Perché le persone non volano come uccelli? Questa domanda riflette il sogno di lunga data dell'uomo del cielo, del volo. Per implementarlo, le persone si costruivano le ali e cercavano di volare sbattendole. Molto spesso, tali esperimenti si sono conclusi con la morte di temerari. Ricorda solo l'antica leggenda di Icaro…
La questione del volo è stata molto interessante anche per il geniale artista e inventore Leonardo da Vinci, che ha studiato la struttura degli uccelli e le loro ali. Cercò di stabilire le caratteristiche del loro volo. Ha persino disegnato un aeroplano, un prototipo di un moderno elicottero.
Dalla storia della conquista del cielo
Per prima cosa, un uomo è riuscito a salire tra le nuvole in mongolfiera. Ciò accadde il 21 novembre 1783. La mongolfiera inventata dai fratelli Montgolfier ha sollevato due persone ad un' altezza di circa 1 km e dopo quasi mezz'ora sono atterrate in sicurezza a una distanza di 9 km.
Nel 1853, D. Cayley costruì il primo semplice aliante in grado di sollevare un uomo in aria. Da allora, i progetti della cellula sono stati costantemente migliorati. Allo stesso tempo, l'autonomia e la durata dei voli sono aumentate. Era grandesuccesso, perché l'aliante è più pesante dell'aria. Ma il sogno di un volo libero, indipendente dal vento e controllato dall'uomo non si è ancora avverato.
Solo i fratelli Wright (1903) riuscirono a raggiungere questo obiettivo creando il loro primo aereo. La loro vittoria è stata determinata da molti fattori, comprese le qualità personali.
I fratelli Wright: biografia
I fratelli Wilbur e Orville Wright sono nati negli Stati Uniti nella famiglia di un pastore. I valori della chiesa protestante, che mettono il duro lavoro alla testa di qualsiasi successo, gli sono stati instillati fin dall'infanzia. È stata l'efficienza che li ha aiutati a raggiungere il loro obiettivo e costruire il primo aereo a motore al mondo. Questo è stato presto seguito da un momento stellare: il primo volo dei fratelli Wright. Ma non avevano solo un'istruzione superiore, non potevano nemmeno finire la scuola superiore a causa di circostanze della vita. Wilbur è stato ferito e non ha potuto frequentare la Yale University. Doveva lavorare nell'editoria di Orville. Poi apparve la prima invenzione dei fratelli Wright: una macchina da stampa di loro progettazione.
Nel 1892 i fratelli aprirono un negozio di biciclette, dopo poco tempo crearono un'officina per le riparazioni, e in seguito iniziarono a produrle. Ma hanno dedicato tutto il loro tempo libero al volo. Alla fine, sono stati i proventi della vendita di biciclette a fornire loro i fondi per numerosi esperimenti per creare il primo aereo.
Preparazione del primo volo: tecniche brillanti
I fratelli si interessarono molto all'idea dell'aeronautica. Hanno studiatotutta la letteratura sui voli disponibile in quel momento, sperimentava molto. Abbiamo costruito diversi alianti e li abbiamo volati, ottenendo ottimi risultati. Per aumentare la forza di portanza dell'ala, sono stati condotti infiniti esperimenti in una galleria del vento da noi stessi creata. Abbiamo testato diverse configurazioni delle pale dell'ala e dell'elica.
Di conseguenza, hanno apportato modifiche alla formula per determinare la portanza.
Infine, gli stessi fratelli Wright hanno realizzato anche un motore a benzina da 12 cavalli più leggero per l'aereo. Come non ricordare il grande Leonardo, che anticipava i tempi!
Il primo aereo dei fratelli Wright
Nei quattro anni trascorsi dall'inizio degli esperimenti con aquiloni e alianti, i fratelli sono maturi per la costruzione di un velivolo controllato. Il primo aereo dei fratelli Wright si chiamava Flyer. Il telaio dell'aereo era in abete, anche l'elica era scolpita nel legno. Con un peso di 283 kg, l'apertura alare del dispositivo era di 12 m.
Con un motore che pesava 77 kg ed era superiore in efficienza agli analoghi disponibili in quel momento, il primo aereo costò ai suoi creatori meno di $ 1.000!
Primo volo dei fratelli Wright
Il test di un velivolo fondamentalmente nuovo era previsto per dicembre 1903. Entrambi i fratelli, ovviamente, volevano essere i primi. Hanno risolto questo problema molto semplicemente: hanno lanciato una moneta. Toccò a Wilbur essere il primo pilota al mondo. Ma non è stato fortunato. L'aereo non è stato in grado di volare perché si è schiantato ed è stato danneggiato poco dopo il decollo.
