Spazio - spazio airless, la cui temperatura arriva fino a -270°С. In un ambiente così aggressivo, una persona non può sopravvivere, quindi gli astronauti rischiano sempre la vita, precipitandosi nell'oscurità sconosciuta dell'Universo. Nel processo di esplorazione dello spazio, ci sono state molte catastrofi che hanno causato decine di vittime. Una di queste tragiche pietre miliari nella storia dell'astronautica è stata la morte della navetta Challenger, che ha provocato la morte di tutti i membri dell'equipaggio.
In breve sulla nave
Nel 1967, gli Stati Uniti hanno lanciato alla NASA il programma Space Transportation System da 1 miliardo di dollari. All'interno della sua struttura, nel 1971, iniziò la costruzione di veicoli spaziali riutilizzabili: gli space shuttle (in inglese Space Shuttle, che letteralmente si traduce come "space shuttle"). Era previsto che queste navette, come le navette, corressero tra la Terra e l'orbita, salendo versodislivello fino a 500 km. Avrebbero dovuto essere utili per fornire carichi utili alle stazioni orbitali, eseguire i necessari lavori di installazione e costruzione e condurre ricerche scientifiche.
Una di queste navi era la navetta Challenger, la seconda navetta spaziale costruita nell'ambito di questo programma. Nel luglio 1982 fu commissionato dalla NASA.
Prende il nome in onore di una nave marittima che esplorò l'oceano negli anni '70 dell'Ottocento. I libri di riferimento della NASA lo hanno elencato come OV-99.
Cronologia voli
Per la prima volta, la navetta Challenger è andata nello spazio nell'aprile 1983 per lanciare un satellite di trasmissione. Nel giugno dello stesso anno, ha lanciato di nuovo per lanciare in orbita due satelliti di comunicazione e condurre esperimenti farmaceutici. Uno dei membri dell'equipaggio è stata la prima donna astronauta americana, Sally Kristen Reid.
Agosto 1983 - il terzo lancio dello shuttle e il primo lancio notturno nella storia dell'astronautica americana. Di conseguenza, il satellite per telecomunicazioni Insat-1B è stato lanciato in orbita ed è stato testato il manipolatore canadese "Canadarm". La durata del volo è stata di 6 giorni e poco.
Nel febbraio 1984, lo shuttle Challenger tornò nello spazio, ma la missione di mettere in orbita altri due satelliti fallì.
Il quinto lancio ebbe luogo nell'aprile 1984. Quindi, per la prima volta nella storia del mondo, un satellite è stato riparato nello spazio. Nell'ottobre del 1984 avvenne il sesto varo, caratterizzato dalla presenza a bordo dello spazionave di due astronaute. Durante questo volo memorabile, è stata effettuata la prima passeggiata spaziale di una donna nella storia dell'astronautica americana: Katherine Sullivan.
Anche il settimo volo nell'aprile del 1985, l'ottavo nel luglio e il nono nell'ottobre dello stesso anno ebbero successo. Erano uniti da un obiettivo comune: condurre ricerche nel laboratorio spaziale.
Il decimo lancio il 28 gennaio 1986 fu fatale per la navetta e i membri dell'equipaggio.
In totale, il Challenger ha effettuato 9 voli di successo, ha trascorso 69 giorni nello spazio, 987 volte ha compiuto un'orbita completa attorno al pianeta blu, il suo "chilometraggio" è di 41,5 milioni di chilometri.
Crash della navetta "Challenger"
La tragedia si è verificata al largo della costa della Florida il 28 gennaio 1986 alle 11:39. In quel momento, la navetta Challenger esplose sull'Oceano Atlantico. È crollato al 73° secondo di volo a un' altitudine di 14 km da terra. Tutti i 7 membri dell'equipaggio furono uccisi.
Al lancio, l'O-ring del booster a propellente solido destro è stato danneggiato. Da questo, un foro bruciato nel lato dell'acceleratore, da cui un getto d'aria volava verso il serbatoio esterno del carburante. Il jet ha distrutto il supporto di coda e le strutture di supporto del serbatoio stesso. Gli elementi della nave si sono spostati, il che ha rotto la simmetria della spinta e della resistenza dell'aria. Il veicolo spaziale ha deviato dall'asse di volo dato, di conseguenza è stato distrutto sotto l'influenza di sovraccarichi aerodinamici.
