Lo Stretto della Sonda deve il suo nome al termine indonesiano Pa-Sudan - West Java. È qui che si trova l'isola con l'omonimo vulcano Krakatau, la cui eruzione alla fine del secolo scorso, senza esagerare, sconvolse il mondo intero.
Dov'è lo stretto della Sonda?
Forze celesti o naturali sembrano aver deliberatamente cercato di aprire uno stretto sentiero marittimo per le antiche navi mercantili dell'umanità tra le isole più grandi di uno degli arcipelaghi più grandi del mondo: la Sonda. La larghezza minima dello stretto formato è di circa 24 km, la lunghezza è di 130 km. Separa le isole indonesiane di Sumatra e Giava e collega anche due oceani: Indiano e Pacifico.
Secondo alcuni ricercatori, lo stretto è piuttosto giovane. Apparso a seguito del crollo della roccia dopo un'eruzione vulcanica, presumibilmente nel 535. La profondità varia da 12 m nella parte orientale a 40 m nella parte occidentale. Questo lo rende impraticabile per le navi pesanti (come le moderne petroliere). Ma nei tempi antichi, lo Stretto della Sonda fungeva da importante rotta commerciale.
Road to the Islandsspezie
Era tra Giava e Sumatra che correvano le rotte di tutte le navi, che cercavano di andare dalle acque dell'Oceano Indiano alle coste del Celeste Impero, del Giappone o delle Filippine. La Compagnia Olandese delle Indie Orientali attribuì particolare importanza allo Stretto della Sonda nel periodo che va dall'inizio del XVΙΙ secolo fino quasi alla fine del XVΙΙΙ. Attraverso le acque del golfo, i commercianti hanno accorciato notevolmente il percorso verso le Molucche dell'Indonesia, che è il principale fornitore di spezie. Da qui venivano portati chiodi di garofano e noce moscata, oltre a semi di cacao, caffè e frutta.
Vale la pena notare che la navigazione nello stretto della Sonda è sempre stata considerata un'occupazione piuttosto pericolosa per l'abbondanza di piccole isole di origine vulcanica, banchi e forti correnti di marea.
Catastrofe su scala planetaria
Il famigerato stretto fu portato nel 1883 dall'eruzione del vulcano Krakatau, che "dormiente" silenziosamente per circa 200 anni. I primi segni di attività sono stati notati a maggio, ma il 26-27 agosto si è scatenato il vero inferno. L'eruzione è stata preceduta dall'emissione di una colonna di cenere alta fino a 28 km. Poi, nel giro di 4,5 ore, sono seguite quattro assordanti esplosioni, i cui echi si sono uditi per 4mila km. La potenza di quest'ultimo, che ha diviso l'isola in due, era 10.000 volte maggiore della potenza della bomba atomica sganciata dagli americani su Hiroshima.
Le onde d'urto hanno fatto il giro del pianeta 7 volte e sono state registrate in tutto il mondo. Il raggio di dispersione dei frammenti di pietra e della cenere era di circa 500 km. Più del 90% dei 36.417 morti è stato ucciso da uno tsunami gigante, alto fino a 36 m. A Giava e Sumatracirca 200 villaggi furono distrutti. Per diversi giorni, l'oscurità totale ha dominato tutta l'Indonesia. Anche dall' altra parte del globo, in Nicaragua, il Sole ha assunto una tinta blu. L'abbondanza di detriti vulcanici nell'atmosfera ha causato una diminuzione nei prossimi cinque anni della temperatura media in tutto il mondo di 1,2 ˚С.
Nel 1927, sul sito dell'isola scomparsa, ne apparve una nuova, chiamata Anak-Krakatau (Figlio di Krakatau) con un vulcano attivo. Oggi la sua altezza è di 813 m e continua a crescere a una velocità media di 7 m/anno.
Blitzkrieg del Pacifico
Un' altra importante pietra miliare storica dell'area dell'acqua è la seconda guerra mondiale. Nel 1942, la Marina giapponese dominava le acque al largo delle coste del sud-est asiatico. Il comando stava preparando uno sbarco sull'isola di Giava, a cui era data grande importanza strategica da ricchi giacimenti petroliferi e raffinerie.
I piani dei giapponesi dovevano essere sventati dalle forze della flotta combinata, composta da navi americane, britanniche, australiane e olandesi, ma nella battaglia decisiva gli alleati subirono una schiacciante sconfitta. Due incrociatori "Houston" (USA) e "Perth" hanno cercato di sfondare tra le isole di Giava e Sumatra nell'Oceano Indiano, ma sono stati bloccati dai cacciatorpediniere e dagli incrociatori giapponesi che sono venuti in soccorso. La battaglia nello Stretto della Sonda è durata 99 minuti. "Houston" e "Perth" furono infine silurati e affondati, ma anche in condizioni disperate rimasero fedeli al dovere militare.
Caratteristiche delle moderne infrastrutture
L'Indonesia oggi - il più grande paese del sud-est asiatico con una popolazione di circa 250 milioni di persone, l'80% delle quali vive a Sumatra e Java. La costruzione di un ponte sullo Stretto della Sonda in un paese con un'economia in sviluppo dinamico è stata pianificata sin dagli anni '60 del secolo scorso. Più di 25mila navi e traghetti che fanno la spola tra le isole non possono far fronte al flusso sempre crescente di merci e passeggeri.
Oggi la costruzione è in fase di progettazione e lavori preparatori. Il ponte, lungo circa 30 km, con un'autostrada a sei corsie, una ferrovia a doppio binario, condutture, elettricità e telecomunicazioni, costerà al tesoro 12 miliardi di dollari. La complessità della costruzione risiede non solo nelle dimensioni del progetto, ma anche nel fatto che la regione appartiene a un territorio sismicamente pericoloso. L'attuazione dei piani diventerà un vero monumento al genio ingegneristico dell'umanità, alla sua perseveranza e al duro lavoro.
