In una povera famiglia di Koshkin che viveva nella provincia di Yaroslavl, nel 1898, il 3 dicembre, nacque il figlio Mikhail. Il ragazzo rimase presto senza padre e dall'età di undici anni iniziò a lavorare presso la fabbrica dolciaria di Mosca. Durante la guerra civile del 1917 andò al fronte. Dopo essere stato ferito nello stesso anno, in agosto, è stato smobilitato. Dopo aver subito un ciclo di cure riabilitative, è tornato al servizio militare come volontario. Prese parte alle battaglie vicino a Tsaritsyn (1919), alle battaglie con Wrangel. Mikhail Koshkin è riuscito ad ammalarsi di tifo durante questo periodo di tempo. La biografia di un ingegnere progettista sarà discussa in questo articolo.
Primi passi verso un sogno
Il 20° secolo era famoso per l'entusiasmo di massa delle persone per le varie tecniche. Le persone hanno imparato a far funzionare le apparecchiature costruite in ferro e funzionanti per mezzo del motore. L'uomo era affascinato dal potere di queste macchine ed era deliziato dalle possibilità del proprio cervello. Quasi tutti gli ingegneri sovietici di quel tempo sognavano di conquistare la terra e il cielo. Lo zelo degli ingegneri fu di grande giovamento all'arrestoimpero. La crescente forza della Terra dei Sovietici si poneva compiti in cui le macchine dovevano lavorare nei campi, trasportare merci e persone, e proteggere i confini. Tutti hanno investito nello sviluppo tecnico di quel tempo: denaro, lavoro, idee, vita delle persone. Coloro che hanno progettato attrezzature (carri armati, automobili, aerei) sono stati inchinati e idolatrati.
Koshkin fu mandato a studiare all'Università comunista di Mosca subito dopo aver completato il servizio militare nel 1921. Nel 1924, dopo la laurea, fu nominato direttore della fabbrica dolciaria della città di Vyatka. Nel 1927 Mikhail Koshkin si unì al Comitato provinciale del partito di Vyatka, dove divenne capo del dipartimento di agitazione e propaganda. Nel 1929 fu tra i lavoratori reclutati nelle università per preparare sostituti (dai quadri del partito) per vecchi specialisti (intelligence).
Al Politecnico di Leningrado, Mikhail Koshkin ha studiato presso il Dipartimento di automobili e trattori. Nel 1934, dopo essere diventato uno specialista certificato, andò a lavorare come progettista presso l'impianto di ingegneria sperimentale n. 185 nella città di Leningrado. Nel Comitato di sicurezza, è stato uno dei progettisti del T-29-5, T-46-5. Gli ci è voluto solo un anno per diventare vice designer generale. E nel 1936 Mikhail Ilyich Koshkin ricevette l'Ordine della Stella Rossa.
Il difficile percorso di un leader
Nel 1936, il 18 dicembre, il commissario del popolo Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze emette un ordine per nominare Mikhail Ilyich Koshkin alla carica di capo della TKB dello stabilimento n. 183. A quel tempoc'era una difficile situazione del personale nel comitato di sicurezza. Il suo predecessore, Afanasy Osipovich Firsov, è stato arrestato con l'etichetta "per demolizione" e i progettisti sono stati interrogati.
L'estate del 1937 portò cambiamenti nel comitato di sicurezza, i dipendenti dovettero dividersi i compiti tra loro e dividersi in due campi: i dipendenti del primo eseguirono lavori di sviluppo, il secondo - furono impegnati nella produzione in serie di attrezzature.
Il progetto del carro armato BT-9 è stato il primo progetto in cui Koshkin è stato coinvolto, ma a causa della presenza di errori nella progettazione e del mancato rispetto dei requisiti dei compiti, è stato respinto. L'Armata Rossa dei Lavoratori e dei Contadini della Direzione Corazzata ha ordinato allo stabilimento n. 183 di creare un nuovo carro armato BT-20.
