Nella seconda metà del 19° secolo, la questione che presto sarebbe apparsa la prima macchina era già risolta. È rimasto solo poco chiaro chi sarebbe stato il primo nella sua invenzione. Allo stesso tempo, diversi innovatori stavano lavorando in questa direzione. Alcuni di loro sono riusciti a ottenere i brevetti per le loro invenzioni nello stesso anno. Chi è considerato il creatore ufficialmente riconosciuto dell'auto? Questo articolo si concentrerà su Karl Benz.
Benz è un ferroviere ereditario
C'erano diversi fabbri ereditari nella famiglia dell'inventore. Questa professione obbligava nei secoli passati non solo a creare manufatti in metallo, ma anche a saperli progettare, cioè ad essere sia un artigiano che un meccanico, oltre che un ingegnere e un tecnologo.
Karl Benz era il figlio di uno di questi fabbri. E grazie allo sviluppo della ferrovia nelle terre tedesche, Johann Georg Benz divenne macchinista. Tuttavia, questo è ciò che ha portato alla sua morte nel prossimo futuro. Quattro mesi prima della nascitaCarl, suo padre ha preso un brutto raffreddore nell'abitacolo con i finestrini aperti, a causa del quale è morto di polmonite. La madre, che era un'immigrata francese, era impegnata nell'educazione del futuro inventore.
Prime lezioni
Dopo la disgrazia capitata a suo padre, la madre non ha potuto permettere al suo unico figlio, Karl Benz, di collegare la sua vita con la ferrovia. Lo vedeva come un funzionario del governo. Ma il giovane era attratto dalla tecnologia. Quindi, al Liceo, amava studiare fisica e chimica, spesso rimaneva dopo la scuola per studiare nel laboratorio della scuola.
La passione ha portato alla fotografia, che gli ha dato l'opportunità di ricevere il primo reddito necessario alla sua famiglia. Un' altra occupazione era la riparazione di orologi. Nel corso del tempo, sua madre gli ha permesso di attrezzare un'officina in soffitta.
Istruzione tecnica
Tutti gli hobby del figlio hanno convinto sua madre che la posizione di funzionario è tutt' altro che la migliore occupazione per lui. Con il suo permesso, Karl Benz entrò al Politecnico. A quel tempo, l'istituto di istruzione era il centro scientifico dell'ingegneria meccanica in Germania. Stavano lavorando per trovare un nuovo motore. Doveva essere un' alternativa alla macchina a vapore.
Karl Benz è stato contagiato da tutte le idee associate alla creazione di un motore potente e compatto.
Avvia la tua attività
Dopo essersi diplomato al Politecnico, che a quel tempo aveva ricevuto lo status di università, l'innovatore ha ottenuto un lavoro in uno stabilimento di ingegneria meccanica. A quel tempo, si credeva che il progettista avrebbe dovuto prima lavorare come fabbro per "indurire".
Karl Benz, la cui biografiaconsiderato, iniziò a lavorare per dodici ore in un laboratorio semibuio. Dopo due anni di estenuante lavoro, maturata l'esperienza necessaria, si licenzia. Per i successivi cinque anni, Karl è stato un disegnatore, un designer in ingegneria meccanica. Durante questo periodo, ha raccolto fondi per la propria attività. Benz sognava di creare una carrozza semovente.
Un cambiamento significativo nella sua vita è stata la morte di sua madre e la sua conoscenza con la giovane Bertha Ringer. La ragazza proveniva da una famiglia di un falegname facoltoso, che ha influenzato positivamente l'apertura della propria attività.
L'ingegnere ha creato la sua officina insieme ad A. Ritter nella città di Mannheim. Il sogno di creare il proprio veicolo non lasciò Benz per un minuto, ma la preoccupazione per il benessere finanziario della famiglia, che stava crescendo, richiedeva una riduzione dei fondi per lo sviluppo del design.
Primi successi
Per il successo della propria attività, Benz si è preso dei rischi e si è trovato in situazioni finanziarie difficili. Una volta fu quasi privato dei propri affari con la terra. Per risolvere tutti i problemi, era necessario creare qualcosa di significativo. La coppia ha visto una via d'uscita nell'invenzione del motore a combustione interna.
