La metropolitana di Mosca è una delle più grandi al mondo. Con più di duecento stazioni e una lunghezza di 350 km, ogni giorno, come un gigantesco organismo, milioni di abitanti della metropoli lo attraversano. Tra le altre cose, la metropolitana di Mosca è una delle più belle, pulite e profonde del mondo.
Il progetto della prima metropolitana di Mosca
L'idea di posare la metropolitana era nella mente degli strati superiori della società ai tempi dell'Impero russo. Anche allora, ci sono stati tentativi di progettare una tale rete di strade. Ed è successo in quegli anni lontani. Se l'idea si realizzasse, la metropolitana di Mosca, oggi, non solo sarebbe una delle più grandi, ma avrebbe una storia più lunga.
Nel 1875, l'ingegnere Titov iniziò ad agitarsi e a diffondere tra i ranghi più alti di Mosca l'idea di creare un tunnel ferroviario che collegasse la stazione ferroviaria di Kursk con Maryina Roscha. Si prevedeva di posarlo attraverso le piazze Lubyanskaya e Trubnaya.
La prima metropolitana di Mosca potrebbe essere stata creata nel 1902, quando il progettista della ferrovia TransiberianaEvgeny Knorre, insieme al suo collega Petr Belinsky, ha deciso di esprimere le proprie ambizioni sotto forma di un tentativo di convincere funzionari di alto rango a creare una rete di "ferrovie urbane di traffico fuoristrada ad alta velocità".
Ma nello stesso anno il progetto è stato respinto a causa, secondo i funzionari, di molte carenze. Un ruolo importante nelle infrastrutture della città è stato poi svolto da un'ampia rete tranviaria, che ha portato un notevole reddito alla città. La creazione della metropolitana non era quindi redditizia.
Costruzione della metropolitana di Mosca sotto il dominio sovietico
Il terzo tentativo di realizzare un progetto così grande fu fatto nel 1923. Il carico di lavoro delle infrastrutture di Mosca in quel momento era semplicemente colossale, era necessario trovare una soluzione che aiutasse a far fronte a questo problema. Ecco perché l'amministrazione comunale è stata costretta a rivolgersi a ingegneri stranieri che avrebbero dovuto elaborare un piano per la costruzione della prima metropolitana di Mosca. E quando il progetto, composto da 86 stazioni e tunnel per una lunghezza totale di 80 km, fu pronto, lo stato non aveva abbastanza soldi per realizzarlo.
La prima linea della metropolitana di Mosca
In precedenza, è nata l'idea di creare una metropolitana che potesse scaricare le infrastrutture della capitale. Il compito non è stato facile: creare un tunnel a grande profondità, senza avere specialisti in questo campo e le attrezzature necessarie nel nostro stato. Il progetto per la creazione della prima metropolitana di Mosca fu presentato il 10 ottobre 1931. Il metodo profondo di posa delle stazioni è stato scelto per preservare l'aspetto originale di Mosca. Per la costruzione della prima linea metropolitana fuha deciso di assumere ingegneri dall'estero.
La costruzione è stata completata a tempo di record, pochi anni dopo. Il 15 maggio 1935 i primi treni della metropolitana di Mosca iniziarono a trasportare passeggeri. La metropolitana ha svolto un ruolo fondamentale anche durante la Grande Guerra Patriottica, fungeva da rifugio antiaereo per gli abitanti della città e durante l'intera guerra le sue attività furono interrotte solo una volta per un giorno. Ciò era dovuto alla situazione di tensione al fronte, quando la città si preparava a resistere alle truppe del Terzo Reich.
Caratteristiche architettoniche della metropolitana di Mosca - le prime fasi di costruzione
Le stazioni debuttanti hanno una caratteristica, oltre alle loro funzioni originali di trasporto passeggeri. La prima metropolitana di Mosca era particolarmente pomposa e pomposa. Ognuno di loro era unico, erano tutti realizzati nello stile dei social media. realismo. A quel tempo, lo stato si concentrava sul lusso eccessivo in termini architettonici. Ciò è stato sostenuto dal fatto che lo stato fa tutto in nome del popolo. Lo fa in modo qualitativo e indecentemente lussuoso, cosa che i paesi capitalisti non possono permettersi. Il simbolo della metropolitana di Mosca, la lettera rossa "M", era l'architetto sovietico responsabile Ilya Taranov.
Durante il regno di I. V. Stalin, furono aperte diverse altre stazioni della metropolitana, contraddistinte anche dal loro particolare splendore.
Nei primi vent'anni sono stati posati circa 45 km di binari sotterranei e sono state realizzate circa 35 stazioni.
Semplificazioni dello stile di costruzione
Dopo la morte di I. V. Stalin, il corso della progettazione architettonica fu cambiato in uno più ascetico. Una decisione simile per "eliminare gli eccessi nella progettazione e nella costruzione" fu presa dallo stato nel 1955. Prima di questo periodo, le stazioni erano costruite secondo progetti individuali e avevano una struttura esclusivamente profonda. Successivamente sono stati creati progetti standard in base ai quali dovevano essere costruiti, e anche alcuni erano del tipo superficiale. Questo è stato fatto per risparmiare denaro.
Il desiderio di economicità e semplicità non è stato vano. La stazione, ora chiamata "Sparrow Hills", ha subito molti errori e carenze dopo la costruzione, che alla fine è caduta in rovina.
Nel periodo degli anni '60 sono stati realizzati 33,5 km di linee metropolitane e sono state costruite 21 stazioni.