Lo Space Shuttle Challenger non era equipaggiatosistema di evacuazione, quindi i membri dell'equipaggio non avevano possibilità di sopravvivenza. Ma anche se esistesse un tale sistema, gli astronauti cadrebbero nell'oceano a una velocità di oltre 300 km / h. La forza dell'impatto sull'acqua sarebbe stata tale che nessuno sarebbe sopravvissuto comunque.
Ultimo equipaggio
Durante il decimo lancio, la navetta Challenger aveva sette persone a bordo:
- Francis Richard "Dick" Scobie - 46 anni, comandante dell'equipaggio. Pilota militare americano con il grado di tenente colonnello, astronauta della NASA. Gli sopravvissero sua moglie, sua figlia e suo figlio. Assegnato postumo la medaglia "Per il volo spaziale".
- Michael John Smith - 40 anni, copilota. Pilota collaudatore con il grado di capitano, astronauta della NASA. Ha lasciato una moglie e tre figli. Assegnato postumo la medaglia "Per il volo spaziale".
- Allison Shoji Onizuka - 39 anni, specialista scientifica. Astronauta americano della NASA di origine giapponese, pilota collaudatore con il grado di tenente colonnello. Fu promosso postumo al grado di colonnello.
- Judith Arlen Resnick - 36 anni, ricercatrice. Uno dei migliori ingegneri e astronauti della NASA. Pilota professionista.
- Ronald Erwin McNair - 35 anni, specialista scientifico. Fisico, astronauta della NASA. Ha lasciato la moglie e due figli. È stato insignito postumo della medaglia "Per il volo spaziale".
- Gregory Bruce Jarvis - 41 anni, specialista del carico utile. Un ingegnere di formazione. Capitano dell'aviazione americana. Astronauta della NASA dal 1984. Ha lasciato a casa sua moglie e tre figli. È stato insignito postumo della medaglia "For Spacevolo".
- Sharon Krista Corrigan McAuliffe - 37 anni, specialista del carico utile. Civile. Assegnato postumo la Medaglia spaziale, il più alto riconoscimento degli Stati Uniti per gli astronauti.
C'è ancora qualcosa da dire sull'ultimo membro dell'equipaggio Christa McAuliffe. Come può un civile salire sullo Space Shuttle Challenger? Sembra incredibile.
Christa McAuliffe
È nata il 1948-09-02 a Boston, Massachusetts. Ha lavorato come insegnante di inglese, storia e biologia. Era sposata e aveva due figli.
La sua vita scorreva in modo abituale e misurato, fino a quando nel 1984 fu bandito negli Stati Uniti il concorso "Teacher in Space". La sua idea era quella di dimostrare che ogni persona giovane e sana dopo un adeguato addestramento sarà in grado di volare con successo nello spazio e tornare sulla Terra. Tra le 11.000 richieste c'era Christa, un'insegnante allegra, ottimista ed energica di Boston.
Ha vinto la competizione. Quando il vicepresidente George W. Bush (senior) le ha consegnato il biglietto del vincitore durante una cerimonia alla Casa Bianca, è scoppiata in lacrime di felicità. Era un biglietto di sola andata.
Dopo tre mesi di addestramento, gli esperti hanno riconosciuto Krista pronta a volare. Le fu chiesto di girare scene educative e di condurre diverse lezioni dalla navetta.
Problemi pre-volo
Inizialmente, nel processo di preparazione del decimo lancio dello Space Shuttle, ci sono stati molti problemi:
- Inizialmente iniziaprevisto di trascorrere il 22 gennaio dal Cosmodromo John F. Kennedy. Ma a causa di problemi organizzativi, l'inizio è stato spostato prima al 23 gennaio e poi al 24 gennaio.
- A causa di un temporale e delle basse temperature, il volo è stato posticipato di un altro giorno.
- Ancora una volta, a causa del m altempo, l'inizio è stato posticipato al 27 gennaio.
- Durante la successiva ispezione dell'equipaggiamento, sono stati individuati diversi problemi, quindi si è deciso di fissare una nuova data di volo - 28 gennaio.
La mattina del 28 gennaio fuori faceva freddo, la temperatura è scesa a -1°C. Ciò ha causato preoccupazione tra gli ingegneri e, in una conversazione privata, hanno avvertito la direzione della NASA che condizioni estreme potrebbero influire negativamente sulle condizioni degli anelli di tenuta e hanno raccomandato di posticipare nuovamente la data di lancio. Ma queste raccomandazioni sono state respinte. C'era un' altra difficoltà: il sito di lancio era ghiacciato. Era un ostacolo insormontabile, ma, "per fortuna", alle 10 del mattino il ghiaccio ha cominciato a sciogliersi. L'inizio era previsto per 11 ore e 40 minuti. È stato trasmesso dalla televisione nazionale. Tutta l'America ha assistito agli eventi allo spazioporto.
