Nel 20° secolo, l'umanità è stata in grado di muoversi nel futuro più che in tutta la sua storia. Furono inventate l'automobile e la locomotiva a vapore, furono scoperte l'elettricità e l'energia nucleare, l'uomo prese il volo e ruppe la barriera del suono, furono inventati il computer, le comunicazioni mobili e altre cose meravigliose. Tuttavia, la principale conquista dell'umanità è la passeggiata spaziale. Dopo il volo di Yu. A. Gagarin, è apparsa una nuova scienza: l'astronautica.
Tuttavia, la vita richiede il pagamento di tutto. E la cosmonautica non è affatto un'eccezione. Per svelare i segreti dell'universo, centinaia di temerari hanno rischiato la vita. Dopo la caduta dei missili, gli incidenti di trasporto non possono essere considerati affatto gravi.
Le storie sono offerte alla tua attenzione. Riguardano alcuni disastri missilistici (TOP), considerati i più rumorosi nella storia dell'astronautica.
Caduta dallo spazio. Boris Volynov
La storia degli incidenti missilistici più famosi (TOP) dovrebbe iniziare con questo evento. È successo il 18 gennaio 1969. Pochi giorni prima, è stato effettuato il primo attracco riuscito di Soyuz-4 e Soyuz-5. L'equipaggio della Soyuz-4 è già tornato. Boris Volynov ha dovuto scendere da solo.
Mancavano pochi minuti prima del momento della disconnessione. C'è stato uno schiocco: sono stati gli squib a sparare dal compartimento di discesa. Improvvisamente, il portello è stato premuto verso l'interno come il coperchio di un barattolo di latta. Una discesa programmata si è trasformata in una caduta caotica.
Dopo 10 minuti di caduta, il veicolo di discesa ha iniziato a ruotare in modo casuale. E in quel momento, Volynov ha deciso … di condurre un rapporto dal vivo su ciò che stava accadendo. Questo potrebbe essere necessario agli astronauti che lo seguono. Ogni 15 secondi trasmetteva a terra le letture degli strumenti, cercando con tutte le sue forze di influenzare in qualche modo la situazione.
A
90 km dalla Terra, la capsula di discesa è stata strappata dalla nave principale. Si è liberata dal carico in eccesso e… ha preso fuoco. La camera iniziò a riempirsi di fumo. A un' altitudine di 10 km, il paracadute si aprì, ma le sue linee iniziarono a contorcersi. Alla fine, questo avrebbe dovuto portare alla sua piegatura. Ma quest'ultimo non è avvenuto. Ruotando in diverse direzioni, il dispositivo si è avvicinato al suolo.
Il motore di atterraggio morbido si è acceso in ritardo. Il colpo fu così forte che l'astronauta si spezzò le radici dei denti superiori.
Boris Volynov è atterrato con il paracadute non completamente dispiegato, tutto picchiato, ma vivo.
Cattivo inizio. Soyuz-18
È successo il 5 aprile 1975. In questo giorno, la navicella spaziale Soyuz-18 è stata lanciata per l'attracco con la stazione orbitale Salyut-4. I cosmonauti pilota V. Lazarev e O. Makarov erano a bordo.
Frequenti incidenti di missili sovietici hanno afflitto la scienza. Quello descritto di seguito non fa eccezione.
I problemi sono iniziati già al 289° secondo del volo, quandoè stato dato il comando di spegnere il motore del secondo stadio. A causa di un relè rotto, un comando per ripristinare la sezione di coda del terzo stadio è passato in parallelo.
La violazione del processo di separazione degli stadi ha portato alla comparsa di una rotazione. Al 295° secondo, ha portato al comando "Incidente". La nave si divise e iniziò a scendere. Durante l'incidente, il sistema di controllo della discesa ha perso il suo orientamento nello spazio. In poche parole, ho iniziato a confondere la parte superiore e inferiore, il che ha portato al passaggio di una serie di comandi errati. In particolare, invece di ridurre il sovraccarico, è stato aumentato a 21,3 g potenzialmente letali. E questo nonostante il sovraccarico massimo sui simulatori fosse di 15 g.
