Non molto tempo fa, un film intitolato "The Tragedy of Submarine K-129" è uscito sugli schermi russi. L'immagine è stata posizionata come un documentario e ha raccontato i luttuosi eventi accaduti nel marzo 1968. "Progetto Azorian" è il nome di un'operazione segreta che in seguito è stata considerata uno degli eventi più spiacevoli della Guerra Fredda. Proprio in quel momento, la Marina degli Stati Uniti recuperò il sottomarino sovietico affondato K-129 dal fondo dell'oceano.
Nel ventesimo secolo, forse la morte dei sottomarini non era rara. Nella parte settentrionale dell'Oceano Pacifico si trovano i resti del sottomarino più famoso della storia. Per molto tempo, le informazioni su questi eventi sono state mantenute segrete, anche il luogo esatto in cui è affondata è stato messo a tacere. Pensa: un enorme sottomarino nucleare ha cessato di esistere, provocando la morte di novantotto ufficiali sovietici.
Le agenzie di intelligence americane, dotate delle attrezzature più innovative, sono riuscite a trovare e indagare sulla barca nei primi duesettimane dopo l'incidente. E nell'agosto 1974, il K-129 fu preso dal basso.
Storia
Il
1968 era appena iniziato, era un gelido febbraio. Niente prefigurava problemi, inoltre, la missione imminente doveva passare completamente con calma e senza incidenti. Quindi il sottomarino K-129 è partito per il suo ultimo viaggio da una base militare sulle rive della Kamchatka con la funzione di pattugliare i confini. Tre missili balistici, una coppia di siluri a propulsione nucleare: il sottomarino era molto potente e l'equipaggio era esperto e attivo. Comandò l'incrociatore sottomarino V. I. Kobzar, capitano di primo grado. Quest'uomo si distingueva per resistenza, vasta esperienza e un atteggiamento serio nei confronti degli affari.
Va detto che al momento della partenza il sottomarino non aveva praticamente tempo per riposarsi dopo un lungo viaggio attraverso le distese oceaniche. Il sottomarino è arrivato in città con l'insolito nome Olenya Guba abbastanza di recente. Non c'erano riparazioni fondamentali che avrebbero dovuto essere fatte e l'equipaggio era in uno stato depresso, non avendo il tempo di riposarsi adeguatamente dopo un viaggio lungo ed estenuante. Ma non c'era scelta, tutti gli altri sottomarini si rivelarono ancora più impreparati alla missione, perché il comando K-129 non fece domande in più, ma andò semplicemente a pattugliare i confini. Inoltre, il sistema missilistico D-4 si trovava sul sottomarino, il che significava che era superiore alle altre navi. A proposito, molti ufficiali dell'equipaggio sono già stati rilasciati in vacanza, alcuni addirittura dispersi in giro per la Russia, diretti a casa per una visita. Riunisci una squadra inin piena forza, il comandante fallì. Ma, a quanto abbiamo capito, le stesse persone che non si sono presentate al campo di addestramento hanno letteralmente salvato le loro vite.
È andato tutto storto
Non c'era niente da fare, dovevo dare personale alla squadra usando persone che prestavano servizio su altre navi e anche reclutare nuovi arrivati per una navigazione responsabile. Tutto è andato storto sin dai primi giorni del ritiro. È interessante notare che il comando della base militare non aveva nemmeno un elenco pronto dell'equipaggio, certificato dal capitano con il sigillo di una nave, e dopotutto V. I. Kobzar era noto per la sua pedanteria. Hanno cercato freneticamente il documento sui giornali quando è avvenuta la tragedia, ma non hanno trovato nulla. Questa è una negligenza inaudita, che semplicemente non potrebbe essere nella Marina! Olenya Guba era famosa per il fatto che i professionisti, i migliori nel loro campo, prestavano servizio lì. Eppure…
L'8 marzo doveva arrivare un breve segnale dal sottomarino alla base, poiché era il punto di svolta della rotta, procedura del tutto standard. Ma non l'ha seguito, lo stesso giorno è stato annunciato l'allarme di turno. Il capitano di primo grado non poteva permettersi un errore del genere.