Il lancio e lo schianto della navetta Challenger
A 11 ore e 38 minuti, i motori si sono avviati. Dopo 2 minuti, il dispositivo si è avviato. Dopo 7 secondi, dalla base del booster destro è fuoriuscito del fumo grigio, che è stato registrato dalle riprese a terra del volo. La ragione di ciò era l'effetto del carico d'urto durante l'avvio del motore. Questo è successo prima e l'o-ring principale ha funzionato, il che ha fornito un affidabileisolamento del sistema. Ma quella mattina faceva freddo, quindi l'anello congelato ha perso la sua elasticità e non poteva funzionare correttamente. Questa è stata la causa del disastro.
A 58 secondi dall'inizio del volo, la navetta Challenger, la cui foto è nell'articolo, iniziò a crollare. Dopo 6 secondi, l'idrogeno liquido ha iniziato a fuoriuscire dal serbatoio esterno, dopo altri 2 secondi la pressione nel serbatoio del carburante esterno è scesa a un livello critico.
A 73 secondi dall'inizio del volo, la bombola di ossigeno liquido è crollata. L'ossigeno e l'idrogeno sono esplosi e il Challenger è scomparso in un'enorme palla di fuoco.
Cerca i resti della nave e i corpi dei morti
Dopo l'esplosione, il relitto della navetta cadde nell'Oceano Atlantico. La ricerca dei relitti della navicella spaziale e dei corpi degli astronauti morti è stata intrapresa dal Dipartimento della Difesa statunitense con il supporto dei militari della Guardia Costiera. Il 7 marzo una cabina navetta con i corpi dei membri dell'equipaggio è stata trovata in fondo all'oceano. A causa della prolungata esposizione all'acqua di mare, l'autopsia non è stata in grado di determinare la causa esatta della morte. Tuttavia, è stato possibile scoprire che dopo l'esplosione gli astronauti sono rimasti in vita, poiché la loro cabina è stata semplicemente strappata dalla sezione di coda. Michael Smith, Allison Onizuka e Judith Resnick sono rimasti coscienti e hanno attivato la loro fornitura d'aria personale. Molto probabilmente, gli astronauti non potrebbero sopravvivere alla gigantesca forza dell'impatto sull'acqua.
Il 1 maggio la ricerca del relitto della navetta è stata completata, il 55% della navetta è stato recuperato dall'oceano.
Indagine sulle cause della tragedia
L'indagine interna su tutte le circostanze del disastro della NASA è stata condotta nel modo più rigorososegretezza. Per comprendere tutti i dettagli del caso e scoprire le ragioni della caduta della navetta Challenger, il presidente degli Stati Uniti Reagan ha creato una speciale Commissione Rogers (dal nome del presidente William Pierce Rogers). Comprendeva eminenti scienziati, ingegneri aerospaziali e aeronautici, astronauti e militari.
Pochi mesi dopo, la Commissione Rogers ha presentato un rapporto al presidente, in cui tutte le circostanze che hanno portato al disastro della navetta Challenger sono state rese pubbliche. È stato inoltre sottolineato che la direzione della NASA non ha risposto adeguatamente agli avvertimenti degli specialisti sui problemi sorti con la sicurezza del volo pianificato.
Dopo l'incidente
Lo schianto della navetta "Challenger" ha inferto un duro colpo alla reputazione degli Stati Uniti, il programma "Space Transportation System" è stato ridotto per 3 anni. Gli Stati Uniti hanno subito perdite per 8 miliardi di dollari a causa del più grande disastro di veicoli spaziali fino ad oggi.
Sono state apportate modifiche significative al design delle navette, aumentando notevolmente la loro sicurezza.
Anche la struttura della NASA è stata riorganizzata. È stata istituita un'agenzia indipendente di sorveglianza della sicurezza del volo.
Mostra nella cultura
Nel maggio 2013 è uscito il film "Challenger" diretto da J. Howes. Nel Regno Unito, è stato nominato il miglior film drammatico dell'anno. La sua trama si basa su eventi reali e riguarda le attività della Commissione Rogers.
