La tradizione di utilizzare i treni mobili blindati in URSS risale ai tempi della Guerra Civile. A quei tempi, venivano utilizzati per il supporto al combattimento di formazioni militari e in operazioni tattiche indipendenti separate. Allo stesso tempo, i treni blindati apprezzavano la velocità e la mobilità, la potenza di fuoco e l'armatura robusta. I treni corazzati della Grande Guerra Patriottica erano spesso usati come forza di trazione per il trasporto di treni con carichi importanti.
Nell'autunno del 1920, l'esercito bolscevico aveva più di 100 treni blindati. Ma nel 1924 il loro numero era molto più piccolo, dal momento che il dipartimento di artiglieria militare, al cui equilibrio erano stati trasferiti i treni, non li considerava armi efficaci e li trattava come normali cannoni sui binari.
Treni blindati nella seconda guerra mondiale
I treni corazzati nella Grande Guerra Patriottica furono reclutati in unità divisionali. Ad esempio, i treni blindati "Kuzma Minin" e "Ilya Muromets" facevano parte della 31a divisione indipendente di treni blindati Gorky. Il complesso comprendeva anche: una locomotiva a vapore nera S-179, un'automotrice blindataBD-39, un paio di auto blindate BA-20, tre motociclette e una dozzina di auto e una compagnia di mortai aviotrasportati. C'erano circa 340 persone nella divisione in totale.
I treni corazzati durante la Grande Guerra Patriottica furono usati dall'inizio fino alla Vittoria. Oltre a supportare le unità di fanteria che stavano combattendo lungo la ferrovia, sconfiggere il nemico nelle stazioni ferroviarie, sorvegliare la costa e fare fuoco di controbatteria sull'artiglieria nemica.
Questi treni ebbero un tale successo nei primi mesi della guerra che la loro produzione fu avviata in diverse città contemporaneamente. I progetti dei treni blindati variavano notevolmente. Ciò dipendeva dalla capacità della società di costruzioni che produceva questo veicolo da combattimento, dalla disponibilità di acciaio corazzato e da un set di armi. All'inizio della guerra, la parte principale dei treni era prodotta dalla Bryansk Train Plant. Questo impianto produceva non solo piattaforme ferroviarie corazzate di artiglieria, ma anche treni dotati di equipaggiamento per la difesa aerea.
I treni corazzati antiaerei della difesa aerea nella Grande Guerra Patriottica hanno dato un contributo significativo alla protezione delle stazioni ferroviarie dagli attacchi degli aerei nemici, abbattendole con cannoni antiaerei di varie dimensioni e mitragliatrici DShK.
Treni corazzati della Grande Guerra Patriottica. Quanti sono stati realizzati?
Il 22 giugno 1941, l'esercito russo era composto da 34 treni corazzati leggeri e 19 pesanti, che avevano 53 locomotive corazzate, più di 100 siti di artiglieria, circa 30 piattaforme di difesa aerea e 160veicoli blindati progettati per viaggiare su binari. Erano disponibili anche nove pneumatici blindati e diverse auto blindate.
Oltre all'esercito, le truppe dell'NKVD possedevano anche treni blindati. Comandavano 23 treni blindati, 32 piattaforme di cannoni, 7 veicoli blindati e più di 30 vagoni blindati.
I principali treni corazzati dell'Armata Rossa
Il tipo più famoso di treno corazzato durante la Grande Guerra Patriottica fu il treno corazzato BP-43 progettato nel 1942.
Questo treno comprendeva una locomotiva corazzata PR-43, che si trovava al centro del complesso, due piattaforme di artiglieria in testa al treno blindato e altrettante alla fine, due piattaforme antiaeree e 2 -3 piattaforme che trasportano munizioni, materiali di riparazione per il treno e la ferrovia. Inoltre, il treno blindato aveva un paio di vagoni blindati BA-20 o BA-64, adattati per muoversi lungo i binari della ferrovia.
