Boris Panin è un cittadino di Nizhny Novgorod (residente a Gorky), arruolato nell'esercito per il servizio militare all'età di vent'anni. Dall'ottobre 1942 al 4 agosto 1943 partecipò alle battaglie della Grande Guerra Patriottica. In meno di un anno, un ragazzo di ventidue anni ha compiuto così tante imprese, difendendo la sua patria dai nazisti, che è stato insignito della Golden Star of a Hero.
Infanzia sul Volga
Boris nasce nel 1920 sulle rive del grande fiume russo. Cosa potrebbe essere un ragazzo cresciuto in posti così vasti? Certo, disperato, abile, fisicamente indurito. E questo era chiaro dalla breve biografia di Boris Panin, i cui parenti erano tutti uomini di fiume.
Fino all'età di sei anni, andò con i suoi genitori sulle navi lungo il Volga e, quando arrivò il momento, entrò nella scuola n. 4. Questo edificio si trova ancora in Bolshaya Pecherskaya Street, sulla sua facciata residenti di Nizhny Novgorod fissata una targa commemorativa in memoria del defunto connazionale.
Il ragazzo ha dedicato molto tempo allo sport. I suoi interessi erano vari. In inverno, pattini e sci, in estate - il fiume. Ma soprattutto voleva volare. Come molti suoi coetanei, ha frequentato i circoli e ha scelto, ovviamente,paracadute e aliante.
Al tuo sogno
Alla fine del piano settennale, il ragazzo è andato alla famosa fabbrica della città. Frunze. Qui, prima di essere arruolato nell'esercito, ha lavorato come meccanico.
Negli anni il suo sogno non è scomparso, ma, al contrario, si è avvicinato alla re altà. La biografia di Boris Panin è iniziata in un momento in cui il paese stava guadagnando forza nella costruzione e nello sviluppo di aerei. Gli uffici di progettazione hanno lavorato alla creazione di veicoli civili e militari, le fabbriche hanno iniziato a produrre nuove serie, i nomi dei nostri piloti eroi erano conosciuti in tutto il mondo. In quasi tutte le città, le grandi imprese hanno creato circoli aeronautici, in cui i giovani hanno imparato le basi della tecnologia di volo e del paracadutismo.
Naturalmente, i connazionali Nesterov e Chkalov non potevano farsi da parte e furono tra i primi a creare un club aereo basato sull'aeroporto di Shcherbinki. Boris ha trascorso tutto il suo tempo libero lì. Nel 1940, quando giunse l'età della leva, nell'ufficio di matricola e arruolamento chiese una sola cosa, essere mandato in una scuola di volo. Il suo sogno si è avverato. Si è diplomato alla migliore scuola di aviazione militare del paese, nella città di Engels.
Guerra
Alla fine dell'estate del 1941, il cadetto di ieri, e oggi pilota militare Boris Panin, fu inviato nella città di Skopin, nella regione di Ryazan, dove si formò un reggimento aereo. Secondo le memorie dei colleghi della loro unità, si erano radunate persone di età diverse: quelle a cui non era permesso andare in pensione a causa della guerra e quelle che “avevano abbastanza da radersi una volta alla settimana”.
Gli anni della guerra hanno radunato le persone in un'unica forza. L'82° reggimento dell'aviazione ha fatto molta strada in combattimento, è stato premiatoil grado di guardia, insignito degli ordini di Suvorov e Kutuzov III, allevò nove Eroi dell'Unione Sovietica. Ma non tutti sono sopravvissuti fino alla fine della guerra.
Primo incontro
I ragazzi ricevettero il loro primo battesimo del fuoco nell'ottobre del 1942 sul fronte di Kalinin. Ci furono pesanti battaglie per eliminare il raggruppamento nemico Rzhev-Sychev, il risultato dell'operazione fu di natura variabile.
L'equipaggio del bombardiere in picchiata Pe-2, che, oltre al comandante Panin, includeva il navigatore, il tenente minore Dmitry Matveyevich Adamyants e l'operatore radio-artigliere, il caposquadra Vasily Petrovich Yermolaev, imparò rapidamente a combattere. Durante il volo è stato necessario padroneggiare molti trucchi della battaglia.
In meno di un anno di servizio, i ragazzi hanno avuto la possibilità di difendere il cielo sovietico sui fronti Volkhov, nord-ovest e Voronezh.
bombardiere Pe2
Il bombardiere in picchiata, popolarmente soprannominato "Pedone", è stato sviluppato da un gruppo di designer guidati da V. M. Petlyakov poco prima della guerra. Nei test, l'aereo ha mostrato caratteristiche di volo elevate, il suo armamento consisteva in quattro mitragliatrici e un carico di bombe di 600 kg. I primi veicoli iniziarono ad arrivare in parti nella primavera del 1941.
"Pawn" era considerato uno dei veicoli da combattimento più promettenti dell'inizio della guerra. A differenza di altri tipi, era dotato di una gamma completa di strumenti di volo, aveva armi potenti, un'eccellente visibilità dalla cabina di pilotaggio e motori moderni.
L'addestramento degli equipaggi su questo aereo si è svolto ad un ritmo accelerato. Le caratteristiche della battaglia in picchiata avevanoimpara lungo la strada. A causa della mancanza di piloti addestrati, il Pe-2 è stato inizialmente utilizzato per il bombardamento orizzontale, gradualmente gli equipaggi hanno scoperto tutte le nuove capacità del veicolo da combattimento.
Controllare un nuovo velivolo
La vita personale di Boris Panin, un ragazzo di vent'anni, consisteva nel suo grande amore per il cielo, nel tentativo di padroneggiare una nuova, difficile macchina, nel rivelarne le capacità nascoste. Questa meticolosità e il desiderio di andare a fondo della questione hanno poi ripetutamente salvato la vita dell'equipaggio. Conosceva rapidamente la tecnica del pilotaggio, era coraggioso, ma prudente, e quindi il comando spesso gli affidava compiti difficili.