Nello stabilimento, a causa della debolezza del comitato per la sicurezza dell'impresa, è stato creato un ufficio di progettazione separato, guidato da Adolf Dik, aiutante dell'Accademia militare di meccanizzazione e motorizzazione dell'Armata Rossa dei lavoratori e dei contadini. Comprendeva alcuni ingegneri dell'ufficio di progettazione dell'impianto e laureati di questa accademia. I lavori per lo sviluppo si sono svolti in condizioni difficili: gli arresti in atto presso lo stabilimento non si sono fermati.
Mikhail Ilyich Koshkin, la cui biografia è presentata alla tua attenzione nell'articolo, nonostante il caos che lo circonda, insieme agli ingegneri che hanno lavorato sotto Firsov, hanno lavorato ai disegni che sarebbero diventati la base per lo sviluppo di un nuovo carro armato.
Con un ritardo di quasi due mesi, l'ufficio di progettazione sotto Dick ha sviluppato il progetto BT-20. Causa lavori non completati in tempoUna lettera anonima è stata scritta al capo del comitato di sicurezza, che ha portato all'arresto di Dick, seguito dalla sua condanna per un periodo di vent'anni. Sebbene Adolf Dick abbia dedicato poco tempo alla questione della mobilità dei veicoli, il suo contributo allo sviluppo del T-34 è stato considerevole (installazione del sottocarro, un' altra ruota stradale).
Fai o rompi
Furono creati un paio di carri armati T-34 per gli esperimenti e il 10 febbraio 1940 furono inviati per i test. Nel 1940, nel mese di marzo, Mikhail Ilyich viaggia da Kharkov a Mosca, i carri armati si mettono da soli, nonostante le condizioni meteorologiche e lo stato dell'attrezzatura (molto usurata dopo i test). I rappresentanti del governo hanno conosciuto i carri armati il 17 marzo dello stesso anno. Dopo i test nella regione di Mosca, è stato deciso di iniziare immediatamente la loro produzione.
Grande designer senza istruzione superiore Morozov Alexander in questioni tecniche divenne il braccio destro di M. Koshkin. Coinvolto nel processo è stato anche il designer Nikolay Kucherenko, un ex vice. Firsov. Insieme alle loro famiglie, durante il fine settimana potevano fare una passeggiata a Gorky Park, andare alla partita di calcio con l'intero staff del comitato di sicurezza. Ma potrebbero lavorare 18 ore senza riposo. Koshkin arrivò allo stabilimento come un outsider, ma sotto il suo comando riuscì a unire persone diverse facendo una cosa comune.
Ha inventato il nome per la sua progenie molto tempo fa, il ruolo principale fu giocato nel 1934 dall'incontro con Kirov, fu allora che iniziarono i primi passi verso la creazione del carro armato dei suoi sogni, quindi il T-34.
Perdita irreparabile
M. Koshkin ha dovuto pagare caro per questo successo. Una combinazione di una serie di motivi ha provocato la polmonite. Nonostante ciò, ha continuato a dirigere il lavoro fino a quando la malattia non è peggiorata. Ciò ha portato alla rimozione di uno dei polmoni. Koshkin Mikhail Ilyich morì nel 1940 il 26 settembre durante un corso di riabilitazione in un sanatorio vicino a Kharkov.
Purtroppo non è stato possibile salvare la tomba di questo grande designer. Dal momento che nel 1941 Hitler dichiarò Koshkin personalmente suo nemico. Ai piloti tedeschi fu ordinato di distruggere la sua tomba: attaccarono il cimitero.
Mikhail Ilyich Koshkin, la cui breve biografia è descritta nell'articolo, morì, ma i carri armati creati secondo la sua idea furono aiutanti indispensabili durante la guerra.
