Solo alcuni dei nostri compatrioti interessati alla storia hanno sentito parlare dell'incrociatore Pallada. E questo è completamente ingiusto - forse è stato grazie a lui che la storia di tutta l'umanità è andata completamente diversamente! Pertanto, la nave merita di essere raccontata in modo più dettagliato.
Costruire una nave
Iniziamo dal fatto che la nave fu varata nel 1906. Per il suo tempo, si rivelò abbastanza moderno e apparteneva agli incrociatori di classe Bayan. In totale, l'Impero russo aveva quattro di queste navi. Ed è stata Pallada a diventare l'ultima di quelle costruite nel cantiere navale Admir alty di San Pietroburgo: il tempo e il progresso sono inesorabili e dettano nuovi requisiti per l'equipaggiamento militare.
Purtroppo, la nave non durò a lungo. Ma di questo parleremo un po' più tardi.
Caratteristiche principali
Ora parliamo delle caratteristiche principali dell'incrociatore "Pallada", in modo che anche una persona che non conosce le basi della cantieristica possa apprezzarlo.
Il dislocamento era di 7800 tonnellate, abbastanza decente per l'epoca. Perconfronto, il ben più famoso incrociatore "Varyag" aveva un dislocamento di sole 6500 tonnellate.
Allo stesso tempo, la lunghezza totale dello scafo era di 137 metri e la larghezza era di 17,5 metri! Anche il pescaggio era molto impressionante: più di sei metri, che assicuravano un'elevata stabilità e la capacità di prendere il mare anche durante la tempesta più violenta.
Due potenti eliche hanno permesso di raggiungere velocità fino a 21 nodi, quasi 39 chilometri orari. E l'autonomia di crociera era impressionante: senza rifornimento, la Pallada poteva percorrere 3900 miglia nautiche - più di settemila chilometri.
L'equipaggio era composto da 23 ufficiali, oltre a 550 gradi inferiori: guardiamarina, marinai e altri.
Armamento navale
Molti esperti già all'inizio del XX secolo prevedevano l'inevitabilità di una grande guerra che avrebbe colpito tutti i paesi europei, compresa la Russia. Pertanto, l'incrociatore "Pallada" ha ricevuto armi abbastanza potenti.
Ovviamente, prima di tutto, si tratta di due cannoni da 203 mm: alcuni colpi riusciti di tali cannoni sono stati abbastanza per affondare anche la nave più grande.
Inoltre, erano in servizio otto cannoni più piccoli, da 152 mm ciascuno. Per lavorare su bersagli più piccoli, erano previsti 22 cannoni da 75 mm. Infine, nel caso in cui dovessi difenderti dagli aerei o distruggere la manodopera nemica, sulla nave furono installate otto mitragliatrici.
Ma non è tutto. Sebbene i siluri fossero nuovi per gli affari militari all'inizio del XX secolo, e alcuni esperti seriamente sottovalutatila loro potenza e pericolo, "Pallada" ha ricevuto due tubi lanciasiluri da 457 mm. Anche una buona salva è stata sufficiente per distruggere una grande nave nemica.
Due incrociatori con lo stesso nome
Abbastanza spesso, quando si parla dell'incrociatore "Pallada", nasce una seria disputa tra esperti alle prime armi. Alcuni sostengono che sia stata costruita alla fine dell'ottocento e distrutta durante gli anni della guerra russo-giapponese. E altri credono che abbiano costruito e lanciato la Pallada dopo la fine di questa guerra. Quale è giusto?
In effetti, nessuna delle due parti ha torto. Il fatto è che nel 1899 fu effettivamente costruito un tale incrociatore. Apparteneva alla classe degli incrociatori corazzati di primo grado. Ha preso il nome in onore dell'antica dea greca della saggezza - Pallade Atena. Purtroppo, ha servito la Patria per un periodo molto breve e già nel febbraio 1904 è stato affondato da un siluro lanciato da un cacciatorpediniere giapponese.
Ma la gloriosa nave non è stata dimenticata! E quando furono costruite nuove corazzate della Flotta Imperiale Russa, si decise di "rianimarlo", dandogli una seconda vita. Nasce così una nuova "Pallada", lanciata pochi anni dopo la morte del primo.
Feat "Pallada"
Come accennato in precedenza, questo glorioso incrociatore ha influenzato l'intera storia dell'umanità. E questa non è affatto un'esagerazione.
Il fatto è che durante la prima guerra mondiale "Pallada" fu assegnata alla flotta b altica. trediciNell'agosto 1914, insieme ad un altro incrociatore chiamato Bogatyr, scoprì l'incrociatore tedesco Magdeburg, che si era arenato. È successo vicino all'isola di Osmussaar, situata nel Golfo di Finlandia. L'incrociatore Amazon e il cacciatorpediniere V-26 furono inviati in aiuto di Magdeburgo. Riuscirono a rimuovere parte dell'equipaggio dalla nave bloccata, ma dopo una breve battaglia con le navi russe, furono costretti a ritirarsi. Come risultato della battaglia (ovviamente, l'equipaggio di Magdeburgo non si sarebbe arreso senza combattere), la nave fu danneggiata e parte dell'equipaggio (15 persone) morì. Le restanti 56 persone, incluso il capitano della Corvette Habenicht, hanno alzato bandiera bianca.
