La biografia di Vasily Merkulov potrebbe essere la base per un buon film storico. Nonostante la sua breve vita, Merkulov è riuscito a compiere tutte le gesta gloriose che nessuno dei nostri contemporanei ha mai sognato.
Infanzia
Vasily Aleksandrovich Merkulov è nato il 17 aprile 1912 nel villaggio di Dobrynskoye, distretto di Vladimir, provincia di Vladimir. La famiglia aveva 6 figli: due maschi e sei femmine. La famiglia viveva piuttosto male. Nel 1924, Alexei si diplomò al 4 ° anno della scuola e, dopo la morte di suo padre, tre anni dopo, il ragazzo di 15 anni partì per Mosca. Il futuro asso della Grande Guerra Patriottica lavora in un locale caldaia, un fabbricante di stufe sulla ferrovia, mentre studia contemporaneamente presso la facoltà di lavoro del Moscow Road Institute.
Servizio militare
Nel 1934, lo stesso anno in cui fu annunciata l'ammissione di Stalin all'aviazione, Vasily Merkulov entrò nella Yeysk Naval Aviation School, diplomandosi con successo nel 1927. Per distribuzione, il futuro eroe fu inviato alla Flotta del Nord, essendo passato da pilota a vice. Comandante del 45° servizio di intelligence navalesquadrone di aviazione. Nel 1939, con lo scoppio della guerra sovietico-finlandese, il 45° squadrone fu riorganizzato nel 118° reggimento dell'aviazione da ricognizione e Vasily Merkulov fu nominato comandante di volo. Ha effettuato 6 sortite, principalmente sull'aereo MBR-1.
La Grande Guerra Patriottica
All'inizio della Grande Guerra Patriottica, il giovane tenente Merkulov ha incontrato tutto nello stesso 118° reggimento dell'aviazione da ricognizione come comandante di volo. Fin dai primi giorni, partecipa attivamente a missioni di combattimento, nell'agosto 1941, portando il punteggio di combattimento del suo equipaggio a 12 velivoli. Nel settembre dello stesso anno, durante la successiva sortita, l'equipaggio di Merkulov distrusse il posto di comando della divisione finlandese, paralizzando il comando e il controllo per diversi giorni. Dal novembre 1941 all'agosto 1942, Vasily Merkulov combatté nel 72° reggimento di aria mista dell'Aeronautica Militare della Flotta del Nord. Il 42 dicembre è stato trasferito all'Air Force della flotta b altica ed è stato nominato comandante di squadrone del 1st Guards Mine and Torpedo Aviation Regiment.
Vasily Merkulov ha svolto varie missioni di combattimento: bombardando importanti obiettivi nemici come basi, incroci ferroviari e aeroporti, posando cortine fumogene, cercando e distruggendo navi nemiche. Dopo aver effettuato 360 sortite nell'ottobre 1944, di cui 49 di notte, dopo aver abbattuto 4 aerei nemici in battaglie aeree e affondato 4 navi nemiche con attacchi di siluri, Merkulov ricevette il titolo onorifico di Eroe dell'Unione Sovietica, ma la richiesta è stato rifiutato.
Merkulovha anche preso parte allo sviluppo di nuove tattiche per la distruzione delle navi nemiche. Le navi da trasporto tedesche che trasportavano carburante e trasportavano attrezzature e truppe via mare erano sempre sotto scorta di 4-18 (!) Navi, ognuna delle quali aveva da 12 a 14 cannoni antiaerei. Immagina la raffica di fuoco che ha incontrato i nostri piloti quando si sono avvicinati al bersaglio, pensa a quale coraggio e quali nervi devi avere per mantenere la rotta, non voltarti, mira e premi il grilletto al momento giusto. L'aviazione navale subì sempre pesanti perdite e i piloti della 1a Guardia, che si erano già guadagnati il soprannome di "bombardieri suicidi" nell'aviazione navale, iniziarono a usare una nuova tattica.
Gli aeroplani volavano in due: davanti all'albero superiore, di regola, c'era un cacciabombardiere, seguito da un aerosilurante. Spesso gli aerei volavano in quattro, cercando di aumentare la probabilità di colpire e distruggere una nave nemica. Il cannoniere di massa superiore soppresse l'artiglieria contraerea nemica con il fuoco dei suoi cannoni e mitragliatrici, o almeno deviò il fuoco più furioso su se stesso, sganciò le sue bombe sul bersaglio e solo allora l'aerosilurante sganciò il suo siluro, mantenendo la distanza minima e ottenendo così un colpo garantito sul bersaglio.