Oblio
Voroshilov ha chiesto di dare al carro armato il nome del leader, ma Koshkin ha accettato. Forse questo ha giocato uno dei ruoli importanti nel destino del carro armato e del suo creatore.
Nel 1982, si è saputo che Mikhail Koshkin non aveva ricevuto un solo premio per i suoi servizi. Tutti gli altri partecipanti alla creazione del T-34 portavano il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Per 50 anni hanno taciuto sulla sua impresa. Mikhail Koshkin è stato l'unico a insistere sul fatto che il carro armato cingolato dovrebbe essere lasciato in passato. Ha pagato con la vita il tempestivo inizio della creazione dei carri armati T-34. Questo è ciò che ha reso possibile il rilascio di 1225 carri armati T-34 entro il 22 giugno 1945, il che ha contribuito a ridurre le perdite umane in battaglia.
I residenti di Pereslavl non sospettavano che il loro connazionale MI Koshkin fosse lo stesso creatore del carro armato della vittoria T-34. Nel 1982 fu scritta una petizione per il titolo di EroeUnione Sovietica MI Koshkin, che non ha ricevuto l'approvazione (poiché non era programmato per una data rotonda). I residenti di Pereslavl hanno concluso che il nome del creatore del T-34 non è stato cancellato accidentalmente dalle pagine storiche.
La ricompensa che ha trovato l'eroe
Il rifiuto non ha fermato i veterani della guerra e del lavoro. Hanno espresso il loro disaccordo con la decisione e hanno chiesto, come regalo all'attuale generazione, di assegnare a Koshkin il titolo postumo meritato di Eroe dell'Unione Sovietica per due volte, in coincidenza con il 45 ° anniversario della Grande Vittoria. La lettera è stata indirizzata al presidente dell'URSS nel 1990. Mikhail Ilyich Koshkin, le date principali della cui vita già conosci, dal decreto presidenziale dell'URSS del 9 maggio 1990, è stato insignito postumo del titolo di Eroe del lavoro socialista.
Premi ricevuti
MI Koshkin, la cui storia di vita può servire da vivido esempio per molte generazioni, ha ricevuto i seguenti premi:
- Ordine della Stella Rossa.
- Premio Stalin (postumo).
- Eroe del lavoro socialista (postumo).
- Ordine di Lenin.
Koshkin attraverso gli occhi dei suoi figli
Koshkin era sposato. Sua moglie Vera Koshkina (nata Shibykina) gli diede tre figlie: Elizabeth, Tamara e Tatyana. Riuscirono a sopravvivere alla Grande Guerra Patriottica. Dopo la laurea, sono rimasti a vivere in diverse città. Elisabetta a Novosibirsk (dopo il crollo dell'URSS è venuta lì dal Kazakistan), Tamara e Tatyana a Kharkov. Del padre dicono che lo fosseallegro, appassionato di calcio, cinema. Non era una persona scandalosa. Non ricordano il caso in cui Koshkin ha parlato a toni alti. Aveva una pessima abitudine: fumare.
Da ricordare
C'è un monumento a Koshkin a Kharkiv dal maggio 1985, ma vicino al villaggio dove è nato Mikhail Ilyich (Brynchagi), è stato eretto un monumento alla sua idea, il carro armato T-34. A Brynchagy c'è un monumento allo stesso designer. Nella città di Kirov, lungo Spasskaya Street, 31, c'è una targa commemorativa a M. I. Koshkin, dal momento che viveva in questa casa. La stessa tavola fu installata nel luogo dei suoi studi a Kharkov (Pushkina, 54/2).
Il regista V. Semakov ha girato il film "Chief Designer" sulla vita e il lavoro di Mikhail Koshkin. Il personaggio principale di questo film è stato interpretato da Boris Nevzorov.
L'eroe del lavoro socialista Mikhail Ilyich Koshkin, il padre del carro armato T-34, è un esempio di quella generazione altruista e in qualche modo unica. Beato ricordo di questa persona meravigliosa.