21 convogli corazzati di questo tipo furono realizzati per l'esercito e quasi lo stesso numero per l'NKVD.
Dati tecnici dei meccanismi corazzati
I treni blindati della Grande Guerra Patriottica, modelli "pesanti", erano equipaggiati con cannoni da 107 mm che potevano colpire a una distanza fino a 15 chilometri. Lamiere corazzate, spesse fino a 10 cm, fornivano protezione contro i proiettili di artiglieria, il cui calibro raggiungeva i 75 mm.
Un rifornimento di acqua, olio combustibile e carbone è bastato a un treno blindato per percorrere circa 120 chilometri a una velocità di 45 km/h. Un riempimento: 10 tonnellate di carbone e 6 tonnellate di olio combustibile. Peso a vuotoil treno blindato ha raggiunto le 400 tonnellate.
La squadra di combattimento comprendeva: comando, plotone di controllo, due plotoni di torretta di artiglieria e equipaggi di mitragliatrici a bordo, un plotone di artiglieri antiaerei, un distaccamento responsabile del movimento e della trazione di un treno blindato e un plotone di equipaggi di auto blindate, che includevano 2-5 auto che si muovevano su binari.
Treni corazzati della Grande Guerra Patriottica. Modelli tedeschi
Prima dell'operazione Barbarossa, il comando tedesco prevedeva di introdurre diversi treni blindati adattati allo scartamento ferroviario russo. Ce n'erano pochi, lo stato maggiore delle forze di terra tedesche assegnò loro un ruolo insignificante nella conduzione delle ostilità. Ad esempio, fino al 1942 custodivano la parte posteriore della linea ferroviaria dai partigiani. E molto più tardi, dopo aver studiato le tattiche di successo dell'uso di tali meccanismi da parte delle truppe sovietiche, i tedeschi iniziarono a usare i treni blindati nelle battaglie di combattimento.
In totale, l'esercito tedesco sul fronte orientale aveva circa 12 treni blindati e un paio di dozzine di automotrici blindate. Ci sono stati casi in cui i tedeschi hanno usato treni sovietici catturati.
Equipaggiamento di treni blindati tedeschi
I treni corazzati tedeschi 26-28 avevano tre piattaforme di carri armati o artiglieria e due vagoni di fanteria, 29-31 avevano due piattaforme di carri armati e una piattaforma di fanteria. Dalla fine del 1943, una piattaforma con un sistema di difesa aerea iniziò ad essere attaccata ai treni blindati. Le locomotive a vapore di tali composizioni avevano solo una cabina blindata.
Come mostrato dai combattimenti,I treni corazzati tedeschi non erano solo tecnicamente arretrati e primitivi, ma anche la loro potenza di fuoco era molto debole. Pertanto, il comando delle truppe tedesche le tenne nelle retrovie per combattere le formazioni partigiane.
Fatto storico del duello tra i corazzati sovietici e tedeschi
La potenza di combattimento dei treni corazzati sovietici aiutò seriamente l'esercito nella vittoria sulla Germania nazista. Tuttavia, il meccanismo stesso, non importa quanto sia alto il livello tecnologico che occupa, non può fare nulla senza un team che lo controlli. Quindi, anche i conducenti di treni blindati durante la Grande Guerra Patriottica hanno contribuito alla vittoria assoluta. Per dimostrarlo basta ricordare un episodio della guerra.
Nel 1944, due treni blindati si incontrarono vicino a Kovel in Ucraina: il sovietico Ilya Muromets e il tedesco Adolf Hitler. I conducenti del treno blindato russo, usando abilmente le pieghe del terreno, riuscirono a posizionare il treno in modo tale che i tedeschi non lo vedessero e spararono a caso. Allo stesso tempo, i nostri cannonieri hanno visto abbastanza bene il treno tedesco. Dopo un breve duello di artiglieria, il treno blindato tedesco fu distrutto, che a quel tempo era molto simbolico e prevedeva una rapida morte per tutti i nazisti. Il nostro team non ha ricevuto un solo colpo. Ciò è accaduto grazie alle abili azioni dei macchinisti dei treni blindati. Infatti, nella scienza militare è noto che la forza bruta non garantisce ancora la vittoria in battaglia. Hai anche bisogno di manovrabilità e abilità nelle operazioni di combattimento.