C'è una testimonianza di un collega che ha parlato di un simile incidente. Panin nell'estate del 1943, controllando il funzionamento dei motori dopo la riparazione, eseguì un "barile" in aria, una figura acrobatica. A detta di tutti, un bombardiere pesante non avrebbe potuto farlo. A terra, il comandante si è scagliato con domande su cosa fosse successo nel cielo. Incidente? Si è scoperto che Panin aveva in tasca un foglio di calcoli, dopo aver verificato che i progettisti valutassero le capacità acrobatiche dell'aereo in un modo diverso. Così la pesante macchina bimotore nelle mani di Panin divenne multiuso.
Spesso, gli equipaggi dei bombardieri tornavano alla base insoddisfatti dei risultati dei loro voli. Sembrava che fosse rimasto molto poco per la completa distruzione dell'obiettivo, ma le bombe si stavano esaurendo e dovettero dirigersi verso il loro aeroporto natale. Panin si è seduto per diversi giorni ai calcoli, quindi ha chiesto al comandante il permesso di aumentare il carico della bomba da 600 a 1000 kg. Questoil volo cambiò molto nella formazione militare, l'innovatore ebbe numerosi seguaci.
Episodio di combattimento
Un ragazzo bonario e allegro a terra stava cambiando nell'aria, diventando un tutt'uno con la sua macchina. Pensò velocemente, prese l'unica decisione giusta, fu deciso e audace.
Il 7 marzo 1943, un gruppo di nostri bombardieri sulla strada per la missione venne colpito dal fuoco pesante di una batteria antiaerea. L'operazione di bombardamento era in pericolo. Boris Panin disabilitò il Peshek e coprì di fuoco la batteria nemica con un bombardamento in picchiata. Gli aerei sono stati in grado di continuare a muoversi verso il loro obiettivo.
L'8 maggio 1943, durante l'esecuzione di fotografie di ricognizione dell'aeroporto di Kharkov, furono effettuati undici attacchi all'aereo di Panin. L'equipaggio è riuscito ad abbattere uno dei combattenti, nascondersi tra le nuvole e poi, tornando indietro "impudentemente", completando la sparatoria.
Nell'estate dello stesso 1943, Boris Panin fu attaccato da quattro combattenti nemici. Il suo equipaggio stava tornando da una missione ed è stato costretto a combattere con diversi aerei nemici. Solo un abile pilotaggio e decisioni inaspettate per il nemico hanno aiutato i ragazzi a uscire vivi da questa battaglia, mettendo fuori combattimento uno degli aerei nemici.
Dal diario di un pilota
È stato conservato un diario di combattimento di un giovane pilota, in cui descriveva le sue battaglie, analizzava gli errori e si rallegrava per le vittorie. Sulle sue pagine ci sono sia calcoli che discussioni sulle nuove capacità del Pe-2.
L'ultima voce su una delle battaglie nella regione di Belgorod. L'esplorazione è stata effettuatal'operatore radio mitragliere ha trasmesso a terra i dati sull'aeroporto nemico rilevato. I tedeschi stanno cercando di catturare lo scout con il fuoco della contraerea. Voce dell'operatore radiofonico: "Sette Messers dall'est". Panin vede che il suo aereo viene portato in semicerchio, interrompendo il percorso per ritirarsi.
La decisione arriva istantaneamente, si gira a ovest e si nasconde tra le nuvole. Immediatamente cambia direzione, girando bruscamente a nord. Dopo pochi minuti, porta l'aereo fuori dalle nuvole per orientarsi. Non ci sono Messerschmitt, si sono precipitati più a ovest per intercettare lì l'auto sovietica. I ragazzi tornarono a casa con calma.
Premi e riconoscimenti
Per un anno incompleto di guerra, Boris Panin ha completato 57 sortite in missioni di combattimento. Tra i riconoscimenti ricevuti durante la sua vita, l'Ordine della Stella Rossa e l'Ordine della Seconda Guerra Patriottica. Il 26 luglio è stata firmata una lista di premi per aver assegnato al tenente minore Boris Panin il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
Un giovane pilota ha ricevuto il permesso di volare a Mosca per un premio sul suo Pe-2 da combattimento. E poi è stata promessa una visita a casa, di cui ha informato i suoi genitori. Questa era l'ultima notizia di Boris. Pochi giorni dopo, il 4 agosto, mentre proteggeva il cielo su Belgorod, il suo equipaggio morì. Ha ricevuto il titolo di "Eroe" postumo. L'elenco dei premi di Boris Panin, la cui foto è stata conservata, fornisce una descrizione completa del giovane pilota. Fu sepolto in una fossa comune nel villaggio di Ilovka, nella regione di Belgorod.
Vendetta
I compagni soldati sono stati messi a dura prova dalla morte di ragazzi disperati. Per i tedeschiè diventato un vero incubo vedere aerei in picchiata nel cielo con scritte spaventose: “Vendiamo i nostri compagni!”, “Distruggi il nemico alla maniera di Panin!”, “Per l'equipaggio di Panin!”. Il 27 dicembre 1957, il nome di Boris Panin fu incluso permanentemente negli elenchi dell'82° reggimento dell'aviazione da bombardieri.
A Nizhny Novgorod, non lontano dall'ufficio di registrazione e arruolamento militare, nel 1983 fu eretto un monumento al pilota. Il busto in bronzo si erge su un alto plinto di pietra rossa. A lui è intitolata una strada. L'eroe Boris Panin aveva solo 22 anni.