Cose spaventose cominciarono ad accadere agli astronauti. Inizia a perdere di vista. All'inizio è diventato bianco e nero, poi ha cominciato a restringersi. Secondo le raccomandazioni dei medici, gli astronauti hanno cercato di gridare ad alta voce. È vero, il loro respiro sibilante era un po' come un essere umano. Tuttavia, questo non è durato a lungo. Pochi minuti dopo, i sovraccarichi hanno cominciato a diminuire. Il sistema del paracadute ha funzionato e il dispositivo è atterrato sul pendio di una delle montagne dell'Altai.
Missile R-16. La catastrofe di Mitrofan Nedelin
A quel tempo, gli incidenti missilistici a Baikonur erano rari, dal momento che il cosmodromo stesso è apparso di recente. La catastrofe avvenuta il 24 ottobre 1960 è considerata la peggiore nella storia dell'astronautica.
Quel giorno, erano in corso i lavori sulla rampa di lancio n. 41 per preparare il lancio del razzo intercontinentale R-16 progettato da Mikhail Yangel. Dopo una carica completaGli esperti hanno riscontrato un malfunzionamento nell'automazione del motore. Tali casi richiedevano che il razzo fosse completamente privo di carburante e solo allora procedesse alla risoluzione dei problemi. Tuttavia, ciò ritarderebbe il lancio del razzo, il che porterebbe sicuramente a uno "stoppino" da parte del governo.
Per evitare tali problemi, il maresciallo M. I. Nedelin ha ordinato di riparare il malfunzionamento del razzo alimentato. Detto fatto. Nessuno si aspettava la caduta di missili, un disastro nei trasporti o qualcosa del genere. L'oggetto era circondato da decine di specialisti. Lo stesso maresciallo iniziò ad osservare l'andamento dei lavori, seduto su uno sgabello a poche decine di metri dal corpo del razzo. Il disastro non era ancora previsto.
Tuttavia, tutto è andato bene solo fino all'annuncio dei 30 minuti di disponibilità. L'alimentazione è stata fornita all'unità di automazione corretta. E all'improvviso il motore del secondo stadio ha funzionato. Un potente getto di gas in fiamme fuoriusciva da un' altezza. La maggior parte delle persone, incluso lo stesso maresciallo Mitrofan Nedelin, è morta alla velocità della luce. Il resto degli operai si precipitò in libertà. Non fu però possibile scappare lontano: la fila di filo spinato che racchiudeva il cantiere si rivelò insormontabile. Hellfire ha vaporizzato le persone, lasciando solo i contorni delle figure, pezzi di cinture carbonizzate e fibbie fuse.
Si ritiene che 92 persone siano morte e 50 ferite in questo disastro. Solo la stella dell'Eroe dell'Unione Sovietica è stata trovata dal maresciallo M. Nedelin. Il designer Mikhail Yangel al momento dell'incidente è andato al bunker di sicurezza, che gli ha salvato la vita.
Morte di Soyuz-11
Questo caso è anche nell'elenco dei "Dissastri missilistici:TOP-10", quindi è impossibile bypassarlo.
La tragedia descritta di seguito si è verificata il 30 giugno 1971. In questo giorno, i cosmonauti G. Dobrovolsky, V. Volkov e V. Patsaev, che avevano lavorato a bordo della stazione orbitale Salyut-1 per 23 giorni, sono tornati sulla terra. Dopo essersi sistemati nei loro posti e allacciate le cinture di sicurezza, hanno iniziato a controllare il funzionamento dei sistemi di bordo. Non sono state trovate deviazioni.
Il modulo di discesa della Soyuz-11 è entrato nell'atmosfera terrestre all'ora stimata. L'apertura del paracadute è stata registrata a 9 km dalla superficie, ma l'equipaggio non si è messo in contatto. L'antenna radio, cucita nelle sue linee, spesso si guastava durante l'atterraggio, quindi l'MCC non era all'erta. Un fastidio simile spesso accompagnava gli incidenti missilistici sovietici, ma non era fatale. 2 minuti dopo l'atterraggio, le persone corsero verso la capsula di salvataggio. Nessuno ha risposto al colpo al muro. Aprendo il portello, trovarono gli astronauti senza segni di vita. Sono stati rapidamente tirati fuori e hanno iniziato la rianimazione. I tentativi di rianimare l'equipaggio sono durati più di un'ora, ma non hanno portato alcun risultato: gli astronauti sono morti.
