Il conducente è il cosiddetto conducente della carrozza, carro. A volte questo era il nome di un contadino impegnato nei trasporti. I tassisti, a seconda dell'equipaggio, erano divisi in categorie e persino in categorie.
Come si chiamava il tassista ai vecchi tempi
Un tassista è una professione che esisteva in Russia.
In tempi diversi, i rappresentanti di questa professione venivano chiamati in modo diverso. Avevano anche le loro categorie. I più giovani sono "Vanki", i più grandi sono "cari". C'erano anche conducenti spericolati, ma costavano molto di più di Vanek.
Informazioni su "roly"
Erano considerati la categoria più bassa. I loro carri erano a buon mercato, loro stessi venivano a lavorare nelle città dai villaggi. A volte lavoravano sui propri cavalli, a volte li affittavano dai boiardi. "Vanki" ha funzionato per usura: il prezzo per i loro servizi era basso, ma erano pronti per un lavoro lungo e duro. Abbiamo deciso di andare ovunque. Ma le condizioni dei loro carri erano tali che non tutti erano pronti a cavalcare. I clienti di tali tassisti diventavano molto spessopovera gente comune, funzionari di basso rango e impiegati.
Anche i diritti di "Vanka" non avevano. C'era sempre chi era pronto a trarre profitto a proprie spese. Uno dei libri che descrivono la vita di quei tempi contiene un'indicazione che i poliziotti rapinavano quotidianamente gli sfortunati tassisti.
Parte delle entrate di "Vanka" è stata data al proprietario del carro, dove si trovavano. L'importo di questo pagamento è stato spesso fissato. Se non c'erano abbastanza soldi, l'autista rimaneva indebitato. E si è scoperto che molti contadini che venivano in città per guadagnare denaro tornavano a mani vuote o addirittura debitori.
A proposito di "sconsiderato"
"Reckless" è l' altro lato della vita in taxi. I loro cavalli erano forti e sani, ben curati e belli. Tali tassisti avevano carrozze con carrozzeria verniciata e verniciata e pneumatici gonfiati.
Lavoravano principalmente per se stessi, trasportando passeggeri facoltosi. Furono avvicinati da ufficiali, ricchi mercanti e boiardi con le loro dame. A volte venivano assunti da truffatori e avventurieri che volevano fare una buona impressione o allontanarsi rapidamente da qualcuno.
È stato possibile notare "autisti spericolati" per le strade dopo pranzo. Ma hanno lavorato fino al mattino. I passeggeri sono stati prelevati vicino a teatri, hotel e ristoranti. Hanno addebitato almeno 3 rubli per la tariffa, mentre il massimo su cui Vanka poteva contare era di 70 copechi.
"Reckless" potrebbe scegliere con chi andare. Ma hanno anche ricevuto un reddito impressionante. Ricchi signori che lasciavano il teatro per divertirsi con attrici spesso ingaggiateautista per tutta la notte e non ha lesinato sul pagamento. Particolarmente apprezzati sono stati i passeggini dotati di capote: i passeggeri mezzi ubriachi con i loro accompagnatori potevano nascondersi dagli sguardi critici.
Informazioni sui "cari"
"Darlings" sono una specie di aristocrazia tra i tassisti. A volte venivano anche chiamati "piccioni con un anello". Le loro carrozze erano decorate con archi appesi con campanelli. Il loro nome derivava dal fatto che i cocchieri spesso esclamavano: "Oh, piccioni!". Questo è quello che chiamavano un tassista ai vecchi tempi.
"Darlings" aveva un codice di abbigliamento speciale: balza di stoffa blu con vita alta e pieghe sul retro, spessa fodera di cotone idrofilo, un cappello di feltro di filato in estate e un cappello di stoffa quadrato in inverno. C'era un numero di latta sul colletto. D'inverno i "tesoro" correvano su slitte cittadine e d'estate su un passeggino leggero con capote. Era possibile "prenderli" allo scambio di taxi.
Per la maggior parte, un cavallo era legato a una carrozza, ma c'erano anche due e tre. Era considerato special chic cavalcare una troika al grido del cocchiere: "Ehi, attenzione!"
Altre categorie
"Lomoviki" - questo è un altro nome per i tassisti ai vecchi tempi, questa è un' altra categoria impegnata nel trasporto di bagagli e merci. I cocchieri guidavano cavalli pesanti in grado di trasportare una grande quantità di carico. C'era sempre lavoro per loro.
Un altro nome, come venivano chiamati i cocchieri ai vecchi tempi, è “cocchieri”. Hanno trasportato sia persone che merci in fossacavalli. I loro compiti includevano la consegna della posta.
Prima che apparissero i carri trainati da cavalli (equipaggi progettati per un gran numero di passeggeri che si muovevano lungo le rotaie con l'aiuto di cavalli), e dopo i tram, non c'era competizione per i tassisti. Solo pochi ricchi possedevano carrozze private.
Regolamento da parte delle autorità
Il governo della città era responsabile dell'esecuzione dell'ispezione tecnica della carrozza e dei cavalli. Ad ogni pilota è stato assegnato un numero. All'inizio, sulla schiena dei cocchieri venivano attaccati distintivi con i numeri, successivamente carri o carrozze venivano inchiodati in un luogo ben visibile. Il cavallo doveva soddisfare standard speciali: essere forte e sano, non ossuto e decrepito.
Autisti vestiti con un'uniforme speciale, a seconda della classe dell'equipaggio: un caftano blu o rosso con balze sul retro, una bella cintura era legata in vita e un cilindro basso con tesa ricurva, decorato con una fibbia davanti.
C'erano anche dei limiti di età: un giovane che aveva compiuto 17 anni poteva diventare un tassista. Si credeva che più la barba fosse folta, più il cocchiere fosse dignitoso.
Tutti gli equipaggi sono stati divisi in tre categorie, ognuna delle quali aveva il proprio colore del passeggino e della lampada da notte:
- Prima categoria - carrozze chiuse a molle con pneumatici ad aria in gomma - colore rosso.
- Seconda categoria - passeggini simili con pneumatici normali - colore blu.
- Terzo grado - tutti gli altri.
Regole del traffico
I tassisti in Russia si sono mossi secondo le regole della strada stabilite. Dovevano andare conlato destro della strada al trotto - circa 11 km/h. Quando si fece buio, i conducenti accesero lanterne speciali. E i passeggini potevano essere posizionati solo in una fila lungo il marciapiede. Ed era anche vietato lasciare la carrozza incustodita.
All'inizio del 20° secolo, con l'avvento dei tram, la professione di tassista iniziò gradualmente a svanire. Nel 1939 a Mosca ne erano rimasti solo 57. Dopo un paio d'anni, i tassisti cessarono completamente di essere richiesti.
