Attualmente, l'aviazione cinese, che conta 350.000 persone, è al terzo posto nel mondo per numero di aerei da combattimento, seconda solo a Stati Uniti e Russia. Dalle ultime statistiche pubblicate, è noto che il loro arsenale comprende 4.500 aerei militari e 350 ausiliari. Inoltre, il Celestial Empire è armato con circa 150 elicotteri e una notevole quantità di equipaggiamento per la difesa aerea.
La nascita dell'aviazione militare cinese
Nel 1949, dopo aver concluso vittoriosamente la guerra civile, la nuova leadership cinese decise di creare un'Air Force nel paese. La data della firma del decreto del governo, l'11 novembre, è considerata il compleanno dell'aviazione militare cinese. L'Unione Sovietica ha fornito un grande aiuto all'industria militare, che stava appena iniziando a svilupparsi, organizzando la produzione dei propri aerei presso le imprese cinesi dalla metà degli anni Cinquanta.
Tuttavia, la conseguente Rivoluzione Culturale e, di conseguenza, l'isolamento internazionale da essa provocato, hanno rallentato notevolmente lo sviluppo dell'industria del paese. Questo ha causato un grandedanni e l'aviazione cinese. Ma, nonostante tutte le difficoltà, negli anni Sessanta i loro ingegneri militari svilupparono una serie di veicoli da combattimento domestici che soddisfacevano tutti i requisiti tecnici di quegli anni.
Gli anni Novanta sono un periodo di attiva modernizzazione delle forze armate cinesi. Durante questi anni, la Russia ha fornito al suo vicino orientale un grande lotto di caccia multifunzionali Su-30, oltre a una licenza per la produzione di Su-27. Dopo aver studiato in dettaglio il design di questi veicoli da combattimento, hanno sviluppato e avviato la produzione dei propri velivoli per l'aeronautica cinese sulla base (una foto del modello originale può essere vista all'inizio dell'articolo).
Esperienza maturata nella guerra con il Giappone e negli anni successivi
Il conflitto armato tra Cina e Giappone, iniziato nel 1931 e successivamente degenerato in una guerra su vasta scala, è diventato parte della tragedia del 20° secolo. L'aviazione cinese nella seconda guerra mondiale, secondo varie stime, coinvolse un centinaio di aerei e non poteva rappresentare una forza militare seria. Tuttavia, non si può negare il loro contributo alla sconfitta del Giappone militarista e al ritorno della Manciuria, di Taiwan e delle Isole Pescador.
Nel periodo dalla sua fondazione, l'aviazione cinese ha accumulato una certa esperienza nelle operazioni di combattimento. In particolare, presero parte alla guerra di Corea del 1950-1953, combattendo fianco a fianco con le unità aeronautiche della Corea del Nord e formando con loro un esercito aereo congiunto.
Quando diversi droni da ricognizione americani invasero il loro spazio aereo durante la guerra del Vietnam,furono immediatamente abbattuti. Ciò ha dimostrato chiaramente il livello piuttosto elevato di prontezza al combattimento dei piloti cinesi. Tuttavia, per una serie di ragioni, l'aviazione non è stata praticamente coinvolta nel conflitto militare con il Vietnam nel 1979.
Unità di aviazione militare
In termini di composizione, l'aviazione cinese non è molto diversa dalle forze aeree di altri paesi sviluppati moderni. Includono tutte le unità tradizionali, come bombardieri, attacco al suolo, caccia, ricognizione e trasporto militare. Inoltre, includono unità di difesa aerea, radiotecniche e truppe da sbarco.
Il comando supremo di tutte le forze armate cinesi è svolto dallo Stato maggiore dell'Esercito popolare di liberazione. Comprende il quartier generale dell'Aeronautica Militare, guidato dal comandante in capo. Da ottobre 2012, questo incarico è ricoperto da Ma Xiaotian. Anche il commissario svolge un ruolo importante nel comando. Attualmente è Tian Xiusi.
Il territorio della Cina moderna è diviso in sette regioni militari. Ognuno di loro include un raggruppamento di forze aeree, il cui comandante è direttamente subordinato al quartier generale del distretto. Tali unità consistono in divisioni aeronautiche, reggimenti individuali e accademie che addestrano equipaggi di volo e personale tecnico.
Le divisioni di aviazione sono grandi formazioni tattiche, che includono diversi reggimenti di aviazione, divisi in squadroni, ognuno dei quali è composto da tre unità separate. AIl collegamento aereo dei bombardieri è rappresentato, di regola, da tre velivoli. In ass alto e combattente, il loro numero aumenta a quattro. Oltre ai veicoli da combattimento, ogni reggimento ha diversi velivoli da addestramento di varie classi. In generale, il reggimento può avere 20-40 unità di equipaggiamento di volo.