Le indagini hanno mostrato che la morte dei nostri ragazzi è avvenuta a seguito dell'apertura non autorizzata di una delle valvole dell'aria, il cui compito era quello di equalizzare la pressione dell'aria all'interno del modulo di discesa. Si è aperto casualmente a un' altitudine di circa 150 km. L'aria ha lasciato la cabina di pilotaggio in pochi secondi.
La posizione dei corpi degli astronauti testimoniava la presenza di tentativi per trovare ed eliminare il malfunzionamento. Ma innebbia che riempiva la cabina dopo la depressurizzazione, era difficile farlo. Quando G. Dobrovolsky (secondo altre fonti, V. Patsaev) ha scoperto una valvola aperta e ha cercato di chiuderla, semplicemente non ha avuto abbastanza tempo. Tutta l'aria è già uscita.
"Soyuz-1". Morte di Vladimir Komarov
I frequenti incidenti missilistici in URSS sono continuati con la stessa intensità. Ecco un altro esempio.
La navicella spaziale Soyuz-1 fu lanciata la notte del 23 aprile 1967. La mattina dopo, tutti i giornali dell'Unione Sovietica lo riportarono in prima pagina, apponendovi, oltre alle informazioni, una foto del cosmonauta Vladimir Komarov. Il giorno successivo riapparve al suo posto originale, ma già vestito con una cornice da lutto: l'astronauta morì.
Il decollo della Soyuz-1 non ha causato lamentele. Il veicolo di lancio ha portato la nave in orbita senza problemi. Hanno iniziato più tardi. L'apertura incompleta dell'antenna di backup del sistema di telemetria e il guasto del sistema di guida stellare sono stati i più piccoli di questi. Il secondo pannello solare non si è aperto: ecco dove sta il problema. Un tentativo di orientare il pannello di lavoro verso il Sole non ha avuto successo, l'equilibrio è stato rotto. La nave iniziò a perdere energia, il che ne minacciò la morte. Ma in modalità manuale, V. Komarov è stato in grado di orientare la nave, uscire dall'orbita e iniziare l'atterraggio.
Un altro incidente si è verificato a 9,5 km da terra quando il sensore ha dato il comando di rilasciare il paracadute. Ce ne sono tre in Soyuz-1: scarico, freno e principale. I primi due sono usciti con successo, ma il terzo si è bloccato. Il modulo di discesa iniziò a ruotare rapidamente. L'astronauta deciseattivare il paracadute di riserva. È uscito bene, ma quando ha aperto le sue cime si è avvolto attorno a un freno penzolante. Hanno spento la cupola.
Komarov è morto sul colpo. Dall'impatto, il modulo è andato a mezzo metro sottoterra. L'incendio risultante non è stato estinto immediatamente, quindi solo i resti carbonizzati del cosmonauta dovevano essere sepolti nelle mura del Cremlino.
Razzo in crash a Plesetsk
Il 23 aprile 2015, i media russi e stranieri si sono affrettati a riferire del lancio senza successo di un veicolo di lancio sperimentale. Va notato che nella stampa occidentale parole come "un' altra catastrofe", "esplosione di razzi", "Cosmodromo di Plesetsk" sono passate attraverso tutti i messaggi. Tuttavia, hanno dimenticato una cosa importante. Gli incidenti missilistici in Russia non sono così frequenti come in URSS. Allora cosa è successo?
Secondo il servizio stampa del governo russo nella regione di Arkhangelsk, un razzo sperimentale lanciato dal cosmodromo di Plesetsk è stato scoperto a 7 chilometri dal sito di lancio. Secondo i servizi speciali, la scena è stata accettata per lo sviluppo dagli specialisti del sito di prova. Non vi è alcuna minaccia per le comunità vicine.
