Il tempo è un nemico giurato che porta inesorabilmente nell'oblio i nomi delle persone che sono morte facendo il loro lavoro, trasformando la tragedia in un' altra data sulle pagine della storia. Sono trascorsi quasi due decenni da quando il sottomarino Kursk è affondato, provocando la morte di 118 persone.
Sottomarino "Kursk"
Il sottomarino nucleare del progetto Antey, K-141 Kursk, è stato progettato nel 1990 a Severodvinsk presso la Northern Machine-Building Enterprise. Due anni dopo, i capi progettisti del progetto I. L. Baranov e P. P. Pustyntsev ha apportato alcune modifiche allo sviluppo del sottomarino nucleare e già nel maggio 1994 è stato lanciato il sottomarino. Alla fine di dicembre di quest'anno, il Kursk è stato messo in funzione.
Dal 1995 al 2000, il sottomarino nucleare faceva parte della flotta settentrionale russa e aveva sede a Vidyaevo. È interessante notare il fatto che l'equipaggio è stato formato nel 1991, il primo comandante del Kursk era il capitano Viktor Rozhkov.
Il sottomarino è stato in servizio in Marina dall'agosto 1999 al 15 ottobre 2000,quindi il sottomarino nucleare doveva entrare nel Mar Mediterraneo. Ma quando il sottomarino "Kursk" affondò, solo le voci nei protocolli iniziarono a ricordare questa campagna.
Tragedia
Allora, dove è affondato il sottomarino Kursk? Ha incontrato la sua morte a 170 chilometri da Severomorsk nel Mare di Barents, cadendo sul fondo a una profondità di 108 metri. Tutti i membri dell'equipaggio sono morti e la nave stessa è stata sollevata dal fondo dell'oceano solo nella seconda metà del 2001. Nella storia del mondo, questo incidente è stato il secondo maggior numero di soldati morti della marina in tempo di pace.
Ma il 10 agosto, il Kursk stava effettuando con successo missioni di addestramento al combattimento vicino alla baia di Kola. Quindi la nave fu comandata dal capitano Lyachin, il suo compito era condurre esercitazioni di combattimento. La mattina del 12 agosto iniziò con un attacco di uno squadrone guidato dagli incrociatori Admiral Kuznetsov e Peter the Great. Secondo il piano, i lavori preparatori dovevano iniziare alle 9:40 del mattino nel sottomarino nucleare di Kursk e le esercitazioni si svolgevano dalle 11:40 alle 13:40. Ma l'ultima voce nel giornale di bordo risale a 11 ore e 16 minuti e all'ora stabilita il sottomarino nucleare "Kurs" non si è messo in contatto. Nel 2000, il sottomarino Kursk affondò durante un'esercitazione. Come è avvenuta una tragedia del genere? Perché il sottomarino "Kursk" affondò, mietendo più di cento vite.
12 agosto 2000 (sabato)
Il giorno in cui il sottomarino "Kursk" è affondato, l'equipaggio della nave non ha perso il contatto. I militari, osservando il corso delle esercitazioni, hanno notato che gli attacchi pianificati non si sono susseguiti all'ora stabilita. Non c'erano nemmeno informazioni su cui il sottomarino fosse emersosuperficie. Alle 14:50, navi ed elicotteri della Marina hanno iniziato a spazzare il perimetro nel tentativo di localizzare il sottomarino, ma i tentativi sono stati vani. Alle 17.30, il capitano del sottomarino "Kursk" avrebbe dovuto riferire sull'esercitazione, ma l'equipaggio del sottomarino nucleare non si è messo in contatto.
Alle 23.00, la dirigenza militare si era già accorta che il sottomarino era precipitato quando la seconda volta il capitano del Kursk non si è messo in contatto. Mezz'ora dopo, il sottomarino nucleare viene dichiarato emergenza.
