La flotta sottomarina entrò a far parte della Marina di diversi paesi già durante la prima guerra mondiale. Il lavoro di ricognizione nel campo della costruzione navale di sottomarini iniziò molto prima del suo inizio, ma solo dopo il 1914 furono finalmente formulati i requisiti della direzione delle flotte per le caratteristiche tattiche e tecniche dei sottomarini. La condizione principale in cui potevano operare era la furtività. I sottomarini della seconda guerra mondiale nella loro progettazione e principi di funzionamento differivano poco dai loro predecessori dei decenni precedenti. La differenza costruttiva, di regola, consisteva nelle innovazioni tecnologiche e in alcune unità e assiemi inventati negli anni '20 e '30 che migliorano la navigabilità e la sopravvivenza.
Sottomarini tedeschi prima della guerra
I termini del Trattato di Versailles non consentivano alla Germania di costruire molti tipi di navi e creare una marina a tutti gli effetti. Nel periodo prebellico, ignorando i paesi dell'Intesa imposta nel 1918restrizioni, i cantieri navali tedeschi hanno comunque varato una dozzina di sottomarini di classe oceanica (U-25, U-26, U-37, U-64, ecc.). Il loro spostamento in superficie era di circa 700 tonnellate. Sottomarini più piccoli (500 tonnellate) per un importo di 24 pezzi. (numerato dall'U-44) più 32 unità costiero-costiere avevano lo stesso spostamento e costituivano le forze ausiliarie della Kriegsmarine. Tutti loro erano armati con cannoni ad arco e tubi lanciasiluri (di solito 4 a prua e 2 a poppa).
Quindi, nonostante molte misure proibitive, nel 1939 la Marina tedesca era armata con sottomarini abbastanza moderni. La seconda guerra mondiale, subito dopo il suo inizio, dimostrò l'elevata efficienza di questa classe di armi.
Attacca la Gran Bretagna
La Gran Bretagna ha preso il primo colpo della macchina da guerra nazista. Stranamente, gli ammiragli dell'impero apprezzavano di più il pericolo rappresentato dalle corazzate e dagli incrociatori tedeschi. Sulla base dell'esperienza del precedente conflitto su larga scala, presumevano che la portata dei sottomarini sarebbe stata limitata a una fascia costiera relativamente stretta e il loro rilevamento non sarebbe stato un grosso problema.
Si è scoperto, tuttavia, che i sottomarini tedeschi della seconda guerra mondiale potrebbero diventare un'arma molto più pericolosa della flotta di superficie. I tentativi di stabilire un blocco navale della costa settentrionale non hanno avuto successo. Il primo giorno di guerra, la nave Athenia fu silurata e affondò il 17 settembrela portaerei Koreydzhes, il cui aereo gli inglesi speravano di utilizzare come efficace arma anti-sottomarino. Non è stato possibile bloccare le azioni dei "bracchi di lupi" dell'ammiraglio Dennitsa, hanno agito sempre più audacemente. Il 14 ottobre 1939, il sottomarino U-47 entrò nelle acque della Royal Naval Base Scapa Flow e silurò dalla superficie la corazzata ancorata Royal Oak. Le navi affondavano ogni giorno.
Spada Dennitsa e Scudo della Gran Bretagna
Nel 1940, i tedeschi avevano affondato navi britanniche con un tonnellaggio totale di oltre due milioni di tonnellate. Sembrava che la catastrofe della Gran Bretagna fosse inevitabile. Di interesse per gli storici sono le cronache che raccontano il ruolo svolto dai sottomarini della seconda guerra mondiale. Il film "Battaglia per l'Atlantico" racconta la storia della lotta delle flotte per il controllo delle autostrade oceaniche, utilizzate per rifornire i paesi in guerra. È stato difficile combattere i "lupi" di Dennitsa, ma ogni compito problematico è irto di una soluzione e questa volta è stato trovato. I progressi nel campo dei radar hanno permesso di rilevare i sottomarini tedeschi non solo visivamente, ma anche in condizioni di visibilità zero ea distanza.
La seconda guerra mondiale non aveva ancora raggiunto la sua fase di picco, era l'aprile del 1941, ma il sottomarino U-110 era già stato affondato. Fu l'ultima sopravvissuta di coloro con cui Hitler iniziò le ostilità.
Cos'è un boccaglio?
Dall'inizio della comparsa dei sottomarini, i progettisti hanno considerato varie opzioni per l'alimentazione della centrale elettrica. Sottomarini della seconda guerra mondialeerano azionati da un motore elettrico e, in posizione di superficie, da un motore diesel. Il problema principale che impediva la conservazione della segretezza era la necessità di affiorare periodicamente per ricaricare le batterie. Fu durante lo smascheramento forzato che i sottomarini erano vulnerabili, potevano essere rilevati da aerei e radar. Per ridurre questo rischio è stato inventato il cosiddetto snorkel. È un sistema di tubi retrattili attraverso il quale l'aria atmosferica necessaria per la combustione del carburante entra nel compartimento diesel e i gas di scarico vengono rimossi.
L'uso del boccaglio ha contribuito a ridurre le perdite dei sottomarini, sebbene oltre al radar esistessero altri mezzi per rilevarli, come il sonar.
