Kirill Alekseevich Evstigneev - un noto partecipante alla guerra contro gli invasori nazisti, un combattente, è stato insignito per due volte del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Ciò accadde nel 1944 e nel 1945. Nel 1966 ricevette il grado di maggiore generale. In questo articolo parleremo degli eventi più significativi del suo destino.
Biografia del pilota
Kirill Alekseevich Evstigneev è nato nel 1917. Nacque nel piccolo villaggio di Khokhly nel territorio della moderna regione di Kurgan. A quel tempo era il distretto di Chelyabinsk della provincia di Orenburg. La famiglia di Kirill Alekseevich Evstigneev era povera e molto numerosa. I genitori lavoravano come contadini, avevano due figli e cinque figlie. Per nazionalità, Kirill Alekseevich Evstigneev era russo. Sua madre morì molto presto - nel 1920, quando il bambino aveva solo tre anni, quindi, in pratica, suo padre era impegnato nella sua educazione.
Fino al 1932, il padre di Cyril lavorò nella terra e poi decise di iniziare a lavorare alla costruzione di Yar-Fosforitelinea ferroviaria nella regione di Kirov. Ha lavorato lì per due anni interi.
Quando mio padre se ne andò, Kirill rimase nella famiglia a capo di suo fratello Alexei, a quel tempo erano a scuola, responsabili delle loro sorelle, gestivano la casa, padre mandava loro regolarmente dei soldi.
Kirill Alekseevich Evstigneev si è diplomato alla scuola nel villaggio di Maloye Dyuryagin, che era più grande del suo nativo Khokhlov. Presto andò alla costruzione della strada per aiutare suo padre. Parallelamente, iniziò a studiare lì in una scuola secondaria presso le stazioni ferroviarie Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Le scuole dovettero essere cambiate man mano che la brigata di costruttori che costruiva la linea ferroviaria avanzava.
Nel 1934, l'eroe, a cui è dedicato il nostro articolo, arrivò in una città chiamata Shumikha, dove iniziò a lavorare come guardalinee. A quel tempo, le caratteristiche dei ferrovieri gli erano ben note e note a lui. Il futuro pilota ha lavorato sulle linee ferroviarie degli Urali, principalmente nel sito chiamato "Stone Booth". Suo padre morì durante la guerra, morì sul campo di battaglia nel 1943.
Istruzione
Sette classi della scuola secondaria Evstigneev si diplomarono alla scuola ferroviaria Shumikhinsky nel 1934. Nello stesso anno si trasferì a Chelyabinsk, dove fu accettato come allievo della scuola di fabbrica. Kirill decide di padroneggiare la professione di tornitore in una fabbrica di trattori. Si è laureato con successo al college nel 1936. Un anno prima era entrato a far parte del Komsomol.
Carriera lavorativa
Yevstigneev iniziò a lavorare completamente nel 1936 in un impianto pilota situato aCheliabinsk. Circa sei mesi dopo, la direzione ha preso atto della sua diligenza e diligenza e lo ha trasferito al negozio di attrezzature per il carburante sulla base dell'impianto del trattore. Allo stesso tempo, Kirill inizia a frequentare le lezioni al club di volo per realizzare il suo sogno d'infanzia: conquistare il cielo.
Nel 1938, Evstigneev fu arruolato nell'esercito, andò a servire dal distretto Traktorozavodsky di Chelyabinsk, dove lavorò. Fino al 1939 prestò servizio militare in una base di riparazione sul campo nell'Estremo Oriente con il grado di soldato dell'Armata Rossa. Nel 1941 si diplomò con successo alla scuola di pilota militare in Birmania. A quel tempo, si trovava nel territorio della regione dell'Amur.
Davanti
Quando i nazisti attaccarono l'Unione Sovietica, Evstigneev fu inizialmente lasciato a prestare servizio nella stessa scuola di volo nella regione dell'Amur. Come istruttore, vi rimase fino alla fine del 1942.