Inizia la ricerca
Il sottomarino K-129 non si è messo in contatto, perché tutte le forze sono state inviate a cercarlo, l'intera flottiglia della Kamchatka, così come l'aviazione, sono state attivamente coinvolte nella ricerca. Il sottomarino non ha mostrato segni di vita. Dopo due settimane di lavoro infruttuoso, la flotta del Pacifico dell'URSS si rese conto che la nave non c'era più. In quel momento, attratte dal rumore della radio, le truppe americane si interessarono a ciò che stava accadendo. Furono loro a scoprire la macchia oleosa sulla superficie delle onde dell'oceano. L'analisi di questa sostanza ha mostrato che si trattava effettivamente di un liquido solare fuoriuscito da un sottomarino sovietico.
In quel momento, la notizia sconvolse l'intera comunità mondiale. Novantotto coraggiosi ufficiali sovietici, marinai esperti, giovani per i quali questo viaggio è stata la prima seria prova della loro vita, un buon sottomarino K-129 ben equipaggiato: tutto questo è morto in un momento. Non è stato possibile stabilire le cause della tragedia, non esisteva ancora l'attrezzatura per sollevare la barca dal fondo. Nel tempo, tutti i lavori di ricerca furono ridotti e la barca fu dimenticata per un po', decidendo che, come in molti casi quando le navi affondavano, il mare sarebbe diventato una fossa comune per l'equipaggio. I sottomarini perduti nel Pacifico non erano rari.
Versioni di quello che è successo
Naturalmente, la versione più attuale di ciò che stava accadendo in quel momento era la perfidia della Marina americana. La comparsa di questi pensieri nella società è stata anche facilitata dal fatto che la stampa ha diffuso informazioni su una nave americana con il nome sonoro "Swordfish" - era un sottomarino con missili balistici, che era anche in servizio in quel momento nelle acque del Pacifico. Sembrerebbe niente di speciale: lei era in servizio - e sia diritto degli americani - a prendersi cura dei loro confini, solo l'8 marzo anche questa nave non è entrata in contatto con la sua base, e un paio di giorni in seguito è apparso al largo delle coste del Giappone. Lì l'equipaggio è atterrato per un po' e il sottomarinoè andato al porto di riparazione, a quanto pare, c'erano dei problemi con lei. Anche questo, vedi, è del tutto normale: in mare potrebbe succedere di tutto, quindi forse non si è messa in contatto. Ma la stranezza non sta in questo, ma nel fatto che, secondo alcune fonti, l'equipaggio è stato costretto a firmare documenti di non divulgazione. Inoltre, questo sottomarino successivamente non è andato in missione per diversi anni. La versione radicale di quanto accaduto dice che il sottomarino americano stava spiando le azioni di quello sovietico e per qualche motivo speronava il suo oggetto di sorveglianza. Forse questa era l'intenzione originale.
Ovviamente, tutto questo ha sollevato interrogativi anche allora, ma il governo americano ha spiegato la situazione come segue: per negligenza, il loro sottomarino si è scontrato con un iceberg. E tutto andrebbe bene, ma è successo solo nella parte centrale dell'Oceano Pacifico, e di solito gli iceberg non si trovano lì, quindi l'opzione di una collisione con un blocco di ghiaccio è scomparsa immediatamente, e anche rispetto al K-129.
Non è possibile oggi provare il coinvolgimento degli americani nei tragici eventi, può darsi che tutto questo sia solo una speculazione e una serie di coincidenze, ma è molto strano che l'equipaggio più esperto, che ha sono stato in tali viaggi più di una volta, quindi è morto ingloriosamente.
Un' altra versione segue dalla precedente. Sulla base di ciò, si può presumere che le squadre di entrambi i sottomarini non avessero cattive intenzioni, c'è stato un incidente: si sono scontrati sott'acqua, pattugliando lo stesso territorio. Ora questo è difficile per meimmagina, ma nel ventesimo secolo la tecnologia potrebbe fallire.