13 agosto 2000 (domenica)
La mattina successiva iniziò con la ricerca del Kursk. Alle 4:51 l'ecoscandaglio dell'incrociatore "Pietro il Grande" ha scoperto una "anomalia" sul fondo del mare. Successivamente, si è scoperto che questa anomalia è il sottomarino Kursk. Già alle 10 la prima nave di soccorso è stata inviata sul luogo della tragedia, ma in base alla profondità alla quale è affondato il sottomarino Kursk, i primi tentativi di evacuazione dell'equipaggio non hanno portato i risultati sperati.
14 agosto 2000 (lunedì)
Solo lunedì alle 11 del mattino la Marina riporta per la prima volta la tragedia sul Kursk. Ma più avanti, la testimonianza dei militari è confusa: nel primo comunicato ufficiale veniva indicato che era stato stabilito un contatto radio con l'equipaggio. Successivamente, questa informazione è stata negata, dicendo che la comunicazione avviene tramite intercettazioni.
Verso l'ora di pranzo, le navi di soccorso si precipitano sul luogo della tragedia, la notizia riporta che il sottomarino ha già perso potenza e la prua è completamente allagata. Probabilmente, per evitare il panico, i militari iniziano a negare attivamente la possibilità di inondazioniprua del sottomarino. Tuttavia, quando si parla dell'ora dell'incidente, si dice domenica, anche se i problemi di comunicazione sono iniziati nel pomeriggio di sabato. Ovviamente, non è redditizio per qualcuno rivelare tutta la verità sulla morte. Perché il sottomarino Kursk è affondato? Ancora oggi, a quasi due decenni dalla tragedia, molte domande restano senza risposta.
Alle sei di sera, il comandante in capo della Marina, l'ammiraglio Kuroyedov, confermò che il sottomarino aveva subito gravi danni e che le possibilità di salvare l'equipaggio erano molto basse. La sera di questo giorno, iniziano a formulare ipotesi sulle cause della morte del sottomarino affondato Kursk. Secondo una versione, si è scontrata con un sottomarino straniero, ma questa informazione è stata confutata, poiché in seguito si è saputo che si è verificata un'esplosione a bordo del sottomarino.
Lo stesso giorno, Gran Bretagna e Stati Uniti hanno offerto il loro aiuto nell'operazione di salvataggio.
15 agosto 2000 (martedì)
Un'operazione di salvataggio su vasta scala doveva iniziare in questo giorno, ma a causa di una tempesta, i soccorritori non possono iniziare a lavorare. Alle 9 del mattino è arrivato un messaggio dai militari che i marinai del sottomarino Kursk erano vivi e inoltre la flotta russa è stata in grado di condurre autonomamente un'operazione di salvataggio senza che gli stranieri vi intervengano.
Dopo le tre del pomeriggio, quando la tempesta si placò, iniziò un'operazione di salvataggio, i marinai riferirono che non c'era molto ossigeno rimasto sul Kursk. Alle 21 la prima capsula di salvataggio iniziò ad immergersi, ma a causa di una nuova tempesta, dovette farlofermare tutte le manipolazioni. La sera di questo giorno, i rappresentanti delle forze militari russe si incontrano con le loro controparti della NATO.
16 agosto 2000 (mercoledì)
Alle tre del pomeriggio, il presidente della Russia dichiara critica la situazione a bordo del Kursk, poco dopo il vice primo ministro I. Klebanov ha affermato che sul sottomarino non sono stati trovati segni di vita.
Alle 16.00 l'ammiraglio Kuroyedov ha detto che la Russia avrebbe chiesto aiuto al Regno Unito e ad altri stati amici. Poche ore dopo, le richieste ufficiali di aiuto sono state inviate da Mosca a Londra e Oslo. Il governo di Norvegia e Regno Unito ha reagito rapidamente e alle 19:00 una nave di soccorso con un LR-5 (mini-sottomarino) è stata consegnata a Trondheim (Norvegia).
