Molte persone conoscono l'eccezionale ingegnere russo Ivan Petrovich Kulibin. E soprattutto gli inventori intraprendenti più di una volta hanno dovuto sentire il suo cognome indirizzato a loro: "Sei come Kulibin!" Tuttavia, poche persone sanno che su una dozzina di sviluppi di I. P. Kulibin ne brevettò solo alcuni. E il mondo ora sa che l'architetto Town ha costruito una struttura a ponte per impieghi gravosi, ma che Kulibin l'ha inventata - non lo sa.
Identità dell'inventore
Ivan Petrovich nascerà a Nizhny Novgorod nel 1735. Sorprendentemente, nella sua famiglia non c'erano scienziati, e quindi l'abilità di un meccanico autodidatta può essere giustamente definita un talento eccezionale!
La famiglia di Ivan viveva di piccoli commerci: suo padre era un imprenditore e un Vecchio Credente, e sua madre si occupava della casa e aiutava con la contabilità.
Fin da piccolo, il ragazzo provava una grande simpatia per le strutture ingegneristiche e per ogni sorta di invenzioni, che a quel tempo non erano così tante nei villaggi. Ma il giovane, appassionato di scienze, non volle tenere i libri contabili e andò aapprendista presso un abitante del villaggio, impara il fabbro, la tornitura e l'orologeria.
Avendo acquisito esperienza, Kulibin realizza il suo primo orologio, che fino ad oggi non ha analoghi al mondo. La minuscola invenzione serviva come un orologio sorprendente, oltre a un carillon e un teatro in miniatura. La stessa Caterina II non poté resistere all'opera d'arte del maestro di Nizhny Novgorod: le diede un orologio e lei invitò Kulibin a lavorare.
Nel 1769 Ivan Petrovich ricevette un posto all'Accademia delle scienze e da quel giorno prestò servizio fedelmente a beneficio della scienza russa.
Tuttavia, solo poche invenzioni ricevettero un brevetto e appartenevano di diritto al maestro. La maggior parte dei disegni e dei layout sono rimasti sogni insoddisfatti dell'ingegnere.
Consideriamo alcune cose che Kulibin ha inventato, ma mai brevettato.
Motore ad acqua a palette
Nel 18° secolo, il lavoro su chiatta era uno dei modi più comuni per spostare le navi contro il flusso dei fiumi, così come in acque poco profonde.
Ivan Petrovich ha deciso di salvare le persone dalla sofferenza e di introdurre una novità ingegneristica nel settore delle navi a vapore: un motore a palette. Il principio del suo funzionamento si basava sulla tecnica di spostare le navi con l'aiuto di ancore e funi: una nave veniva tirata all'ancora lasciata molto più avanti con l'aiuto di una fune. E mentre la nave "andava" verso un carico, l' altro è stato lanciato ulteriormente - e così via a sua volta.
Kulibin ha migliorato il sistema. Ora, invece dei lavoratori assunti, porta la nave ala fune doveva avere un motore (conteneva 2 ruote con lame) che utilizzava l'energia dell'acqua. Sembrerebbe un design semplice e affidabile che farà risparmiare centinaia di trasportatori di chiatte e centinaia di soldi per gli imprenditori. Tuttavia, anche dopo il successo dei test per spostare una nave con 65 tonnellate di sabbia, il finanziamento della produzione non è stato effettuato.
Purtroppo, questa non è l'unica cosa che ha inventato Kulibin Ivan Petrovich, ma non ha potuto iniziare la produzione.
Ascensore per l'Imperatrice
L'anziana Caterina II ebbe difficoltà a muoversi negli appartamenti del Palazzo d'Inverno. Pertanto, Kulibin ricevette un incarico importante: trovare un ascensore per l'Imperatrice stessa.
L'ascensore dell'argano non soddisfaceva la condizione principale: era severamente vietato attaccare funi al soffitto del Palazzo. Lo scienziato pieno di risorse ha escogitato un meccanismo diverso, simile al lavoro di una sedia da ufficio o al serraggio di un dado: il servitore ha girato la maniglia e la vite autofilettante, ruotando nella manica, ha sollevato e abbassato la sedia. Sfortunatamente, l'ascensore meccanico non è sopravvissuto fino ad oggi. Dopo la morte di Caterina II, poiché non necessario, fu murato e Kulibin non ottenne mai il diritto alla paternità per il suo sviluppo. Divenne un altro oggetto inventato da Kulibin, ma non poteva considerarlo frutto di un'idea.
Ponte
Se la lungimiranza di Caterina II non l'avesse delusa quella volta, sarebbe stata giustamente considerata la fondatrice dell'attività di bridge a San Pietroburgo.
All'inizio del 19° secolo, Ivan Petrovich sviluppò una costruzione estremamente stabile di un ponte a campata unica. Oltre la sua invenzione, luiha lavorato per 30 anni! Nonostante la mancanza delle conoscenze necessarie in matematica e fisica, lui, senza saperlo, scoprì nuove leggi in modo pratico. Un enorme vantaggio del ponte era il fatto che le navi potevano passarci sotto senza segare i loro fiammiferi.
Il grande Eulero, controllando i disegni del maestro, fu sorpreso dall'assenza di errori di calcolo ed errori in essi. Lo stesso Potemkin ha stanziato fondi per la costruzione di un modello di ponte, ma la sponsorizzazione è finita lì.
E 30 anni dopo, Town divenne il famoso architetto del ponte, e non I. P. Kulibin, che inventò questo ponte.
Il "nonno" dell'auto
Tra le altre cose, Ivan Petrovich ha inventato una carrozza semovente. In apparenza, era molto simile a un'auto, ma il principio di funzionamento era diverso. Il passeggino potrebbe essere tranquillamente definito un ibrido di bicicletta e carro, poiché era alimentato da una persona che premeva i pedali. L'invenzione servì per qualche tempo come giocattolo per la nobiltà, ma lei non ebbe mai il desiderio di sponsorizzarne la produzione. I disegni del "nonno dell'auto" sono sprofondati nell'oblio prima di raggiungere i nostri giorni.
Non confondere il passeggino inventato da Kulibin e la squadra di biciclette di Shamshurenkov. La sua invenzione era molto più grande e interessante: c'era abbastanza spazio per due e in inverno l'equipaggio della bicicletta si trasformava in una slitta. Vorrei notare un'interessante somiglianza: nessuno si occupò della produzione dello sviluppo di Leonty Shamshurenkov e i disegni della sua invenzione andarono perduti.
Prima protesi
All'inizio del 19° secolo Kulibinpresentato "saper fare" per i dipendenti dell'Accademia delle Scienze! Una protesi che imita gli arti inferiori. Nepeitsyn è diventato il primo tester del progetto: ha perso una gamba durante l'ass alto a Ochakov e ora la sua carriera militare stava andando in discesa! Tuttavia, Ivan Kulibin, che ha inventato la sua nuova gamba, ha dato il via alle sue nuove vittorie! Di conseguenza, Nepeitsyn è salito al grado di Maggiore Generale e ha ricevuto il divertente soprannome di Iron Leg.
Faro di ricerca, sistema di varo di navi, telegrafo ottico, progetto di un ponte di ferro attraverso il Volga: la più piccola lista di cose inventata da Kulibin Ivan Petrovich.
Le foto, così come i disegni di molte di esse, sfortunatamente, non sono sopravvissute fino ad oggi. Tuttavia, la gloria e la memoria di una persona così eccezionale devono essere preservate nei nostri cuori!
