rudolf Diesel a realizzare il suo sogno. Con l'aiuto di Karl Linde, la Società dei lavori di ingegneria di Augusta ha visto i calcoli teorici, che si sono interessati al suo lavoro e hanno fornito uno spazio per esperimenti. Rudolf migliorò la sua invenzione per due lunghi anni, e durante uno degli esperimenti ci fu un'esplosione, lo stesso scienziato fu quasi ferito.
Presto la giustizia ha prevalso e il duro lavoro è stato premiato: il primo motore diesel a combustione interna ha sconvolto il mondo dell'ingegneria meccanica. Diesel ha deciso di provare ad accendere con aria compressa.aria, quindi iniettare carburante al suo interno, a seguito del quale è scoppiata una fiamma. Nonostante il riconoscimento del lavoro di uno scienziato in tutto il mondo, un invito in Russia e in America, la nativa Germania è rimasta irremovibile sulla sua invenzione, dicendo che un tale motore esiste da tempo. Forse esistevano altre invenzioni tedesche in fase di sviluppo, ma il mondo non si ferma, si sviluppa e il vincitore è colui che è arrivato per primo al traguardo.
Rudolf Diesel non poteva sopportare una simile reazione dalla Germania e il 29 settembre 1913, essendo andato in piroscafo a Londra, non arrivò a destinazione. Di notte, solo lo scienziato è rimasto nel reparto di guardia, e al mattino era vuoto e la tuta da notte non è stata toccata. Non si sa se si sia trattato di suicidio a causa del mancato riconoscimento da parte della Germania o di un tragico incidente. Dopo qualche tempo, i pescatori hanno ripescato il cadavere di un uomo vestito decentemente, ma un violento temporale li ha costretti a ributtare il corpo in mare. I pescatori superstiziosi ritenevano che l'anima umana chiedesse di rimanere nell'elemento acqua. Acqua fredda e fondale sabbioso divennero l'ultima dimora di un geniale inventore, il cui ricordo vive ancora nel suo motore diesel.