Le troupe facevano uno o due colpi al giorno, ogni volta alzandosi in aria, come se fosse l'ultimo. Quei pochi fortunati, il cui numero di sortite superava i primi dieci, erano considerati veterani di grande esperienza nel reggimento, poiché la maggior parte dei piloti era morta già durante la prima, la seconda o la terza sortita.
KNel marzo 1945, il numero delle sortite di Merkulov raggiunse i 500 e il maggiore delle guardie ricevette alti riconoscimenti statali. Ma non era destinato a vincere.
L'ultima battaglia delle guardie del maggiore Merkulov
Il 19 marzo 1945, un aereo da ricognizione sovietico individuò un convoglio tedesco strategicamente importante nella baia di Pomerania, che aveva il compito di consegnare armi, cibo, carburante e munizioni al gruppo tedesco circondato nel Calderone di Curlandia, che ha condotto una lotta ostinata contro le truppe sovietiche e, dopo aver ricevuto munizioni, ha continuato che ci sarebbe stata una violenta resistenza.
Lo sciopero di quattro navi inviate per intercettare il convoglio non ha trovato le navi - le condizioni meteorologiche non hanno permesso non solo di trovare il convoglio, con visibilità quasi nulla era scomodo far volare anche i migliori piloti del Grande Patriottico La guerra. Ma Vasily Merkulov non aveva paura delle difficoltà. Dopo aver ricevuto l'ordine di decollare dal comando, che conosceva le capacità di volo e di comando delle Guardie Maggiori, Merkulov scelse personalmente equipaggi in grado di volare con qualsiasi tempo. Intorno alle 15, un gruppo di quattro aerei è decollato dall'aeroporto di Grapstein a sud-ovest della moderna Klaipeda e si è diretto a ovest verso il convoglio.
Il distaccamento di Merkulov ha impiegato circa un'ora per trovare il convoglio. A quel punto, le navi avevano praticamente esaurito il carburante, ma il maggiore della guardia decise di attaccare le navi. I bombardieri andarono sul bersaglio in formazione ravvicinata e anche il convoglio, composto da 5 trasporti sorvegliati da 7 navi da guerra, guidati da un cacciatorpediniere, iniziò a riorganizzarsi in formazione di battaglia.
Vasily Merkulov ha preso la decisione giusta per attaccareconvoglio di lato, dalla costa della Pomerania, occupato dalle nostre truppe. Al momento del dispiegamento del combattimento, il comandante del gruppo distribuì i bersagli tra i membri del gruppo e guidò il gruppo in battaglia, con l'obiettivo di silurare il secondo trasporto.
Le navi di scorta naziste hanno aperto il fuoco pesante con tutti i cannoni sull'aereo sovietico in avvicinamento, incontrando il gruppo di Merkulov con un vero muro di fuoco. E la fortuna ha cambiato le Guardie del Maggiore. I proiettili nemici hanno perforato i serbatoi di carburante del suo aerosilurante, accendendo il carburante. Rendendosi conto che non sarebbe più tornato all'aeroporto, Merkulov inviò il suo aereo in fiamme direttamente sulla nave, che stava per essere silurata. Ci fu una potente esplosione che fece a pezzi il trasporto nemico e gli inflisse danni mortali, che fece precipitare il trasporto ei resti dell'eroico equipaggio sovietico.
Seguendo il piano di Merkulov, il gruppo pose fine alla questione, affondando una nave pattuglia e due trasporti, che vanificò i piani tedeschi di rifornire la sacca del Kurland e avvicinò la vittoria finale delle truppe sovietiche.
Memoria di Vasily Merkulov
Nel 1976, il fratello di Vasily Merkulov, Alexei Aleksandrovich Merkulov, si rivolse alla Direzione principale del personale del Ministero della Difesa dell'URSS, cercando di ottenere l'assegnazione del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica a Vasily e perpetuare la sua memoria, come si perpetuò la memoria di altri piloti della Grande Guerra Patriottica. Vasily non è mai stato insignito del titolo onorifico, adducendo l'impossibilità di considerare questo problema al momento. E solo il 23 febbraio 1998 il premio ha trovato il suo eroe. Con decreto del Presidente della Federazione Russa BN Eltsin Vasily AleksandrovichMerkulov e i membri del suo eroico equipaggio ricevettero postumo il titolo di Eroe della Russia. Inoltre, una strada nella città di Pionersk prende il nome dalle guardie del maggiore Merkulov, sulla rada di cui morì l'eroico equipaggio.