Treni corazzati e la battaglia di Stalingrado
Nella primavera del 1942, l'esercito tedesco si avvicinò al fiume Volga e alla città di Stalingrado. Tutte le forze possibili furono lanciate in sua difesa. Nella difesa di Stalingrado, i treni blindati della Grande Guerra Patriottica svolgono un ruolo molto importante.
Uno dei primissimi treni blindati che arrivarono in città fu il treno blindato NKVD 73. Per tutto settembre non lasciò le battaglie. I tedeschi tentarono di distruggerlo con aerei, artiglieria e mortai, quattro piattaforme furono distrutte, ma il treno blindato sopravvisse e fu in grado non solo di contrattaccare, ma anche di sferrare un potente attacco di rappresaglia contro l'accumulo di truppe nemiche.
Il 14 settembre, circa 40 aerei nemici hanno attaccato un treno blindato vicino a Mamaev Kurgan. A causa dell'impatto di una bomba aerea sulla piattaforma con munizioni, si è verificata una potente esplosione, che ha distrutto la maggior parte del treno blindato. La squadra sopravvissuta rimosse tutte le armi disponibili dal treno e si ritirò nel fiume. Poco dopo, un altro treno corazzato con lo stesso numero apparve sul fronte: fu creato a Perm da ex soldati del 73esimo treno corazzato. Sono diventati il suo nuovo equipaggio.
Il 5 agosto, un treno blindato n. 677 arrivò anche al fronte di Stalingrado, che fu riassegnato alla 64a armata. Teneva un passaggio a livello vicino al villaggio di Plodovitoe. A questo punto, la "fortezza d'acciaio" riuscì a respingere numerosi attacchi di carri armati tedeschi. Grazie a lui, il punto 47esimo chilometro è rimasto con le truppe russe. Poco dopo, mentre appoggiava il contrattacco della 38a Divisione Streltsy, il treno blindato venne preso dal fuoco dei bombardieri, che lo bombardarono di bombe incendiariebombe. Dopo la battaglia, dovette ritirarsi nelle retrovie per le riparazioni, poiché ricevette più di 600 fori e ammaccature.
Inoltre, i treni blindati n. 1, 708, la 40a divisione e la famosa "fortezza d'acciaio" Kirov hanno preso parte alla battaglia di Stalingrado.
I famosi treni corazzati sovietici nella seconda guerra mondiale
Nei primi anni di guerra, i tedeschi furono sorpresi dalla potenza e dal design dei nostri treni blindati. Per molto tempo non hanno creduto di essere stati costruiti dai russi. Pensavano che i treni fossero importati dall'America. Ma in re altà, tutti i treni blindati della Grande Guerra Patriottica del 1941-1945 furono costruiti in Unione Sovietica. Al tempo dell'invasione tedesca, la storia della creazione di "fortezze" mobili nell'Unione aveva più di un decennio. Durante la guerra civile, i treni blindati furono utilizzati attivamente da diverse parti. La loro manovrabilità, protezione e armamento furono costantemente migliorati. Pertanto, i nazisti furono sorpresi dall'uso abile di questo tipo di arma nelle battaglie con loro.
Citiamo i treni blindati più famosi durante la seconda guerra mondiale.
Treno blindato "Kuzma Minin"
Questo treno blindato si è rivelato il progetto di maggior successo. Fu costruito nell'inverno del 1942 a Gorky (Nizhny Novgorod).