In ogni caso, l'esito degli eventi di cui stiamo discutendo è noto: un sottomarino diesel sovietico finì sul fondo dell'Oceano Pacifico settentrionale, a 1.200 miglia dalla base in Kamchatka. La profondità alla quale il sottomarino risultò essere pari a cinquemila metri. La barca affondò con una chiglia regolare. È terribile immaginare quanto sia stato terribile per l'equipaggio in uno spazio ristretto pieno di acqua fredda realizzare la morte imminente.
Alzati dal basso
Ma non pensare che le autorità si siano completamente dimenticate del triste evento. Dopo qualche tempo, fu proprio per sollevare il K-129 dal fondo dell'oceano che furono costruite due navi specializzate. Uno di questi era il famosissimo Explorer, e il secondo era la camera di attracco NSS-1, secondo il progetto, il suo fondo era stato spostato a parte e un enorme "braccio" meccanico era attaccato al corpo, che sembrava più una tenaglia, la cui campata era esattamente del diametro di K -129. Se il lettore aveva l'impressione che si trattasse di dispositivi sovietici, allora si sbagliava. Questo non è vero. Questi modelli sono stati progettati e realizzati negli Stati Uniti. I migliori specialisti della costa occidentale e orientale sono stati coinvolti nella progettazione.
Il fatto curioso è che anche nelle fasi finali dell'assemblaggio dell'imbarcazione, gli ingegneri che lavoravano al progetto non avevano idea di cosa stessero lavorando. Ma d' altra parte, il loro lavoro ha pagato bene, quindi nessuno ha protestato.
Avvia operazione
È difficile immaginare la scalaoperazioni. Solo per statistiche: lo speciale apparato navale "Explorer" sembrava un'enorme piattaforma galleggiante, il cui dislocamento superava le trentasei tonnellate. Questa piattaforma era accompagnata da un motore rotativo propulsore telecomandato. Grazie a ciò, questo dispositivo ha trovato con precisione una determinata coordinata sul fondo dell'oceano e quindi poteva essere tenuto rigorosamente al di sopra di esso, l'errore era solo di una dozzina di centimetri. Allo stesso tempo, questo colosso non ha avuto difficoltà con la gestione.
E non solo: la piattaforma era dotata di un "pozzo" al centro, circondato da strutture che ricordavano vagamente le piattaforme petrolifere; tubi di una lega particolarmente resistente, ciascuno dei quali aveva una lunghezza di venticinque metri; una serie di vari indicatori, che, con l'aiuto di attrezzature speciali, sono affondati fino in fondo. Questo tipo di nave non esisteva prima.
L'operazione è stata eseguita in modalità invisibile e consisteva in tre semplici passaggi. Ad oggi, le informazioni sono state declassificate, quindi puoi facilmente trovare informazioni su quegli eventi di pubblico dominio.
La fase
1 si è svolta proprio all'inizio del settantatreesimo anno. All'inizio l'attrezzatura è stata preparata e testata a lungo, l'operazione era estremamente rischiosa, quindi non potevano esserci errori. Allo stesso tempo, una grande nave internazionale specializzata nella produzione di petrolio è stata utilizzata per spostare la piattaforma speciale in posizione. Questa nave non ha causato domande alle navi di passaggio. Ma era solo una preparazione.
La fase 2 è la seconda metà dell'anno, ora tutti sono stati trasportati sul luogo dell'incidenteattrezzatura tecnica e specialisti necessari. Ma anche questo non è bastato. Fino a quel momento, tali operazioni non erano mai state eseguite prima, per ottenere un sottomarino affondato dal fondo dell'oceano era considerato qualcosa al limite della fantasia. Durante questo periodo è stato svolto il lavoro di formazione.
3 fase - il settantaquattresimo anno. All'inizio dell'anno c'è un aumento tanto atteso. Tutti i lavori sono stati eseguiti nel più breve tempo possibile e non hanno causato alcuna difficoltà.
