Gli autobus, come molte cose nella vita di tutti i giorni, hanno una storia profonda di creazione, idee e la sua attuazione. Invenzioni di questo tipo hanno radici profonde e sono continuamente legate alla storia di tram, treni e filobus. Niente di tutto questo sarebbe potuto apparire nella sua forma moderna senza la macchina a vapore, apparsa alla fine del XVIII secolo. L'invenzione dell'autobus è stato un enorme balzo in avanti nel mondo della tecnologia del trasporto umano.
I primi autobus a vapore
L'uomo principale nell'industria della creazione di veicoli per il periodo dell'inizio del XIX secolo era Richard Trevithick. Il giovane tecnico utilizzò il sistema del motore a vapore già noto a quel tempo nella sua idea e lo migliorò per trasportare un gran numero di passeggeri. Certo, oggi 8 persone sono troppo poche, ma per quel momento è stato qualcosa di incredibile.
La presentazione (e la prima corsa in autobus) ebbe luogo nel dicembre 1801 e fece molto rumore in tutto il mondo. Tuttaviaerano meno comuni anche sul territorio delle maggiori potenze mondiali. All'epoca dei primi autobus, il trasporto era di dimensioni impressionanti e consumava un'enorme quantità di risorse, ma come simbolo della rivoluzione industriale, svolgeva perfettamente il suo ruolo. Una macchina del genere ha ispirato speranza nei cittadini comuni e ha ispirato nuove scoperte.
Transizione all'elettricità
Il passo successivo nel miglioramento dei primi autobus è stato il concetto di trasporto che si muove con l'aiuto dell'elettricità. Ciò accadde nel 1885 e la città di Londra tornò ad essere il luogo della creazione. Il nuovo autobus ad alta tecnologia potrebbe raggiungere velocità fino a 12 km/h. In Russia, un tale miracolo tecnologico è entrato in uso dal 1901. L'analogo domestico del marchio Dux potrebbe ospitare fino a 10 passeggeri e raggiungere velocità fino a 20 km / h per tre ore.
I primi autobus elettrici erano di gran lunga superiori ai loro prototipi in termini di potenza, ma non era ancora sufficiente. Generare così grandi quantità di corrente e ricaricare costantemente i veicoli era troppo costoso, sebbene un vantaggio importante rispetto agli autobus del passato fosse il basso livello di inquinamento ambientale.
Autobus con motori a combustione
Il trasporto in grado di trasportare un gran numero di passeggeri ad alta velocità e senza alti costi energetici era un vero sogno per gli inventori del XIX secolo. Il primo concetto di questo tipo fu utilizzato nella fabbrica Benz nel 1895, sulla base dei disegni del motore esistenti emiglioramenti al primo autobus. Nelle fasi iniziali, il dispositivo aveva pochi vantaggi rispetto ai suoi concorrenti. Poteva comunque ospitare non più di 8 persone e raggiungere velocità di soli 15 km/h.
In Russia, l'epoca dei primi autobus a combustione interna iniziò nel 1903 nello stabilimento di Frese. Era una specie di limousine decappottabile per 10 persone. Il trasporto aveva 10 cavalli e sviluppava lo stesso 15 km / h.
Se parliamo delle prime linee di autobus per il trasporto urbano, apparvero a Londra verso la fine del 1903. L'analogo russo iniziò nel 1907 nella città di Arkhangelsk. È stato sviluppato da ingegneri tedeschi ed è stato notevolmente migliorato. Il nuovo autobus pesava 6 tonnellate e poteva ospitare fino a 25 persone.
