La vista di un veliero che taglia maestosamente le onde del mare è uno spettacolo davvero affascinante. Ora puoi vederlo con i tuoi occhi, tranne forse alla sfilata dei velieri ad Amsterdam, che si tiene ogni cinque anni. Diversi secoli fa, guardare una barca a vela era una cosa comune tra i residenti costieri. Più la nave è massiccia, più vele sono necessarie per il suo funzionamento veloce e regolare. La barca a vela ha una struttura complessa e ogni albero su di essa ha il suo scopo. Puoi considerare la struttura di un veliero dai suoi dettagli più avanzati.
Raggio in prima linea sulla barca a vela
Nella traduzione letterale dalla lingua olandese, un bompresso è un "asta inclinata". Il design è una trave di prua di un veliero che viene portata avanti. In altre parole, un bompresso è un'asta, che è una continuazione della prua della nave e sporge oltre la prua. Svolge il ruolo dell'albero anteriore ed è installato obliquamente con un angolo di 30-36 gradi. Inizialmente, era costituito da una sezione. Successivamente, su grandi navi, divennecomposito: come sua continuazione, è stato installato un fiocco, seguito da un bom-jib. Come ogni albero, la base posteriore del bompresso è chiamata sperone. L'avantreno è chiamato nok, come boom, hafel o yardarm.
Scopo progettuale
Lo scopo principale del bompresso è di portare avanti le vele triangolari oblique anteriori - fiocchi. Grazie a questo design, l'area di navigazione della nave è aumentata, il che contribuisce a una migliore maneggevolezza e una maggiore manovrabilità. Inoltre, il bompresso è in parte utilizzato per fissare l'albero di trinchetto. Le sue funzioni non finiscono qui, perché. è anche necessario per fissare e alzare l'ancora di prua. Pertanto, il bompresso di una nave è un albero multifunzionale di un'imbarcazione da acqua.
Dimensioni dell'albero anteriore
Per navi con profili diversi, la lunghezza del bompresso era diversa. Di norma, sulle navi mercantili, la lunghezza dell'albero di prua era pari a tre quinti della lunghezza dell'albero maestro. Sulle navi destinate al combattimento navale, la sua lunghezza era pari a otto noni della lunghezza dell'albero di trinchetto. In diametro, la trave di prua era paragonabile ai diametri degli alberi di prua e di maestra di medie dimensioni. Allo stesso tempo, lo spessore del bompresso è diminuito dalla base alla punta di quasi due volte.
Ultima cifra
A volte la prua della nave era decorata con una figura di latrina (o di prua), che di solito era situata sopra il bompresso e raffigurava, il più delle volte, una sirena, una ragazza attraente o una testa di leone. È interessante notare che dall' altra parte, sullo stesso strapiombo, c'erano i servizi igienici per l'equipaggio.