Il treno blindato comprendeva: una locomotiva a vapore rivestita di lamiere corazzate, due piattaforme di artiglieria, due piattaforme coperte armate con due cannoni da 76 mm e mitragliatrici coassiali. Inoltre, le piattaforme antiaeree sono state installate davanti e dietro il treno blindato e, al centro, una piattaforma con un lanciarazzi M-8. Lo spessore dell'armatura frontale era 45mm, e la parte superiore - 20 mm.
I cannoni del treno potrebbero sparare a una distanza massima di 12 km, distruggendo l'equipaggiamento nemico e le mitragliatrici e un lanciatore colpiscono la manodopera nemica.
La potenza del treno blindato della Grande Guerra Patriottica, la cui foto si trova sotto, è sorprendente. È davvero una "fortezza d'acciaio su rotaie"
Treno blindato "Ilya Muromets"
Costruito "Ilya Muromets" nel 1942 nella città di Murom. Era protetto da fogli da 45 mm. Durante l'intero periodo della guerra, non ha ricevuto un solo grave infortunio. Il suo percorso di combattimento ha attraversato tutti i punti strategicamente importanti della seconda guerra mondiale e si è concluso a Francoforte sull'Oder. A causa di questo treno corazzato della Grande Guerra Patriottica, ci sono 7 aerei nemici, 14 batterie di artiglieria e mortai, più di 35 roccaforti, circa 1000 soldati e ufficiali tedeschi.
Per coraggio e merito militare, il treno blindato "Ilya Muromets" e "Kuzma Minin", che facevano parte della 31a unità separata, ricevettero l'Ordine di A. Nevsky. Nel 1971, "Ilya Muromets" nella città di Murom è stato installato per il parcheggio a vita.
Altri treni blindati dell'esercito sovietico
I treni da battaglia di cui sopra non erano gli unici nel loro genere. La storia conosce anche altre unità corazzate che hanno svolto un ruolo importante nella seconda guerra mondiale. Questo vale anche per il treno blindato B altiets costruito nello stabilimento di Izhora. Aveva 6 cannoni da carro armato, 2 mortai da 120 mm e 16 mitragliatrici. Partecipò attivamente alla difesa di Leningrado, coprendo gli accessi alla città dal 15punti di fuoco.
Inoltre, durante la battaglia di Leningrado, si distinse il treno blindato "People's Avenger", costruito nella stessa città. Era armato con due cannoni per la difesa aerea e due cannoni per carri armati, oltre a 12 mitragliatrici Maxim.
Treni blindati dopo la guerra
I treni blindati della Grande Guerra Patriottica, le cui foto sono presentate in questo articolo, sono gli eroi del loro tempo. Hanno dato un enorme contributo alla vittoria del nostro popolo sulla Germania nazista. Tuttavia, alla fine della guerra, divenne chiaro che l'artiglieria migliorata sarebbe ora in grado di distruggere tali meccanismi, come i veicoli corazzati leggeri. Inoltre, la dottrina della guerra moderna significava una maggiore manovrabilità e mobilità tattica delle unità militari e i treni blindati sono fortemente legati ai binari, il che riduce seriamente la loro mobilità.
Gli aerei si svilupparono allo stesso ritmo dell'artiglieria, per la quale la distruzione di un treno blindato non divenne qualcosa di difficile e i cannoni antiaerei dei treni blindati non potevano più fornire una protezione affidabile. Fino al 1958, in qualche modo, lo sviluppo e la progettazione di tali meccanismi erano ancora in corso. Ma poi sono stati ritirati dal servizio.
Nel frattempo, l'esperienza e la conoscenza del montaggio di cannoni militari sui treni non sono passate nel dimenticatoio. Alla fine degli anni '80, il BZHRK (sistema missilistico su una piattaforma ferroviaria) iniziò a essere in servizio di combattimento per proteggere l'integrità dello stato. In apparenza non differiscono dai treni civili, ma al loro interno hanno sistemi per il lancio di missili strategici. Alcuni di loro avevano testate nucleari.
Così i "nipoti" continuarono il loro glorioso lavoro"nonni" per la protezione della nostra Patria.