Il razzo è stato utilizzato per mettere in orbita un satellite dotato di apparecchiature di misurazione. Il comando delle forze missilistiche strategiche ha dichiarato di non avere nulla a che fare con questo incidente e di non sapere nulla del lancio. Dopo molti chiarimenti, si è saputo che il dispositivo appartiene a una delle imprese del settore della difesa, o meglio, a un impianto impegnato nello sviluppo di missili."Yars" e "Topol". Quindi, delle tre espressioni costantemente espresse, come: "catastrofe", "esplosione di razzi", "cosmodromo di Plesetsk", solo l'ultima può essere considerata vera.
Morte prima del lancio. Apollo 1
Si scopre che gli schianti di un razzo all'inizio non hanno perseguitato solo la cosmonautica sovietica. In effetti, la storia descritta di seguito non può essere considerata completamente tale, dopotutto il razzo non è decollato.
Il nome "Apollo-1" (Apollo-1) è stato assegnato dopo il fatto al lancio fallito della navicella Apollo e del veicolo di lancio Saturn IBA204. Questo doveva essere il primo volo con equipaggio. Era previsto per il 21 febbraio 1967. Tuttavia, il 27 gennaio, durante i test a terra presso il 34° complesso di lancio, a bordo della nave è scoppiato un grave incendio, a seguito del quale l'intero equipaggio di V. Grissom, E. White e R. Chaffee è morto.
Come atmosfera, ossigeno puro veniva pompato nelle navi della serie Apollo a pressione ridotta. Il suo utilizzo ha consentito non solo un risparmio di peso, ma anche la possibilità di alleggerire il sistema di supporto vitale. Inoltre, l'operazione EVA è stata semplificata, perché in volo la pressione in cabina doveva essere di soli 0,3 atm. Tuttavia, tali condizioni non possono essere riprodotte sulla terra, quindi è stato utilizzato ossigeno puro con sovrapressione.
A quel tempo, gli esperti non sapevano ancora che alcuni materiali, se usati in un ambiente di ossigeno, sono infiammabili. Uno di questi era il velcro. In un ambiente di ossigeno, è diventato una fonte di molte scintille. In questo caso, perbasterebbe un fuoco.
Il fuoco si è diffuso in tutta la nave in pochi secondi, danneggiando le tute spaziali degli astronauti. Inoltre, un sistema complesso non ha consentito all'equipaggio di aprire rapidamente il portello. Secondo i risultati della commissione, gli astronauti sono morti entro un quarto di minuto dall'apparizione della scintilla.
Dopo l'incendio, il programma di volo con equipaggio è stato sospeso e il 34° complesso di lancio è stato smantellato. Una targa commemorativa è stata eretta sui suoi resti.
La missione Apollo 13 è fallita
Anche la missione fallita della navicella spaziale Apollo 13 (Apollo-13) è inclusa negli incidenti missilistici. Il nostro TOP non può farne a meno. La sua storia non è né migliore né peggiore di quelle precedenti e successive. È solo diversa.
Lo space shuttle Apollo 13 si sollevò dalla superficie terrestre l'11 aprile 1970 per portare i terrestri sulla luna. È stato pilotato da Jim Lovell (Capitano), Fred Hayes e John Swaygate. Due giorni di volo trascorsi in modalità normale. Tutto è iniziato il 13 aprile. E la giornata è quasi finita. Resta solo da mescolare il carburante per scoprire i suoi resti. E poi…
In primo luogo, c'è stato un forte scoppio, dopo di che una vera onda d'urto ha spazzato via la nave. Si è scoperto che era uno dei serbatoi con ossigeno liquido a crollare. Le spie sul cruscotto hanno cominciato ad accendersi. Attraverso lo spesso vetro dell'oblò, gli astronauti hanno visto un forte getto di gas sparare nello spazio esterno dal modulo di servizio. Si è scoperto che l'esplosione ha completamente distrutto il primo serbatoio di ossigeno e danneggiato il secondo. Nonostante tuttosforzo, il danno non poteva essere riparato. Ben presto la nave rimase senza acqua, elettricità e ossigeno. Quindi le batterie chimiche installate nel modulo di comando sono "morte". Per allungare ancora un po' di tempo si è deciso di passare al modulo lunare. Ma cosa succede dopo?
Il capo dell'American Mission Control Gene Krantz ha deciso di schierare l'Apollo usando la gravità della luna. Gli astronauti accesero il motore del modulo lunare, ma la nave iniziò a ruotare. Jim Lovell impiegò due ore per imparare a manovrare la nave in nuove condizioni e dirigerla nella giusta direzione. Dopo aver orbitato attorno alla Luna, l'Apollo 13 si precipitò sulla Terra.