Tuttavia, questa idea è stata a lungo nell'aria e nella mente di molti ingegneri e inventori, quindi non c'era nulla di sorprendente nel fatto che N. Otto abbia brevettato il motore in precedenza. Tuttavia, si trattava di un motore a quattro tempi, quindi i coniugi hanno diretto i loro sforzi per creare un motore a due tempi. La futura auto di Benz avrebbe dovuto funzionare a gas combustibile.
Il motore è stato lanciato a Capodannonotte dell'uscita 1878. La produzione in serie iniziò tre anni dopo nello stabilimento di Mannheim. In questa impresa, l'innovatore era molto limitato nei suoi diritti, quindi l'ha lasciato e ha iniziato tutto da zero con altri partner. Ma i nuovi investitori non avevano fretta di investire nella creazione di un'auto.
Allo stesso tempo, il brevetto di Nikolaus Otto è stato annullato e gli innovatori, tra cui Benz, hanno intensificato la propria attività creando un motore a quattro tempi progettato per l'uso automobilistico.
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Nell'estate del 1886 fu creata e testata pubblicamente un'auto, il cui creatore era Karl Benz. Il brevetto è stato firmato sei mesi prima di questo evento e ha ricevuto il numero 37435. Il motore funzionava con una miscela di aria e vapore di benzina. L'auto stessa si muoveva su tre ruote, perché il problema della sterzata sincronizzata non è mai stato risolto.
Nonostante un'invenzione di successo dal punto di vista tecnico e rassegne stampa favorevoli, il carrello a motore non ebbe successo con i tedeschi conservatori. L'inventore ha dovuto pubblicizzare la sua prole in varie mostre, tra cui a Monaco e Parigi.
Insieme ai tentativi di stabilire le vendite, Karl ha continuato a migliorare l'auto. Sei anni dopo, il "carro a motore" consisteva di quattro ruote, fu integrato da una trasmissione a due stadi. Sono apparsi nuovi modelli del marchio Benz. Le vendite sono cresciute, soprattutto a spese della Francia. Successivamente, le auto di questa azienda hanno dominato il mercato di Europa, Russia, Sud America.
Al 20° secolola storia dell'auto non si fermò, iniziò a prendere slancio più serio e l'attività di Benz si espanse.
L'innovatore morì all'età di 84 anni, passando la sua attività ai figli, che organizzò all'età di sessant'anni nella città di Ladenburg.
Specifiche della prima vettura
Un ingegnere tedesco ha costruito la sua auto in segreto perché il rilascio dei brevetti era cruciale.
Caratteristiche principali:
- peso totale - 263 kg;
- Peso del motore a 4 tempi 96 kg;
- motore raffreddato ad acqua;
- presenza di un cilindro, frizione, folle e marcia avanti nella trasmissione;
- tre ruote;
- freno di banda;
- trazione a catena.
Il famoso viaggio di Bertha Benz con i suoi figli
La moglie dell'inventore ha giocato un ruolo importante nella sua vita. Ha sostenuto suo marito nei suoi sforzi sia finanziariamente (il suocero ha investito i suoi soldi nel settore dei motori e ha dato la dote di Bertha anche prima del matrimonio) sia moralmente. C'è anche una storia (di un'auto Benz) su come una donna con i suoi figli fece un viaggio di quasi 110 km.
Accadde nell'agosto del 1888. Il percorso passava dalla città di Mannheim a Pfrozheim, dove viveva la madre di Bertha. Pochi giorni dopo, la donna ei bambini tornarono a casa nella stessa macchina.
Durante il viaggio, ci sono state diverse difficoltà che il coniuge ei figli sono stati in grado di affrontare da soli:
- un terreno con una ripidaha superato la salita in questo modo: un figlio si è messo al volante e la madre e il secondo figlio hanno spinto l'auto da dietro;
- Cinghia di trasmissione in pelle rotta rattoppata vicino a Bruchsal da un calzolaio locale;
- il ruolo di isolamento rotto per l'azionamento elettrico è stato svolto da una giarrettiera;
- Il tappo risultante nel tubo del carburante è stato pulito con una semplice forcina.
Il viaggio è stato un'ottima trovata pubblicitaria, in quanto ha chiarito a una società scettica che anche una donna con bambini poteva guidare un'auto, riparando piccoli guasti se necessario. Il viaggio ha anche permesso di identificare le carenze nel funzionamento dell'auto ed eliminarle.
Bertha Benz è conosciuta come la prima donna a guidare. Ha ottenuto il diritto di guidare lo stesso anno.
