I carri armati cechi prodotti prima e durante la seconda guerra mondiale erano rinomati come alcuni dei migliori al mondo. Si sono distinti per la loro affidabilità e prestazioni eccellenti grazie alle ultime soluzioni ingegneristiche.
Lavorare per gli occupanti
Come altri paesi catturati dalla Germania nazista alla fine degli anni '30 del ventesimo secolo, la Repubblica Ceca fu costretta a produrre vari tipi di armi per gli invasori, compresi i carri armati.
Anche prima dello scoppio delle ostilità, il paese era famoso per le sue industrie automobilistiche e aeronautiche. A questo proposito, non sorprende che ai tedeschi piacessero i carri armati cechi, che, secondo alcuni parametri tecnici, erano considerati i migliori al mondo. Fino al 1941 rappresentavano circa il 25% dell'intero esercito corazzato della Wehrmacht.
Carro armato leggero LT-35
Questo modello di carro armato ceco è stato creato da Skoda nel 1935 con il nome S-IIa con un layout classico e trazione posteriore. Nello stesso stabilimento fu sviluppata per lui una centrale a carburatore a 6 cilindri, che si trovava nella parte posteriore dello scafo. Ha permesso lo sviluppovelocità fino a 30 km / h e l'autonomia di crociera senza rifornimento ha raggiunto i 150 km.
Abbastanza grande per un carro leggero, la torretta era al centro dello scafo ed era equipaggiata con un cannone automatico da 37 mm e una mitragliatrice da 7,92 mm. Il puntamento della pistola e lo sparo avvenivano con l'aiuto di un azionamento meccanico e il comandante dell'equipaggio poteva determinare i bersagli nemici usando un mirino telescopico e un periscopio.
L'equipaggio di un tale carro armato ceco della seconda guerra mondiale (la foto del modello può essere vista nell'articolo) includeva anche un autista seduto nella parte anteriore destra dello scafo, e a sinistra accanto a lui c'era un artigliere operatore radio che ha sparato agli avversari da una mitragliatrice aggiuntiva davanti allo scafo.
Nonostante il fatto che il modello LT-35 fosse destinato principalmente a supportare gli attacchi di fanteria, lo spessore della sua armatura era relativamente debole. Lo spessore delle piastre dell'armatura frontale era di 25 mm e le piastre dell'armatura laterale erano di 16 mm.
Un tempo, il carro leggero LT-35 era molto popolare nell'esercito tedesco grazie alle ultime soluzioni progettuali che ne aumentavano significativamente le prestazioni operative e tecniche. Il motore è stato avviato utilizzando la pneumatica e un servo migliorato ha semplificato il controllo dell'impianto frenante e della trasmissione.
Per tre anni, 424 carri armati cechi di questo modello sono usciti dalla catena di montaggio. La maggior parte di loro faceva parte dell'esercito tedesco nelle prime fasi della guerra.
Carro armato leggero LT-38
Il carro armato ceco LT-38 utilizzato durante la seconda guerra mondiale, meglio conosciuto comeIl Pz. Kpfw.38(t) è stato sviluppato nel 1938 nello stabilimento di ČKD-Praha con il nome di lavoro TNHP. A quel tempo, era il miglior veicolo blindato della classe leggera al mondo.
Inizialmente, il carro armato fu prodotto per le esigenze dell'esercito cecoslovacco e, dopo l'occupazione del paese, la sua produzione accelerò solo, ma già per le truppe di carri armati tedeschi. Fino al 1942, c'erano quasi 1.500 di questi veicoli corazzati nell'esercito della Wehrmacht.
Carri armati cechi simili furono usati dai tedeschi in varie campagne militari. All'inizio della Grande Guerra Patriottica, c'erano 5 divisioni tedesche costituite esclusivamente da tali veicoli corazzati.
Il carro LT-38 si distingueva per la semplicità e la razionalità del design. Il sottocarro era costituito da quattro ruote stradali interbloccate a coppie con molle a balestra su ciascun lato del lato. La trasmissione e le ruote motrici erano posizionate davanti allo scafo ed è stato realizzato uno speciale portello per semplificarne la riparazione durante la battaglia. La centrale elettrica di questo carro armato ceco consisteva in un motore a carburatore a 6 cilindri raffreddato a liquido.
L'armamento del veicolo includeva un cannone semiautomatico da 37 mm e due mitragliatrici da 7,9 mm.
Altri modelli di carri armati cechi della seconda guerra mondiale
Il carro leggero LT-38 era famoso anche per il fatto che dopo l'interruzione della produzione di questo modello, altri veicoli corazzati iniziarono a essere prodotti sulla base del suo telaio semplice e affidabile - da veicoli corazzati per il trasporto di personale, anti -cannoni aeronautici e veicoli per la riparazione di eccellenti supporti di artiglieria semoventi, come il Grile" o"Marder III".
Il più famoso fu il "cacciacarri" chiamato "Hetzer", di cui furono prodotte circa 2500 unità prima della fine della seconda guerra mondiale. Questo "cannone semovente" era molto basso e quindi invisibile sul campo di battaglia. Su di esso era installato un cannone da 75 mm, che consentiva di condurre un fuoco efficace sui carri armati nemici e un'armatura frontale da 60 mm, installata con un ampio angolo, rendeva l'Hetzer praticamente invulnerabile dalla parte anteriore. Il modello ebbe un tale successo che fu prodotto anche dopo la fine delle ostilità per i bisogni degli eserciti svizzero e cecoslovacco.