Dopo numerose avventure cadute in mano agli astronauti, sono precipitati in una determinata area. Tre persone esauste, infreddolite e private del sonno sono tornate a casa.
Disastro del Challenger
Negli anni '80, gli incidenti di razzi spaziali affliggevano l'industria spaziale americana. Un esempio è descritto di seguito.
Questo disastro è avvenuto il 28 gennaio 1986. In questo giorno, numerose persone radunate allo spazioporto di Cape Canaveral in Florida (USA) hanno potuto osservare una palla di fuoco bianco-arancione nel cielo limpido. È apparso 73 secondi dopo il lancio, quando lo Space Shuttle Challenger è esploso a causa dell'insufficiente tenuta della gomma di tenuta su uno dei booster a combustibile solido. L'industria spaziale americana ha perso Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis e Christie McAuliffe. Quest'ultima non era un'astronauta professionista: ha lavorato come insegnante in uno deiScuole secondarie di Lanema. È stata inclusa nella squadra su insistenza dello stesso Ronald Reagan.
La notte prima dell'inizio, l'aria in Florida si è raffreddata fino a -27°C. Tutto l'ambiente, compreso lo scafo della nave, era coperto di ghiaccio. Il lancio avrebbe dovuto essere ritardato, soprattutto da quando uno degli ingegneri Rockwell responsabili del lancio lo ha avvertito. Tuttavia, non lo hanno ascoltato. La nave fu ostinatamente portata alla distruzione.
16 secondi dopo il lancio, la navetta fece una virata aggraziata e si diresse fuori dall'atmosfera. Improvvisamente, una luce tremolante apparve tra il fondo della nave e il serbatoio del carburante. Un attimo dopo ci fu una serie di esplosioni. La nave si ruppe e cadde in acqua. Tutti gli astronauti sono morti quasi all'istante.
Le parole "Challenger", "razzo", "catastrofe" descrivono cosa è successo sui giornali americani. La nazione pianse. Lo sviluppo del programma spaziale è stato sospeso per tre anni. Tuttavia, non era ancora completamente chiuso.
L'affondamento della Columbia
Il disastro della Columbia è considerato uno degli eventi più significativi nella storia dell'astronautica. È successo il 1 febbraio 2003. Ciò è attribuito non solo al numero di astronauti morti nello stesso momento, ma anche all'influenza che è stata esercitata sullo sviluppo delle scienze spaziali.
L'inizio di "Colombia" è stato posticipato più volte. Il primo volo era previsto per l'11 maggio 2000. C'è stato un momento in cui è stato generalmente escluso dal programma, ma il Congresso americano è intervenuto. È vero, il volo è avvenuto dopo più di due anni.
Ed ecco l'inizio. A bordo della naveIl comandante Rick Douglas Husband, il pilota William C. McCool, gli specialisti David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark e l'astronauta israeliano Illan Ramon sono saliti. Il lancio è stato filmato da diverse telecamere. Tali precauzioni aiutano a considerare più in dettaglio le varie deviazioni, se si verificano. Fu con il loro aiuto che all'82° secondo del volo fu registrato un piccolo oggetto leggero che colpì l'ala sinistra della navetta. Successivamente, si è scoperto che si trattava di un pezzo di schiuma di poliuretano che ha colpito l'ala sinistra della nave e ha praticato un buco di mezzo metro. Le simulazioni della NASA non hanno mostrato possibili effetti negativi, quindi il volo è continuato.
Il primo segno di malfunzionamento è stato notato durante la manovra di atterraggio alle 16:59 ora di Washington. Letture anomale dei sensori di pressione sono state notate da tutti. L'errore è stato attribuito a una cattiva connessione. Ma fu in quel momento che iniziò la distruzione dello scafo della nave. Cadde in pezzi in meno di un minuto. Tutti gli astronauti sono morti.
Molti segreti dei disastri missilistici non sono stati ancora declassificati. Quando verranno aperti non è noto. Ma hai imparato qualcosa. Ti è piaciuto?