Solo dopo che si verificano cambiamenti significativi nella biografia di Kirill Alekseevich Evstigneev. Viene inviato a Mosca nel quartier generale principale delle forze aeree delle truppe sovietiche per iniziare a traghettare aerei americani Airacobra dagli Stati Uniti d'America, l'Unione Sovietica li riceve in Lend-Lease. Ma Evstigneev non se lo sogna, vuole andare a combattere al fronte. Riesce a realizzare questa idea dopo un incontro nella capitale con il famoso pilota sovietico Soldatenko, che contribuì al suo invio al fronte.
Più o meno nello stesso periodo, Evstigneev divenne un membro del Partito Comunista, che fu poi chiamato Partito Comunista All-Union dei Bolscevichi.
Evstigneevin prima linea
In prima linea nello scontro con i nazisti Evstigneev è solo nel marzo 1943. Si unisce immediatamente attivamente al servizio, partecipa a battaglie aeree sul territorio della regione di Kursk. Il pilota della seconda guerra mondiale Yevstigneev pilota un modello di caccia La-5.
Entro la fine dell'anno, riceve il grado di tenente anziano. A quel tempo, aveva 144 sortite sul suo conto, prese ripetutamente parte a battaglie aeree, abbattendo 23 aerei nemici e abbattendo altri tre aerei come parte di un gruppo di combattenti sovietici. Anche allora diventa ovvio che Evstigneev è un vero pilota asso.
Titolo eroe
Il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica Evstigneev riceve per la prima volta nell'estate del 1944. A quel tempo, era già al comando di uno squadrone in un reggimento di aviazione da combattimento, combattendo sul fronte ucraino con il grado di tenente anziano. Oltre al titolo onorifico, gli viene conferito l'Ordine di Lenin e la medaglia d'oro. A proposito, Evstigneev sta già pilotando il nuovo caccia La-5FN, una versione migliorata del Da-5.
Nell'ottobre 1944 Evstigneev ricevette una promozione. Diventa il capitano della guardia, dopo aver effettuato altre 83 sortite nel frattempo, durante le quali ha abbattuto venti aerei nemici. Per lo più vola su La-5F. Questo è un aereo speciale, che è stato costruito esclusivamente a spese dell'apicoltore Vasily Viktorovich Kornev, che ha lavorato nella fattoria collettiva bolscevica nel distretto di Budarinsky. Questa è una fattoria collettiva nella regione di Stalingrado (oraquesto insediamento si trova vicino a Volgograd).
Il 23 febbraio 1945, l'asso pilota Yevstigneev riceve un' altra medaglia d'oro. Serve sul secondo fronte ucraino, guida uno squadrone di un reggimento di caccia dell'aviazione.
Alla fine della guerra, l'Eroe dell'Unione Sovietica Kirill Alekseevich Evstigneev, in totale, aveva già trecento sortite. In totale, prende parte a quasi 120 battaglie aeree, abbattendo personalmente 52 aerei nemici. Il pilota della seconda guerra mondiale pone fine alla Grande Guerra Patriottica in Ungheria, essendo già il vice comandante del reggimento di aviazione delle guardie da caccia nella 14a divisione aerea delle guardie. A quel tempo, aveva il grado di Major Aviation Guards.
Vittoria aerea
KA L'elenco delle vittorie aeree di Evstigneev è davvero impressionante. Se riassume i risultati statistici, in totale l'asso ha effettuato 283 sortite durante gli anni della guerra, ha preso parte a 113 battaglie aeree.
In totale, hanno abbattuto 52 bombardieri nazisti e sono riusciti a distruggere altri tre aerei nemici come risultato di sortite di gruppo.
Servizio dopo la guerra
Dopo la fine della seconda guerra mondiale, Evstigneev rimase nell'esercito. Ha ricevuto la carica di comandante di un reggimento di caccia dell'aviazione. Allo stesso tempo ha alzato il livello della sua educazione. Ad esempio, si diploma agli Higher Flight Tactical Courses e sei anni dopo all'Air Force Academy.