Parte sovietica
Il governo sovietico tenne d'occhio questa piazza, poiché molte cose erano sospette, in particolare il fatto che la nave internazionale si trovava sopra il K-129 affondato. Inoltre, è sorta la domanda: perché la produzione di petrolio viene effettuata in mezzo all'oceano a una profondità di sei chilometri? Non molto logico, perché di solito la perforazione avveniva a una profondità di duecento metri e diversi chilometri sono inauditi. Questa nave, a sua volta, non ha fatto nulla di sospetto, il lavoro è stato svolto in modo abbastanza tipico, anche le conversazioni sulle onde radio non hanno ris altato in alcun modo e dopo un mese e mezzo, il che è assolutamente normale, si è spostata punto e ha continuato il corso pianificato.
Ma a quei tempi non era consuetudine fidarsi dell'America, quindi un gruppo di ricognitori si recò sul posto su una nave ad alta velocità, questo fatto non avrebbe dovuto essere menzionato alla radio. Il monitoraggio è stato stabilito, ma non è stato possibile capire appieno perché gli americani fossero così pignoli, cosa stesse esattamente succedendo qui. Gli americani hanno notato il monitoraggio, masi comportava come se niente fosse, continuando a lavorare. Nessuno ha nascosto nulla in particolare e le azioni di entrambe le parti erano molto prevedibili. Per molto tempo è sembrato che i marinai americani fossero impegnati nella ricerca del petrolio, cosa che, in effetti, avevano tutto il diritto di fare: queste acque sono neutre e non è vietato condurre ricerche subacquee. Una settimana e mezzo dopo, la nave si allontanò dal punto e si diresse verso l'isola di Oahu a Honolulu. Le festività natalizie si stavano già avvicinando lì, quindi era ovvio che la sorveglianza non avrebbe dato alcun risultato in futuro. Inoltre, la nave sovietica stava già finendo il carburante ed era possibile fare rifornimento solo a Vladivostok, e questo era un paio di settimane di viaggio.
Questa iniziativa è stata decisa per essere interrotta, le relazioni con l'America erano già tese, la sorveglianza non ha portato alcun risultato e il dispiegamento sul luogo della morte dell'equipaggio sovietico potrebbe rivelarsi un incidente. Almeno ufficialmente, gli Stati Uniti non hanno fatto nulla di male. Colto l'umore del governo, il comando locale ha interrotto la sorveglianza (come capisci, solo nella seconda fase dell'operazione e, chissà, forse è stato calcolato in questo modo).
E, naturalmente, nessuno in URSS avrebbe potuto immaginare che le navi statunitensi stessero cercando di sollevare una barca affondata, sembrava davvero impossibile. Perché lo scetticismo delle autorità era comprensibile: cosa possono fare gli americani?
È solo che la stessa nave americana di forma insolita e dimensioni enormi dopo Natale è andata di nuovo al punto sfortunato. Inoltre, nessuno aveva mai visto un tale tipo di nave prima. Ed è già verosembrava sospettoso.
Dobbiamo rendere omaggio alle autorità americane: appena il sottomarino K-129 è stato consegnato sulle coste degli Stati Uniti, tutti i corpi che si trovavano all'interno (solo sei persone) sono stati sepolti in mare secondo il rito per i marinai, gli americani includevano addirittura in quel momento l'inno dell'URSS. La sepoltura è stata filmata su pellicola a colori, che è stata inviata alle agenzie di intelligence americane. Allo stesso tempo, il comportamento e l'atteggiamento degli americani nei confronti dei morti erano estremamente rispettosi. Non si sa ancora dove si trovi il resto dei membri dell'equipaggio sovietico, ma, secondo i dati americani, non erano sul sottomarino. A proposito, V. I. Kobzar non era tra quelli seppelliti di nuovo.
Guerra Fredda
A quel punto, l'Unione Sovietica sapeva già cosa stava succedendo, iniziò un nuovo round di lotta diplomatica tra i due stati giganti. L'URSS era insoddisfatta delle azioni segrete da parte dell'America e del fatto che il sottomarino diesel fosse proprio sovietico, il che significa che gli americani non avevano il diritto di estrarlo dal fondo. Gli Stati Uniti, invece, hanno assicurato che la morte del sottomarino non è stata registrata da nessuna parte (questo è vero), il che significa che questa non è proprietà di nessuno, e il cercatore può farcela a propria discrezione. Inoltre, in modo che non ci fossero ulteriori dibattiti, la parte americana ha fornito filmati della sepoltura dei marinai russi. Sono stati seppelliti davvero con tutto il rispetto e secondo tutte le regole. Pertanto, le domande inutili da parte sovietica sono scomparse.
