Piccola vela rettangolare, albero staccabile, fondo piatto: è tutta una questione di aratri. Se vivessi in Russia nell'XI secolo, viaggeresti lungo fiumi e laghi solo su queste barche a remi. Tuttavia, un tale lusso sarebbe a tua disposizione, che tu fossi un militare, un cortigiano del re o un cosacco.
Storia della parola
Per la prima volta la parola "aratro" è stata notata nella raccolta di norme legali della Rus' di Kiev, chiamata "Verità russa", a metà dell'XI secolo.
Si ritiene che la parola "aratro" sia sinonimo della moderna "nave" e significhi "scivolare sulle onde". Tuttavia, in alcune fonti, i linguisti tendono a usare il verbo "plan" come "progenitore".
Gli aerei erano popolari sia per le campagne militari che per scopi civili. Erano leggeri, il che permetteva di passarli in acque poco profonde e, se necessario, di trascinarli a riva. Tali barche erano manovrabili grazie al loro peso ridotto.
È stato accertato che lo stesso Alexander Nevsky e la sua squadra hanno raggiunto il punto di incontro con gli svedesi su aratri ad alta velocità. Questa fatidica battaglia su Ladoga,a proposito, è successo nel 1240.
Cosa sono gli aratri
Gli aratri navigavano sia sui laghi e sui fiumi, sia sui mari. Erano usati sia per scopi civili che militari.
Caratteristiche distintive (tipi di aratri):
- Naso aguzzo e poppa.
- Lunghezza fino a 22 metri (secondo altre fonti - fino a 35).
- Disponibilità da 6 a 20 remi.
- Larghezza circa 4 metri. Ci sono anche opinioni secondo cui gli aratri hanno raggiunto una larghezza fino a 6,5 metri.
- Bozza 1-1, 2 metri.
La nave era azionata dalla forza muscolare e da una vela. Secondo varie fonti, i remi raggiungevano una lunghezza da 3 a 5 metri. Ognuno di loro è stato guidato da 2 vogatori.
L'equipaggio dell'aratro è, in media, di 150 persone. Per fare un confronto, il numero di marinai sul sottomarino più grande del mondo "Dmitry Donskoy" è di 164 persone.
Tra i rematori c'era, in termini moderni, un cuoco. La sua cabina era a poppa e il suo forno da cucina era a prua.
In base alle dimensioni, si può capire che l'aratro è una grande nave. Lo stesso "Dmitry Donskoy" di lunghezza - 172 metri. E questo significa che è pari a circa 5 aratri.
Le navi su cui Yermak conquistò la Siberia, tra l' altro, sono anche chiamate aratri. Tuttavia, il fiume Chusovaya non permetterebbe la navigazione a una nave larga 4 metri. Pertanto, gli storici ritengono che siano stati costruiti anche aratri più piccoli.
Da dove inizia la flotta
Nel 1659, lo zar Alexei Mikhailovich iniziò i preparativi attivi per la campagna marittima del 1660 ad Azov. Tuttavia, come sappiamo, la roccaforte del Khanato tartaro di Crimea capitolò poco dopo, sotto Pietro I. Ma non si tratta di questo ora…
Aleksey Mikhailovich sta allestendo un cantiere navale nel territorio della città di Michurinsk (come viene chiamata ora, e poi è successo 12 verste sotto la città di Kozlov) per costruire navi a vela ea remi. Il cantiere Tarbeev può essere giustamente considerato il primo stabilimento navale in Russia. Il luogo non è stato scelto a caso: la regione è famosa per le sue foreste, perfette per costruire una flotta.
In meno di un anno furono costruiti circa 400 aratri.
Il 31 maggio 1660, il boiardo Khitrov e la sua squadra si diressero verso Azov. Tuttavia, sono riusciti a raggiungere la loro destinazione solo in ottobre. A quel punto, i "Crimei" erano già riusciti a prepararsi per l'attacco e l'avevano respinto con successo.
Pietro Ho messo fine alla produzione di aratri, nel 1715. Ha emesso un decreto in base al quale i proprietari degli aratri dovevano sostituirli con galliot, gukar, kat, flauti entro 2 anni. Il motivo è la mobilitazione. Il design delle navi straniere ha permesso loro di trasportare più armi.
Oggi e aratri
Non pensare che il business dell'"aratro" sia sprofondato nell'oblio. E oggi, gli inveterati Moreman continuano a ricreare queste navi a remi secondo i disegni storici. Sono utilizzati principalmente per partecipare a regate fluviali. C'è però chi ricostruisce le gite in mare. Ad esempio, il capo del dipartimento per la cultura fisica, lo sport e il turismo dell'amministrazione della regione di Tambov, Mikhail Viktorovich Belousov. Con il supporto diVladimir Dmitriev, Direttore Generale di OAO Michurinsky Plant Progress, e i suoi amici, sono riusciti a ricreare un aratro a sei remi.
Nonostante la base del distaccamento nella regione di Tambov, la costruzione dell'imbarcazione galleggiante avvenne in Carelia. Un'insolita nave a propulsione del passato ha persino ricevuto un numero di registrazione dall'ispettorato statale.
A proposito, non molto tempo fa un aratro del 17° secolo è stato trovato nell'area di Stary Tarbeev, un villaggio nel distretto di Michurinsky nella regione di Tambov. Il ritrovamento era completamente ricoperto di limo, quindi non è stato immediatamente possibile identificarlo.