Dal 1955 al 1958, prestò servizio come capo di stato maggiore della scuola di riqualificazione dell'equipaggio, che si trovava ala città di Frunze nel territorio del moderno Kirghizistan.
Nel 1960 Evstigneev si diplomò all'Accademia militare dello stato maggiore delle forze armate dell'URSS. Successivamente, iniziò a prestare servizio presso la Myasnikov Kachinsky Higher Military Aviation School, dirigendo lì il quartier generale. Successivamente è stato a capo del dipartimento operativo presso il quartier generale dell'aviazione del distretto militare del Caucaso settentrionale. Quindi è stato trasferito a prestare servizio a Kiev alla carica di vice comandante dell'esercito aereo n. 73.
Gradualmente, Evstigneev ha continuato a ricevere promozioni. Fu capo di stato maggiore delle forze aeree del distretto militare del Caucaso settentrionale, poi vice comandante nello stesso quartier generale e poi nella direzione delle istituzioni educative, che aveva sede presso il quartier generale principale delle forze aeree dell'Unione Sovietica.
Il grado di maggiore generale gli fu assegnato per il suo servizio di successo nel 1966.
Nel 1972, Kirill Alekseevich Evstigneev fu licenziato con il grado di maggiore generale dell'aviazione. Il motivo era il raggiungimento del limite di età per il servizio militare. A quel tempo, l'eroe del nostro articolo aveva 55 anni.
Dopo il pensionamento
Dopo il ritiro, Evstigneev si stabilì a Mosca. Abitava proprio nel centro, in Bolshoi Afanasyevsky Lane, al numero 25. Direttamente di fronte alla sua casa c'era la famosa Chiesa di Cirillo e Atanasio.
Evstigneev è stato sposato una volta. Nel 1945 sposò la sua commilitone Maria Ivanovna Razdorskaya, che aveva tre anni meno di lui. Hanno vissuto insieme per tutta la vita. Maria Ivanovna è sopravvissuta a suo marito di 11 anni, essendo morta nel 2007.anno.
Nell'estate del 1996, Evstigneev morì dopo una lunga malattia all'età di 79 anni. Per tutto questo tempo rimase a vivere nella capitale. Fu sepolto nel cimitero di Kuntsevo a Mosca.
Memoria del pilota
La memoria di Yevstigneev è stata preservata in molte parti della Russia. Nella città di Shumikha, nella regione di Kurgan, dove iniziò la sua carriera come guardalinee, fu installato un busto in bronzo dell'Eroe dell'Unione Sovietica. In primo luogo, è apparso nel giardino della città e nel tempo è stato spostato nel parco, che ha ricevuto il nome di Yevstigneev, ai suoi piedi sono stati piantati fiori freschi.
Nella stessa città, una targa commemorativa è stata installata sull'edificio della scuola n. 2. È stata questa istituzione educativa in cui si è laureato Evstigneev. Nel 2005, l'Agricultural Construction College di Shumikha è stato ufficialmente insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica Yevstigneev e di un altro famoso pilota di caccia sovietico Sergei Ivanovich Gritsevets, che è stato anche due volte Eroe dell'Unione Sovietica. Al college è stato organizzato un museo, in cui sono conservati gli effetti personali di Yevstigneev. In particolare il soprabito, la tunica, il berretto, oltre a frammenti che i medici hanno estratto dalle sue numerose ferite. Sono stati portati nella regione di Kurgan da studenti che hanno incontrato personalmente il pilota nel 1985.
Il Kurgan Aviation and Sports Club prende il nome da Evstigneev.
Nel 1982, la casa editrice militare pubblicò le memorie dell'eroe del nostro articolo intitolato "La guardia alata". Nel 2006, il libro è stato ripubblicato dalla casa editrice EKSMO.