Rimane solo un mistero cosa sia realmente successo al sottomarino, perché gli americani abbiano fatto così tanti sforzi perper ottenerlo dal fondo dell'oceano, perché hanno fatto tutto questo in segreto e perché dopo questa operazione hanno nascosto l'Explorer nelle profondità dei bacini di riparazione americani, perché si tratta di un'attrezzatura molto utile. L'equipaggiamento è stato posizionato con un sottomarino sovietico da qualche parte vicino a San Francisco.
Forse la parte americana voleva solo conoscere i segreti che nasconde la flotta sottomarina sovietica. Ad alcuni potrebbe sembrare che il governo sovietico sia stato alla fine ingannato, perché è ovvio che gli americani hanno esaminato l'equipaggiamento sovietico, forse anche che hanno trovato qualcosa di interessante e hanno adottato qualcosa. Forse siluri, che sono stati creati in modo molto elegante, o forse altri segreti. Ma, secondo fonti moderne, gli antagonisti non potevano ottenere il principale. E la colpa di tutto è una felice coincidenza: il comandante dell'equipaggio V. Kobzar, menzionato in precedenza, era molto alto e aveva un fisico eroico, quindi, per ovvi motivi, era angusto sul posto di lavoro. Quando la barca fu di nuovo in riparazione, il capitano chiese agli ingegneri di posizionare la sua cabina di cifratura nel compartimento del razzo, c'era più spazio lì, anche se questo era un quartiere rischioso. Quindi, tutte le informazioni più importanti sono state archiviate lì. Ma gli americani, rimuovendo il sottomarino dal fondo, non hanno sollevato il compartimento missilistico. Sembrava loro non così importante.
1968 ha mostrato che è così: la re altà russa: non tutto è come quello delle persone, ma a volte gioca anche nelle nostre mani. Gli americani, ovviamente, non hanno restituito il sottomarino stesso alla parte sovieticaanche l'ulteriore destino rimane un mistero. Molto probabilmente, è stato smantellato, studiato attentamente e sm altito. Ma nessuno sperava di tornare. Forse questo è giusto, perché così tanti soldi e sforzi sono stati spesi dagli americani.
A proposito, questi eventi non troppo piacevoli hanno solo stimolato la corsa agli armamenti e le innovazioni tecnologiche. Perché la pratica ha dimostrato che uno stato è più forte in qualche modo e un altro in qualche modo. Forse non è così male, perché il progresso della scienza porta l'umanità allo sviluppo.
Domande rimanenti
Tante cose non sono chiare. Perché un sottomarino con marinai esperti e un capitano di talento è affondato senza una ragione apparente? Perché gli americani hanno speso così tanto denaro e fatica nella costruzione di veicoli per sollevarlo dal fondo dell'oceano? Cosa è successo alla maggior parte della squadra, dopotutto, più di cento persone non avrebbero potuto andare da qualche parte dallo spazio chiuso? Cosa è successo al K-129 dopo che è stato portato fuori dall'oceano profondo? L'affondamento dei sottomarini nel XX secolo non è stato certo raro, ma in questo caso le questioni irrisolte sono tante.
Conclusione
Nel film con cui inizia la nostra storia, non ci sono molte risposte a tutte le domande. La sua produzione è americana-russa, il che, ovviamente, va notato, poiché i creatori volevano la considerazione più obiettiva di ciò che è accaduto. Ma, forse, ora non è così importante, perché tutto questo è una questione di altri tempi e nulla può essere cambiato. Si considera la Guerra Freddaincruento e non pericoloso come altre guerre nella storia dell'umanità, ma ci sono stati abbastanza momenti spiacevoli. È un peccato per le persone che componevano l'equipaggio del sottomarino K-129, e soprattutto per i giovani marinai che intrapresero il loro primo viaggio serio. In ogni caso, questo sfortunato evento rimarrà per sempre negli annali della storia e nella memoria del popolo russo.