17 agosto 2000 (giovedì)
Quando il sottomarino "Kursk" affondò, furono fatti diversi tentativi per salvarlo. Secondo fonti ufficiali, ci sono stati 6 di questi tentativi, ma, in re altà, ce ne sono stati 10 e tutti sono falliti. Le condizioni meteorologiche hanno impedito alla capsula di salvataggio di essere attaccata al portello del sottomarino.
Il 17 agosto, una nave di soccorso lascia Trondheim. Secondo il piano, non sarà sul luogo del disastro fino a sabato. Anche un' altra squadra di soccorso è stata inviata dalla Norvegia e doveva arrivare domenica sera.
Sono iniziati i negoziati con la NATO, in particolare con i rappresentanti dell'Alleanza del Nord Atlantico. Per 8 lunghe ore, le autorità hanno discusso il piano di salvataggio.
18 agosto 2000 (venerdì)
Dal mattino stesso sono iniziati i militariper effettuare operazioni di soccorso, ma le condizioni meteorologiche lo hanno impedito, così come l'ultima volta.
Nel pomeriggio, il colonnello generale Yu. Baluevsky (vice capo di stato maggiore delle forze armate) ha affermato che lo schianto del sottomarino nucleare Kursk, sebbene abbia ridotto il potenziale della flottiglia da parte di un'unità militare, la tragedia non ha avuto alcun effetto sulla riduzione della potenza di combattimento. Molti residenti furono indignati da una tale affermazione, perché a quel tempo era necessario pensare a salvare i marinai che erano sulla nave. Inoltre, il pubblico era più interessato alla verità, perché il sottomarino Kursk è affondato?
L'informazione che il sottomarino avrebbe potuto entrare in collisione con altri uccelli acquatici è stata completamente smentita. Alexander Ushakov ha detto che al momento delle esercitazioni militari non c'era un solo oggetto di terze parti nell'area del Mare di Barents.
L'elenco dei membri dell'equipaggio non è ancora pubblicato, i vertici della Marina lo motivano con il fatto che è in corso un'operazione di salvataggio. In serata la situazione sul Kursk era già definita "supercritica", ma le operazioni di soccorso non sono state annullate.
19 agosto 2000 (sabato)
Il presidente della Russia torna dalla Crimea con una dichiarazione che non c'è praticamente più alcuna speranza per salvare almeno qualcuno dal Kursk. Alle 17 l'ammiraglio M. Motsak annunciò che non c'erano più persone viventi a bordo del sottomarino.
Le operazioni di soccorso continuano. Già in serata una squadra di soccorso dalla Norvegia arriva nel luogo in cui è affondato il sottomarino. La mattina successiva abbiamo in programma di immergerci in LR-5. I militari ipotizzano che il sottomarino abbia subito un'esplosione di proiettili vivicolpire il fondo del mare.
20 agosto 2000 (domenica)
Domenica mattina, le operazioni di soccorso sono riprese. Le forze militari britanniche e norvegesi si unirono alla marina russa. Anche se in mattinata il capo della commissione governativa, Klebanov, ha affermato che le possibilità di salvare almeno uno dell'equipaggio del Kursk erano "solo teoriche".
Ma, nonostante una tale affermazione pessimistica, il robot manipolatore norvegese ha raggiunto il sottomarino affondato già alle 12:30. Il robot è seguito da subacquei in una capsula. Alle 17, il quartier generale delle forze navali riceve un messaggio che i sottomarini sono riusciti a raggiungere il portello del Kursk, ma non possono aprirlo. Insieme a questo, appare un messaggio: i subacquei sono sicuri che qualcuno fosse nella camera di sicurezza e abbia cercato di uscire.
21 agosto 2000 (lunedì)
Dopo aver ricevuto l'informazione che qualcuno era nella camera di sicurezza, la notte del 21 agosto, Klebanov afferma che è impossibile aprire manualmente il portello. Tuttavia, i soccorritori norvegesi affermano che è abbastanza reale, ed è quello che faranno al mattino presto.