Attualmente, in Cina sono stati costruiti più di quattrocento aeroporti, di cui trecentocinquanta hanno una superficie dura high-tech. Questa riserva è sufficiente per ospitare novemila unità di aeromobili, tre volte più grande dell'intera flotta aerea dello stato.
Il ruolo dell'aviazione nella "triade nucleare"
Il componente principale delle Forze armate delle potenze moderne sono le armi atomiche, che nella loro struttura possono essere suddivise condizionatamente in tre componenti principali, che hanno ricevuto il nome di "triade nucleare" dagli strateghi militari. Includono principalmente sistemi missilistici terrestri - sia silo fissi che mobili mobili.
Inoltre, questi sono missili da crociera e balistici lanciati da sottomarini. Infine, il ruolo più importante è assegnato all'aviazione strategica, in grado di consegnare missili aerobalistici o da crociera nell'area specificata. Sulla base della combinazione di tutti questi fattori che costituiscono il potenziale nucleare strategico dello stato, gli analisti internazionali definiscono la Cina la terza superpotenza.
La necessità di sviluppare l'aviazione strategica
Tutti e tre i componenti della triade sopra menzionata sono in servizio con la RPC, ma il livello di aviazione strategicapaese lascia molto a desiderare. Va notato che se in paesi europei come la Gran Bretagna e la Francia lo sviluppo insufficiente di questo tipo di aviazione non è un problema serio (a causa del loro territorio relativamente piccolo), allora in Cina il quadro è completamente diverso.
Il Celeste Impero è uno stato enorme, costantemente circondato da potenziali avversari. Anche un vicino così amichevole come la Russia non può fornire ai cinesi sicurezza di frontiera, dal momento che essa stessa ha un numero abbastanza elevato di pericolose direzioni strategiche. A questo proposito, la Cina ha creato le condizioni in cui gli investimenti di capitale nello sviluppo dell'aviazione strategica hanno acquisito particolare importanza.
Potenziale avversario della Cina
È successo che in futuro la leadership cinese consideri l'America uno dei suoi nemici più probabili. È da lei che temono un possibile colpo. A questo proposito, sono in corso notevoli sforzi per creare nuovi e modernizzare i sistemi antimissilistico e di difesa aerea già in servizio, nonché l'Aeronautica Militare Cinese.
Un caccia di quinta generazione capace di essere invisibile ai radar nemici è stato uno di questi sviluppi. Inoltre, il risultato di tali sforzi è stata la creazione di una grande flotta di portaerei, il cui compito è contenere l'attacco di potenziali nemici dall'Oceano Pacifico e dall'Oceano Indiano. Sono caccia basati su portaerei dell'aeronautica cinese. Gli home port per le navi di nuova costruzione sono stati aggiornati e ampliati di conseguenza.
Funziona per crearne uno nuovotecnici
Negli ultimi anni, i media hanno riferito che i progettisti cinesi stanno sviluppando un nuovo promettente bombardiere strategico in grado di fornire cariche nucleari su una distanza di settemila chilometri. Tale intervallo è particolarmente importante in quanto consente di raggiungere gli Stati Uniti. Allo stesso tempo, come indicano fonti competenti, il nuovo modello sarà molto simile al bombardiere americano B-2 Spirit, il che dovrebbe complicarne notevolmente il rilevamento.
Requisiti speciali sono imposti all'aviazione strategica in Cina, poiché a causa della posizione geografica del paese, il suo utilizzo è associato a una serie di difficoltà. Il fatto è che tutti i possibili bersagli sono a una distanza molto considerevole. In Alaska, ad esempio, cinquemila chilometri e sulla costa degli Stati Uniti - otto. Per raggiungerlo, gli aerei dell'Aeronautica Militare Cinese devono attraversare l'Oceano Pacifico, in cui sono in allerta le portaerei americane dotate di un potente arsenale. Negli ultimi anni si è aggiunta la guerra spaziale.
Gli specialisti hanno calcolato che in caso di guerra gli aerei dell'aeronautica cinese non sarebbero in grado di entrare nell'area dei lanci di missili da combattimento sul territorio americano, poiché la Marina degli Stati Uniti sarebbe in grado di distruggerli utilizzando l'ultimo sistema di difesa aerea Aegis. Inoltre, saranno contrastati da potenti aerei basati su portaerei. A questo proposito, l'unica opportunità per l'aviazione cinese di far fronte alla difesa aerea americana è lo sviluppo e la creazione di nuovi velivoli, con fantastici,ai nostri giorni, la gamma va da dieci a dodicimila chilometri. Nessun esercito al mondo ha ancora tali veicoli da combattimento.