L'innovazione lasciata senza attenzione
Nonostante gli ovvi vantaggi, solo i sottomarini tedeschi della seconda guerra mondiale erano dotati di boccagli. L'URSS e altri paesi hanno lasciato questa invenzione senza attenzione, sebbene esistessero le condizioni per prendere in prestito esperienza. Si ritiene che i costruttori navali olandesi siano stati i primi a utilizzare i boccagli, ma è anche noto che nel 1925 tali dispositivi furono progettati dall'ingegnere militare italiano Ferretti, ma poi questa idea fu abbandonata. Nel 1940 l'Olanda fu conquistata dalla Germania nazista, ma la sua flotta sottomarina (4 unità) riuscì a fuggire in Gran Bretagna. Anche lì non hanno apprezzato questo, ovviamente, il dispositivo necessario. Gli snorkel sono stati smantellati, considerandoli un dispositivo molto pericoloso e di dubbia utilità.
Altre soluzioni tecniche rivoluzionariecostruttori di sottomarini non hanno utilizzato. Gli accumulatori, i dispositivi per caricarli sono stati migliorati, i sistemi di rigenerazione dell'aria sono stati migliorati, ma il principio di progettazione dei sottomarini è rimasto invariato.
Sottomarini della seconda guerra mondiale, URSS
Le foto degli eroi del Mare del Nord Lunin, Marinesko, Starikov sono state stampate non solo dai giornali sovietici, ma anche da quelli stranieri. I sommergibilisti erano dei veri eroi. Inoltre, i comandanti di maggior successo dei sottomarini sovietici divennero nemici personali dello stesso Adolf Hitler e non avevano bisogno di un riconoscimento migliore.
I sottomarini sovietici hanno svolto un ruolo enorme nella battaglia navale che si è svolta nei mari del nord e nel bacino del Mar Nero. La seconda guerra mondiale iniziò nel 1939 e nel 1941 la Germania nazista attaccò l'URSS. A quel tempo, la nostra flotta era armata con diversi tipi principali di sottomarini:
- PL "Decabrista". La serie (oltre all'unità del titolo, altre due - "People's Volunteer" e "Red Guard") è stata fondata nel 1931. Cilindrata piena - 980 t.
- Serie "L" - "Leninista". Progetto del 1936, dislocamento - 1400 tonnellate, la nave è armata con sei siluri, 12 siluri e 20 mine marine nelle munizioni, due cannoni (prua - 100 mm e poppa - 45 mm).
- Serie "L-XIII" con cilindrata di 1200 tonnellate.
- Serie "Shch" ("Pike") con una cilindrata di 580 tonnellate.
- Serie "C", 780 tonnellate, armata con sei TA e due cannoni - 100 mm e 45 mm.
- Serie "K". Dislocamento - 2200 tonnellate Sviluppato nel 1938, un incrociatore sottomarino con una velocità di 22nodo (posizione in superficie) e 10 nodi (posizione sommersa). Barca di classe oceanica. Armato con sei tubi lanciasiluri (6 arco e 4 tubi lanciasiluri).
- Serie "M" - "Baby". Spostamento - da 200 a 250 tonnellate (a seconda della modifica). Progetti del 1932 e 1936, 2 AT, autonomia - 2 settimane.
Baby
I sottomarini della serie "M" sono i sottomarini più compatti della seconda guerra mondiale dell'URSS. Il film "Marina dell'URSS. The Chronicle of Victory racconta il glorioso percorso di battaglia di molti equipaggi che hanno abilmente utilizzato le caratteristiche di marcia uniche di queste navi, combinate con le loro piccole dimensioni. A volte i comandanti sono riusciti a intrufolarsi di nascosto in basi nemiche ben difese e a sfuggire all'inseguimento. I "neonati" potevano essere trasportati su rotaia e lanciati nel Mar Nero e nell'Estremo Oriente.
Oltre ai vantaggi, la serie “M”, ovviamente, presentava anche degli svantaggi, ma nessuna tecnica può farne a meno: breve autonomia, solo due siluri in assenza di scorta, tenuta e noiose condizioni di servizio associate con un piccolo equipaggio. Queste difficoltà non impedirono agli eroici sommergibilisti di ottenere vittorie impressionanti sul nemico.
Paesi diversi
Interessanti sono le quantità in cui i sottomarini della seconda guerra mondiale erano in servizio con le flotte di diversi paesi prima della guerra. Nel 1939, l'URSS aveva la più grande flotta di sottomarini.(oltre 200 unità), seguita da una potente flotta sottomarina italiana (più di cento unità), il terzo posto è stato occupato dalla Francia (86 unità), quarto dalla Gran Bretagna (69), quinto dal Giappone (65) e sesto dalla Germania (57). Durante la guerra, gli equilibri di potere cambiarono e questo elenco si allineava quasi in ordine inverso (ad eccezione del numero di barche sovietiche). Oltre a quelli varati presso i nostri cantieri navali, la Marina sovietica disponeva anche di un sottomarino di costruzione britannica, entrato a far parte della flotta b altica dopo l'annessione dell'Estonia ("Lembit", 1935).
Dopo la guerra
Le battaglie sulla terra, nell'aria, sull'acqua e sotto di essa si sono estinte. Per molti anni i sovietici "Pike" e "Baby" continuarono a difendere il loro paese natale, poi furono usati per addestrare i cadetti delle scuole militari navali. Alcuni di loro sono diventati monumenti e musei, altri si sono arrugginiti nei cimiteri sottomarini.
I sottomarini negli ultimi decenni dopo la guerra non hanno quasi preso parte alle ostilità che si svolgono costantemente nel mondo. C'erano conflitti locali, che a volte sfociavano in gravi guerre, ma non c'era lavoro di combattimento per i sottomarini. Sono diventati più riservati, si sono mossi in modo più silenzioso e veloce, hanno ricevuto un'autonomia illimitata grazie alle conquiste della fisica nucleare.