È stato possibile rimuovere i cannoni dalla nave - per lo più da 105 millimetri, che sono stati successivamente installati su navi leggere della flotta b altica - cannoniere e navi pattuglia.
Tuttavia, non le armi sono diventate il trofeo principale. Come si è scoperto, a bordo della Magdeburg c'erano dei libri cifrati segreti contenenti un codice che gli esperti dell'Intesa avevano lottato per scoprire per molti mesi!
Secondo le istruzioni in questa situazione, il capitano della nave doveva distruggere i libri nel focolare. Tuttavia, a causa dei danni ricevuti, il focolare si è allagato. Quindi Khabenicht decise di distruggerli in un altro modo: affogarli in mare. Ma i marinai russi lo notarono: rendendosi presto conto che il nemico stava cercando di distruggere documenti preziosi, i capitani ordinarono ai subacquei di esplorare il fondo. E presto furono trovati tre libri.
Il greco antico quila dea della saggezza Pallade Atena sorrise al suo "omonimo". Come si è scoperto, i libri erano la raccolta più completa di codici navali. Forse questo trofeo è diventato uno dei più importanti nella storia della prima guerra mondiale. E per la Marina tedesca, questa fu la perdita più grave di quegli anni.
Uno dei tre libri è stato consegnato agli alleati: la Gran Bretagna. Di conseguenza, tutti i messaggi tedeschi intercettati dai tribunali russi e inglesi e, come credeva il nemico, crittografati in modo sicuro, erano facilmente leggibili.
Habenicht stesso fu tenuto prigioniero fino alla fine della guerra sotto un maggiore controllo in modo da non poter riferire al comando che i codici erano stati catturati dal nemico.
Grazie alla decodifica del codice, è stato possibile influenzare non solo le ostilità in corso in mare, ma anche il corso della guerra in generale. La guerra è stata ridotta di almeno mesi, salvando molte migliaia di vite da entrambe le parti del conflitto.
Luogo e circostanze della morte
Purtroppo, l'equipaggio dell'incrociatore Pallada non ha dovuto rallegrarsi a lungo per l'inizio di successo della sua carriera. Già alla fine di settembre, circa un mese e mezzo dopo l'impresa sopra descritta, la nave fu silurata.
Un sottomarino tedesco è rimasto in fondo al Golfo di Finlandia per due giorni e il 28 settembre (11 ottobre, vecchio stile) è andato a caccia. Al mattino incontrò due navi che tornavano dopo un cambio di pattuglia: erano la Pallada e la Bayan. Dopo averli fatti passare solo tre cavi (meno di mezzo chilometro), i sottomarini tedeschi spararono una raffica di duemissili. Sarebbe francamente difficile mancare da una tale distanza, ei marinai sulla Pallada si rilassarono dopo il pesante dovere, credendo che nulla li minacciasse vicino alle loro coste native. Di conseguenza, entrambi i siluri hanno raggiunto il loro obiettivo. E, a quanto pare, il colpo ha portato alla detonazione di munizioni sulla nave. Una terribile esplosione tuonò, distruggendo istantaneamente l'intera nave, insieme a quasi seicento persone a bordo.
"Bayan" non aveva mezzi di protezione antisommergibile (durante la prima guerra mondiale molti militari anche saggi e lungimiranti non percepivano i sottomarini come qualcosa di pericoloso) e fu costretto a lasciare il posto in maniera anti- zigzag sottomarino.
Così, la Pallada divenne una delle prime navi russe della storia ad essere uccisa da un sottomarino nemico.
Capitani di "Pallada"
Nei ranghi di "Pallada" trascorse solo otto anni, dal 1906 al 1914. Ma durante questo periodo, tre capitani sono riusciti a cambiare!
Dal giorno del varo e fino al 1908 Alexey Petrovich Ugryumov era il capitano, poi trasferito all'incrociatore corazzato Rurik.
Dal 1907 al 1912 la nave era comandata da Butakov Alexander Grigorievich. Dopo il servizio, fu trasferito sull'incrociatore Bayan, già menzionato in precedenza.
Infine, dal 1912 al triste 1914, la carica di capitano fu ricoperta da Magnus Sergei Reingoldovich, sotto il cui comando la nave divenne famosa e morì.
"Pallada" oggi
Per molto tempo non è stato possibile stabilire il luogo della mortefamoso incrociatore. Solo nel 2000, un gruppo di subacquei finlandesi è riuscito a trovare un incrociatore corazzato russo vicino alla penisola di Hanko. Molto probabilmente era "Pallada". Ma per 12 anni, la scoperta è stata tenuta segreta. Solo nel 2012, informazioni al riguardo sono apparse sul quotidiano Helsingin Sanomat.
Oggi, l'incrociatore giace a una profondità di circa 60 metri ed è uno dei siti più popolari per i subacquei ricreativi e gli archeologi militari marini.
Conclusione
Il nostro articolo è giunto al termine. Ora ne sai di più sul glorioso incrociatore "Pallada", che per un breve servizio è riuscito a cambiare la storia dell'umanità e a morire in battaglia senza abbassare la bandiera, come si conviene a una nave della flotta russa.