Il prossimo tentativo era già stato fatto da Orville. Il 17 dicembre, con un vento contrario di 43 km/h, è riuscito a sollevare il dispositivo in aria ad un' altezza di circa 3 me resistere per 12 secondi. La distanza percorsa in volo è stata di 36,5 m.
In questo giorno, i fratelli si sono alternati facendo 4 voli. L'ultimo, quando Wilbur stava pilotando l'aereo, è durato quasi un minuto. E la distanza era più di 250 m.
Stranamente, il primo volo dei fratelli Wright non ha attirato l'attenzione del pubblico, anche se cinque persone ne hanno assistito.
C'era un volo?
Il giorno dopo il volo, solo pochi giornali hanno pubblicato piccoli resoconti su di lui, peccando per imprecisioni e passando inosservati. E a Dayton, la città natale dei primi aviatori, questo evento essenzialmente sensazionale è passato inosservato.
Ma è più difficile spiegare perché nessuno si sia accorto che il Flyer II aveva già effettuato 105 voli nel corso dell'anno successivo! Il terzo Volantino, che i fratelli hanno fatto volare anche intorno a Dayton, ancora una volta non ha ricevuto l'attenzione delle masse.
Non solo, nel 1906 un giornale pubblicò un articolo intitolato "Volantino o bugiardo?"
Questa è stata l'ultima goccia che ha portato alla decisione di dimostrare al mondo la possibilità del volo controllato in un dispositivo più pesante dell'aria. E nel 1908, l'aereo dei fratelli Wright fu trasportato dall' altra parteOceano Atlantico. Hanno organizzato voli dimostrativi: Wilbur - a Parigi e Orville - negli Stati Uniti.
I fratelli hanno persino organizzato eventi per vendere la loro invenzione, che si è rivelata un discreto successo. Oltre alla gloria dei pionieri dell'aeronautica, ricevettero anche soddisfazioni materiali. Il primo volo pubblico dei fratelli Wright fu così convincente che il governo degli Stati Uniti firmò con loro un contratto, secondo il quale nel bilancio del Paese per il 1909 era incluso un articolo per la fornitura di aerei per esigenze militari. Si prevedeva di produrre diverse dozzine di aeroplani.
Primo incidente aereo
Purtroppo le prime dimostrazioni pubbliche di volo su un aeroplano furono segnate anche dal primo disastro nella storia dell'aviazione.
Accadde nel settembre 1908. Orville Wright è decollato dalla base militare di Fort Myer a bordo del Flyer III, dotato di un posto aggiuntivo. A causa del guasto del motore destro, l'aereo è andato in picchiata, non è stato possibile livellarlo. Il passeggero - il tenente Thomas Selfridge - è morto a causa di una ferita al cranio subita cadendo a terra. Lo stesso Orville è scappato con anche e costole rotte.
Nonostante questo, il contratto con i militari è stato concluso. E a merito dei fratelli Wright, questo è l'unico incidente grave che è capitato loro in tutti gli anni.
Tuttavia, nel 1909, durante un volo di prova nella periferia di Parigi, il pilota francese Lefebvre, uno studente dei fratelli Wright, morì in un incidente. Questo era il motivo per cui la Russia, giàpronto anche a firmare un contratto per la fornitura di aeromobili, li ha rifiutati.
Sviluppo dell'aviazione
Come molte importanti scoperte umane, gli aerei furono inizialmente usati per scopi militari. Per la prima volta, l'aviazione iniziò ad essere utilizzata sotto forma di ricognizione aerea durante la prima guerra mondiale. Durante questo, è diventato chiaro che gli aerei si trasformano in una forza formidabile se trasportano armi e bombe.
Il primo ariete aereo fu prodotto anche durante la prima guerra mondiale dal pilota russo Pyotr Nesterov.
Dopo la guerra, gli aeroplani iniziarono ad essere utilizzati per il trasporto di merci urgenti, principalmente posta. Successivamente apparve l'aereo passeggeri. La fine della seconda guerra mondiale e una situazione mondiale più calma hanno portato all'emergere di voli per i viaggiatori.
Alla fine, il miglioramento del trasporto aereo ha messo fuori servizio molte linee marittime e ferroviarie. Il principale vantaggio dell'aviazione è diventato la velocità, soprattutto con l'avvento degli aerei supersonici.
Orville Wright, morto all'età di 77 anni nel 1948, ha potuto vedere come l'aviazione sia ampiamente utilizzata nel mondo. Wilbur Wright cadde vittima di tifo nel 1912.
Il primo aereo dei fratelli Wright ora occupa un posto d'onore nel National Air and Space Museum degli Stati Uniti. È meglio conosciuto non come "Flyer I", ma come "Kitty Hawk" - dal nome del luogo in cui ha preso il volo per la prima volta e ha così aperto l'era della conquista dell'oceano aereo.