Alle 7:45, i norvegesi aprirono il portello del sottomarino Kursk, ma non trovarono nessuno. Per tutto il giorno, i subacquei cercano di entrare nel sottomarino affondato per salvare almeno qualcuno. Allo stesso tempo, l'ammiraglio Popov osserva che il nono compartimento, a cui conduce il secondo portello, è probabilmente allagato, perché non ci saranno sopravvissuti.
All'una, l'agenzia di stampa ha riferito che i subacquei sono riusciti ad aprire il portello del nono scompartimento, oltre aè stato ipotizzato in precedenza: è pieno d'acqua. Mezz'ora dopo l'apertura del portello, una telecamera viene posizionata nella camera di equilibrio, con il suo aiuto, gli esperti hanno cercato di capire lo stato del 7° e dell'8° compartimento. Nel 9° compartimento, una videocamera ha registrato il corpo di uno dei membri dell'equipaggio e già alle 17:00 M. Motsak ha rilasciato una dichiarazione ufficiale secondo cui l'intero equipaggio del sottomarino nucleare Kursk era morto.
Era agosto in cantiere, già un così lontano 2000, l'anno in cui affondò il sottomarino "Kursk". Per 118 persone, quell'estate fu l'ultima della loro vita.
Lutto
Secondo il decreto del Presidente della Russia, emesso il 22 agosto: 23.08 - dichiarato giorno di lutto nazionale. Dopo quel giorno, iniziarono a preparare un'operazione per resuscitare i marinai morti. È iniziato il 25 ottobre e si è concluso il 7 novembre. Il sottomarino stesso è stato sollevato un anno dopo la tragedia (le foto del sottomarino Kursk affondato sono presentate nell'articolo). Il 10 ottobre 2001, il Kursk, che era affondato nelle profondità del mare, è stato rimorchiato al cantiere navale Roslyakov. Durante tutto questo tempo, 118 persone sono state rimosse dal sottomarino, tre delle quali sono rimaste non identificate.
Per scoprire cosa ha causato la tragedia, si sono formate 8 squadre investigative, che hanno iniziato a ispezionare il sottomarino non appena l'acqua è stata pompata fuori dai compartimenti. Il 27 ottobre 2001, il procuratore generale della Russia, V. Ustinov, ha dichiarato che, in base ai risultati dell'ispezione, si può concludere che si è verificata un'esplosione sul sottomarino e l'incendio che ne è seguito si è diffuso in tutto il sottomarino. Gli esperti hanno scoperto che nell'epicentro dell'esplosione la temperatura superava gli 8000gradi Celsius, di conseguenza, la barca è stata completamente allagata 7 ore dopo essersi depositata sul fondo.
Ma ancora oggi la causa dell'esplosione è sconosciuta, qualcuno crede che il sottomarino sia stato inavvertitamente “colpito da solo” durante le esercitazioni, qualcuno crede che l'esplosione sia avvenuta da sola. Ma questo non cambia il fatto che la barca è affondata e più di cento persone sono morte con essa.
Naturalmente, le famiglie delle vittime hanno ricevuto un risarcimento e i membri dell'equipaggio hanno ricevuto medaglie per il coraggio postume. In diverse città della Russia sono stati eretti monumenti e memoriali in memoria dei marinai morti che prestarono servizio sul Kursk. Questo evento rimarrà per sempre nella memoria dei parenti delle vittime e diventerà un' altra data nella storia della Russia. Il procedimento penale sulla morte del Kursk è stato chiuso per mancanza di corpus delicti. Chi è la colpa della tragedia rimane un mistero: o il destino del cattivo ha gongolato o la negligenza umana è stata ben nascosta dalle autorità.
Distante e tragico 2000: questo è l'anno in cui affondò il sottomarino Kursk. 118 marinai morti e una nuova data sulle pagine della storia. Questi sono solo numeri, ma speranze non realizzate, vite non vissute, vette non raggiunte: questo è davvero un dolore terribile. Una tragedia per tutta l'umanità, perché nessuno sa se a bordo della Kursk c'era una persona che potesse cambiare il mondo in meglio.
