Circa 300 anni fa, la parola "posta" indicava stazioni intermedie, dove le persone del governo cambiavano i cavalli di posta, a volte molto stanchi e spinti. A quel tempo non c'erano mezzi di trasporto diversi da quelli trainati da cavalli. Allora, chi erano i cavalli di posta e perché si chiamavano così?
Nel 17° secolo, un viaggio attraverso le distese della Russia non fu solo un evento serio, ma anche significativo. All'inizio, i loro cavalli venivano usati per il trasporto. Ma non potevano percorrere lunghe distanze, si stancavano e avevano bisogno di un cambiamento. I cavalli del governo vennero in aiuto dei viaggiatori. Cominciarono a essere chiamati posta, e la strada - il percorso postale.
Post cavallo e sviluppo del settore
Il luogo in cui si cambiavano i cavalli era prima chiamato fossa o locanda, e solo allora stazione di posta. Ogni stazione aveva un proprio custode, che controllava i documenti e autorizzava il cambio dei cavalli. Il trasporto trainato da cavalli trasportava principalmente la posta e coloro che avrebbero dovuto consegnare queste lettere con le proprie mani.
Ci siamo andatipostini e corrieri, corrieri e solo viaggiatori per qualsiasi altra esigenza. Alla fine del 17° secolo, il decreto imperiale di stato aumentò il numero delle postazioni e dei cavalli e apparve un orario. Cioè, l'ora di arrivo del cavallo e della carrozza postale era nota in anticipo e tutto era pronto per la sua ulteriore spedizione.
L'emergere di hotel e liberi professionisti
Entro la fine del 18° secolo, gli hotel iniziarono ad apparire nei cantieri postali di prima e seconda categoria e diverse province furono persino esentate dall'imposta postale. Contestualmente fu emanato un decreto che consentiva l'uso di un cavallo da posta da parte di persone libere. Potrebbero raccogliere denaro lineare e usarlo per i propri scopi. I loro guadagni erano molto decenti. Lo stipendio dei tassisti postali statali, al contrario, era esiguo.
Il servizio nominato era molto richiesto, specialmente tra il popolo sovrano. E il tesoro ha ricevuto un notevole profitto dall'aumento del numero di stazioni e di equipaggi. C'erano anche più percorsi postali, furono costruiti non solo in direzione della città di Pskov, ma anche a est. Dappertutto erano attese notizie sia dal sovrano che dalla gente comune.
Trecce di cavalli e campana
Allo stesso tempo, invece di un cavallo di posta imbrigliato alla carrozza, cominciarono ad apparire le troike, e il loro numero iniziò ad aumentare in proporzione alla crescita delle rotte siberiane. Freddo, freddo, lunghe distanze deserte e fuoristrada per lo più impraticabili richiedevano più resistenza e forza. I postini erano persino obbligati ad appendere le imbracature sull'arco centralecampana e per una buona ragione.
Ha annunciato l'arrivo della carrozza alla stazione delle poste e ha avvertito i carrelli della posta in arrivo per evitare una collisione. È alla campana che i cavalli di posta devono la loro apparizione nella letteratura. Molti autori nelle loro opere hanno menzionato la troika postale e il suono allegro e sereno con cui correva, consegnando passeggeri e lettere.
Staffe dei postini
Il percorso postale è stato contrassegnato con verst, e il loro conteggio è stato tenuto dal deposito postale principale: l'ufficio postale. Le verste erano contrassegnate da pilastri. Ognuno di loro segnava il resto della distanza dalla città e il percorso già percorso. Ma è così che è organizzato il cavallo: si stanca, vuole mangiare, bere e riposare. Fu per questo motivo che l'intero servizio postale di quel tempo funzionava sulla base di una staffetta.
Dopo aver viaggiato verso una certa stazione, l'equipaggio è tornato a casa, consegnando gli invii postali a quella successiva. Per comodità, erano i cavalli che cambiavano più spesso nella carrozza. Ciò ha permesso di non trasferire merci da un luogo all' altro e di non perdere tempo. Cavalcare sui "passeggeri" significava che il carico o il bagaglio veniva trasferito da una carrozza all' altra, ma i cavalli non venivano cambiati. In questo caso, molto tempo è stato perso alla stazione postale.
Cocchieri russi in letteratura
Il tempo era particolarmente prezioso per i postini russi. Guidavano a una velocità abbastanza elevata, cosa che di solito spaventava molto gli stranieri. Molte opere russecoloro che hanno menzionato i cavalli postali hanno descritto quel coraggio coraggioso inerente ai tassisti russi. Quindi, l'elevata velocità del trasporto della posta è stata descritta anche da A. S. Pushkin nel suo "Eugene Onegin". Nel settimo capitolo dell'opera, ha paragonato la guida veloce dei cocchieri russi con l'auriga del dio Achille. Ha dedicato la storia "The Stationmaster" a questo argomento.
Pushkin stesso usava spesso i servizi dei postini, li amava e li ricordava con una parola gentile. Oltre a lui, molti scrittori e poeti hanno descritto la vita e il servizio dei cocchieri (Vyazemsky P. A. "Station", Chekhov A. P. "Mail"), quanto fosse difficile e pericoloso. A proposito, c'erano anche stranieri che scrivevano singoli capitoli o addirittura intere opere letterarie menzionando cavalli postali e postini russi.
Sviluppo del servizio postale
Anno dopo anno, il servizio postale è migliorato ei sovrani hanno apportato modifiche al suo lavoro. Quindi, ogni viaggiatore sulla strada riceveva un documento speciale, senza il quale era problematico uscire dai confini della città.
Podorozhnaya - questo era il nome di questo giornale. Certifica l'identità del viaggiatore, lo scopo del viaggio. I documenti erano soggetti a verifica obbligatoria presso stazioni postali e servizi di guardia. Senza carta di viaggio, era impossibile prendere un vagone postale. Quanti cavalli verranno emessi è stato indicato nello stesso luogo e il loro numero dipendeva dal grado e dal grado del passeggero. Lo stesso Pushkin, dopo aver studiato al liceo, aveva diritto a un equipaggio di tre cavalli, e i ranghi generali potevano già contare su quindici, o addiritturaper tutti i venti.
Viaggiare a cavallo era il passatempo preferito di scrittori e poeti. Strade e relative impressioni si trovano nelle opere di Karamzin, Lermontov, Gogol. La tristezza dell'addio e la gioia dell'incontro sono notate nelle loro opere di poeti russi del XVIII-XIX secolo. Tali emozioni sono quasi sempre associate ai vagoni postali, ai campanelli e ai cocchieri.