Armi selezionate dell'aeronautica cinese
Anche gli analisti militari stanno speculando sul possibile sviluppo da parte della Cina di un bombardiere a medio raggio. Questa idea è stata motivata nel 2013 dal rifiuto di acquistare trentasei velivoli russi Tu-22M3 progettati per fornire armi missilistiche e bombe su distanze relativamente brevi. Al momento, è noto che l'aviazione cinese comprende circa centoventi veicoli da combattimento di questa classe e la loro necessità è abbastanza ovvia.
Oggi, la flotta aeronautica cinese comprende una serie di aerei moderni. Parlando di loro, dovremmo evidenziare alcuni dei modelli più interessanti. Prima di tutto, questo è il bombardiere a medio raggio H-6K. Una macchina completamente moderna, che è un esempio di ingegneria avanzata. Non può essere classificato come veicolo di lancio strategico solo a causa di una velocità limitata.
Aerei con licenza sovietica
Un altro veicolo da combattimento in servizio con l'aviazione cinese è il Tu-16. Questo è un aereo costruito sulla base di un accordo di licenza con la Russia. Soprattutto per lui, i designer cinesi hanno sviluppato un nuovo motore migliorato, dotato di turboventole economiche. Grazie a lui, gli aerei sono in grado di sviluppare velocità significativamente più elevate (fino a 1060 km all'ora) e raggiungere altezze di tredicimila metri. Questo sviluppo ha permesso di armare gli aerei dell'aeronautica cinese con nuovi missili CI-10A con una portata da cinque e mezzo a seimila chilometri. Naturalmente, questo aprirà loro nuove opportunità precedentemente inutilizzate.
Gli esperti militari concordano sul fatto che attualmente i bombardieri strategici dell'aeronautica cinese sono molto limitati dalla geografia della loro applicazione. Solo le coste dell'Australia, dell'Alaska, così come parte del territorio dell'Asia e dell'Europa sono loro accessibili, mentre i loro principali potenziali avversari, gli americani, rimangono ancora fuori portata. L'ultimo sviluppo cinese di un bombardiere, nome in codice H-20, dovrebbe risolvere questo problema.
Combattenti in servizio con la Cina
Parlando delle forze aeree del Celeste Impero, non si può fare a meno di soffermarsi sui suoi aerei da combattimento. Nonostante il fatto che la sua flotta abbia ricevuto un gran numero di veicoli da combattimento J-10 e J-11 negli ultimi anni, si ritiene che il J-7 sia il principale caccia dell'aeronautica cinese. Secondo gli analisti, il numero di questi velivoli è di circa quattrocento unità, più una quarantina di velivoli da addestramento creati sulla loro base. La storia della loro apparizione nelle forze armate del paese è piuttosto notevole.
È noto che all'inizio degli anni Sessanta l'Unione Sovietica e la Cina erano in rapporti amichevoli e la cooperazione si è stabilita tra loro in molte aree dell'economia nazionale, così come nell'industria militare. Nel 1961, la parte sovietica trasferì alla Cina una licenza per la produzione dell'ultimo, a quel tempo, cacciaMiG-21 e tutta la sua attrezzatura. Tuttavia, un anno dopo, iniziò la famosa rivoluzione culturale, che causò l'isolamento internazionale della Cina e la rottura delle sue relazioni con l'Unione Sovietica.
Di conseguenza, il governo dell'URSS ha annullato la licenza già rilasciata e ha richiamato dal paese tutti i suoi specialisti coinvolti nella sua attuazione. Un anno dopo, rendendosi conto che era impossibile fare a meno dell'Unione Sovietica, Mao Zedong andò per un riavvicinamento con il nostro paese, a seguito del quale la cooperazione fu ripristinata per qualche tempo.
N. S. Khrushchev ha accettato di continuare a lavorare per introdurre in produzione il velivolo MiG-21 con licenza per l'aviazione cinese. Nel gennaio 1966 fu testato il primo caccia J-7 completamente assemblato in Cina, creato su licenza del caccia sovietico MiG-21. Nonostante sia passato quasi mezzo secolo, questo aereo non è stato ancora ritirato dal servizio con l'aeronautica cinese. La sua foto è presentata di seguito.
Relazione tra paesi nella fase attuale
Al momento, nonostante le relazioni esteriori tra Russia e Cina, molti analisti tendono a vedere il nostro vicino orientale come una potenziale minaccia. Il fatto è che il territorio del Celeste Impero è estremamente sovrappopolato, il che significa che è possibile che con un numero sempre crescente di abitanti e un'industria in forte espansione, i vicini possano essere tentati di risolvere i loro problemi attraverso l'espansione della parte asiatica della Russia. A questo proposito, le forze armate di entrambi gli stati, comprese le forze aeree di Cina e Russia, sono costantemente pronte al combattimento. ASfortunatamente, questa forma di "amicizia armata" è una re altà oggettiva nel mondo moderno.
