Nel 1636 fu costruita una nave da guerra in Russia, chiamata "Frederick", ma apparteneva a un altro stato: lo Schleswig-Holstein (terra nel nord della Germania, capitale - Kiel). Pertanto, la nave Oryol, costruita nel 1667-1669, è considerata la prima nata della cantieristica militare russa.
Motivi per la costruzione del primo cantiere
Lo sfondo della sua costruzione è il seguente. Sotto lo zar Alexei Mikhailovich, che governò la Russia dal 1645 al 1676, le relazioni commerciali con i vicini, inclusa la Persia (l'attuale Iran), si svilupparono intensamente. C'era la necessità di stabilire la navigazione nel Mar Caspio. I tempi erano turbolenti e nell'accordo commerciale firmato dallo zar russo e dallo scià persiano, una clausola speciale stabiliva la necessità di proteggere le rotte commerciali dai tribunali militari. L'Orel è nato da questo accordo.
Comportamento responsabile
Nel 1667, sull'Oka, appena sotto la confluenza del fiume Moscova, in un villaggio chiamato Dedinovo, iniziarono a costruire un piccolo cantiere navale. Era destinato a costruirne unonave, barca, yacht e due barche. Questo era il piano originale. A tale scopo, i comandanti furono inviati dall'Olanda e da altri paesi: Gelt, Minster e Van den Streck. Oltre a loro, il colonnello Van-Bukovets, il capitano e l'alimentatore Butler furono invitati a supervisionare e organizzare direttamente la costruzione di navi da guerra. 30 falegnami, 4 fabbri e 4 artiglieri furono reclutati dai villaggi circostanti. La guida generale del processo di nascita della marina russa fu affidata al boiardo A. L. Ordyn-Nashchokin, uno dei dignitari zaristi più istruiti e intelligenti. Possedeva anche l'idea di acquisire la marina russa.
Gravità delle intenzioni
Ovviamente, a causa di un approccio governativo così serio, la nave Eagle è stata costruita in un tempo sorprendentemente breve, meno di un anno. Cominciarono a costruirlo il 14 novembre 1667 e già il 19 maggio 1668 fu varato. Cosa rappresentava? Una nave a due piani, a tre alberi con un veliero a bompresso del tipo dell'Europa occidentale era una specie di pinnace olandese: una nave a vela e a remi per scopi generali. I parametri posseduti dalla nave Eagle sono i seguenti: la lunghezza della nave era di 24,5 metri, la larghezza era di 6,5 metri, la profondità di pescaggio raggiungeva 1,5 metri. Il denaro per la costruzione della barca a vela fu ricevuto dal predecessore dell'Ammiragliato di Pietro I - l'Ordine della Grande Parrocchia. Il costo totale era di 2221 rubli. La fregata fu costruita dai costruttori navali russi Stepan Petrov e Yakov Poluektov secondo il progetto del già citato Cornelius van Bukoven. La nave da guerra "Eagle" aveva le seguenti armi: 22 squittii (pistole) con un calibro da sei a due piedi, 40 moschetti, 40 pistole, bombe a mano. L'equipaggio doveva essere composto da 56 persone: il capitano, 22 marinai (secondo altre fonti, 20 marinai e 2 ufficiali), 35 arcieri.
Culla della Marina russa
Va notato che il luogo per la costruzione del cantiere è stato scelto in modo sensato. Il villaggio di Dedinovo si estende lungo entrambe le sponde dell'Oka. C'erano anche boschi di querce, che sono un ottimo materiale da costruzione. Uno squadrone di una fregata, uno yacht e due sloop lungo il Volga arrivò ad Astrakhan nel 1669. Lo yacht era armato con due cannoni da sei piedi, ogni sloop aveva uno squeaker dello stesso calibro. Perché il convoglio raggiunse Astrakhan solo nel 1669? Il ritardo era dovuto alla mancanza di materiali di finitura e la nave da guerra Oryol fu costretta a trascorrere l'inverno sull'Oka. L'emergere del cantiere navale ha segnato non solo la nascita della marina nazionale, ma ha anche contribuito all'emergere del Charter navale e della bandiera commerciale marittima della Russia. "34 articoli di articoli" ricevuti prima della partenza di uno squadrone di quattro navi, guidato dalla galliota "Eagle", divenne il prototipo della Carta della Marina. Il tricolore, secondo alcuni resoconti, sarebbe stato qui inventato anche per il lancio dell'Orel, anche se, secondo altre fonti, Pietro I l'ha disegnato di propria mano, ha inventato i colori, la sequenza e la direzione delle strisce. La prima nave "Eagle" ha preso il nome in onore dello stemma della Russia. Il 25 aprile 1669 fu emesso un decreto che assegnava alla nave questo nome.
Una fine triste
Ad agosto, la fregata al comando del capitano Butler e altre navi ancorate nella rada di Astrakhan. La città era già stata conquistata dai contadini ribelli guidati da Stepan Razin. Secondo alcuni rapporti, le navi furono bruciate dai cosacchi Razin, secondo altri, la prima nave "Eagle" rimase inattiva per molti anni nel canale di Kutum fino a diventare completamente inutilizzabile. Tale triste destino toccò alla fregata. Non era destinato ad accompagnare navi mercantili in Persia, attraversando il Mar Khvalyn (Caspio). Ma rimarrà per sempre la prima nave da guerra russa. Pietro I visitò ripetutamente il primo cantiere navale russo e notò che la prima fregata, sebbene non avesse svolto la sua missione, fu da lui che iniziarono tutti gli affari marittimi. Dicono che la nave sulla guglia dell'Ammiragliato ricordi molto la gloriosa nave russa Oryol.
