La tangenziale di Mosca rappresenta i confini approssimativi di Mosca. Naturalmente, questo è condizionato, poiché negli ultimi anni il territorio della città si è spostato oltre la tangenziale di Mosca con alcuni dei suoi distretti. Attualmente
la lunghezza della tangenziale di Mosca raggiunge i 108,9 km. Questa autostrada è un collegamento per le strade principali della città: tutte le principali direttrici radiali di Mosca hanno un'intersezione con la tangenziale. Dal centro della città, la tangenziale di Mosca si trova a una distanza di 12-18 km nei suoi vari tratti. Storicamente, i chilometri sulla tangenziale vengono contati dall'intersezione con l'autostrada Entuziastov in senso orario.
Storia della tangenziale di Mosca
L'idea di creare una tale tangenziale nacque nel 1937 e la sua prima sezione iniziò a essere costruita nel 1939, ma la guerra impedì la realizzazione di tutti i piani. Ho dovuto modificare il progetto e costruire urgentemente una versione semplificata della strada, adattata per il movimento delle attrezzature militari e il ridistribuimento delle truppe. In questa prima versione, la lunghezza della tangenziale di Mosca era di circa 30 chilometri. Dopo la guerra, tornarono al progetto originario e nel 1956 iniziò la ricostruzione della strada. La prima sezione - da Yaroslavl all'autostrada Simferopol - è stata aperta nel 1960. Questa parte della tangenziale di Mosca aveva una lunghezza di 48chilometri. E già nel 1962 fu aperta la circolazione lungo l'intera tangenziale. Aveva due corsie per il traffico in una direzione e nell' altra, ciascuna
7 m di larghezza La costruzione di 33 svincoli stradali, finora su due livelli, è diventata molto importante per il normale traffico lungo la tangenziale. Il primo interscambio a tre livelli è apparso solo nel 1983 all'incrocio della tangenziale di Mosca con l'autostrada Simferopol. Allo stesso tempo, il manto stradale su tutti i tratti della tangenziale era in cemento armato. Negli anni '90 divenne ovvio che la tangenziale di Mosca era moralmente e fisicamente obsoleta. Iniziò la ricostruzione, che comprendeva due fasi. La prima fase è consistita nella sostituzione dell'illuminazione e nell'installazione di una barriera di recinzione tra i corsi d'acqua in arrivo. La seconda fase prevedeva l'ampliamento del fondo stradale e quindi l'aumento del numero di corsie a cinque.
MKAD oggi
Oggi la tangenziale di Mosca è un'autostrada di livello completamente europeo. Larghezza - 10 corsie, superficie stradale - cemento asf altato.
Sono stati costruiti 47 incroci, di cui Leningradskaya e Gorkovskaya sono a tre livelli e Yaroslavskaya e Novorizhskaya sono a quattro livelli. Tenendo conto della grande lunghezza della tangenziale di Mosca, sono stati costruiti 49 passaggi pedonali in superficie e 4 sotterranei. Furono eretti 76 cavalcavia e ponti, 6 dei quali - sul fiume Moscova e sul Canale di Mosca. Attualmente, la tangenziale di Mosca non può più far fronte al flusso di automobili. Gli ingorghi sono diventati all'ordine del giorno sulla tangenziale. Ma per aumentare la sua produttivitànon basta solo aumentare la lunghezza della tangenziale di Mosca. Le autorità di Mosca hanno sviluppato un nuovo progetto: il quarto anello di trasporto. Ciò consentirà di rifare gli svincoli di trasporto obsoleti, costruire molti backup della tangenziale, cavalcavia e gallerie. In totale, dopo la creazione del quarto anello, la lunghezza in km della tangenziale di Mosca dovrebbe quasi raddoppiare.
