La seconda guerra mondiale è finita. L'artiglieria si estinse sui campi di battaglia, i prigionieri di guerra tornarono alle loro case, la Germania pagò un'indennità e l'Unione Sovietica aveva l'esercito di terra più grande e tecnicamente attrezzato. Questa superiorità era visibile a qualsiasi specialista militare dai risultati della guerra sovietico-giapponese del 1945
Nel settembre 1945 si tenne a Berlino una parata militare congiunta di truppe. I paesi alleati hanno dimostrato reciprocamente la loro forza e il loro sviluppo. Chi ha la superiorità nei carri armati era visibile ad occhio nudo. Rispetto all'americano M-24 Chaffee e ai British Comets, il pesante carro armato IS-3 di 53 unità del 71° Reggimento Carri Pesanti della Guardia sembrava un vero mostro d'acciaio, predatore e spietato. Ma lo sviluppo dei carri armati non si è fermato qui e non ha nemmeno rallentato.
Prerequisiti per l'emergere del progetto "Oggetto 730"
Alla fine della guerra, la produzione dell'IS-3 continuò. Le condizioni per l'uso dei carri armati sono cambiate, ora non hanno vissuto per diverse battaglie, ma hanno dovuto servire per diversi anni. I carri armati degli anni della guerra non erano adatti a un tale compito. Le ultime speranze per l'IS-3 sono crollate quando, durante uno dei test, un proiettile perforante da 100 mm ha colpito il bordo della parte frontale (tuttifamoso "naso di luccio"). Lo scafo si è rotto con le cuciture e la macchina era fuori servizio. Tutte le copie emesse avevano lo scopo di eliminare le carenze e la produzione di massa dell'IS-3 fu interrotta.
Ora, tenendo conto dell'esperienza accumulata e dei nuovi compiti, i costruttori di carri armati sovietici dovevano creare un veicolo da combattimento più avanzato. A quel tempo, due impianti di carri armati operavano sul territorio dell'Unione: Leningrad Kirov e Chelyabinsk Tractor. A Leningrado, dopo la revoca del blocco, è stata organizzata una filiale dell'impianto sperimentale di carri armati n. 100, Zh. Kotin è diventato il direttore. È qui che è nato "Object-260", o IS-7.
Era il miglior carro armato del suo tempo, superando le controparti straniere in termini di parametri, ma presentando una serie di carenze. Una serie di fallimenti di prova giocati contro il carro armato. A quel punto, i veicoli troppo pesanti venivano gradualmente eliminati. Ponti e binari ferroviari non potevano resistergli.
Nel 1948 fu assegnato un compito: creare una nuova macchina, relativamente economica, affidabile, con una massa fino a 50 tonnellate.
Secondo IS-5
C'è un po' di confusione nella numerazione dei carri armati sovietici. Il progetto "Object 730" portava il numero EC-5. Ma c'era già un IS-5 - "Object 248", ma non è mai stato lanciato nella serie. Nell'ambito del lavoro sul progetto Object 730, è stato concepito un miglioramento dell'IS-4. Sono stati preparati numerosi componenti e assiemi per la sostituzione per ridurre il peso della macchina.
Lo sviluppo iniziò nel 1948 e nel 1950 non era ancora stato completato. I test hanno rivelato molte carenze. Così, al numero è stata data una seconda vita, IS-5 - "Oggetto 730".
Il lavoro è stato ritardato per diversianni, e nel 1953 il carro armato fu messo in servizio con un nome diverso. L'IS-5 non è mai entrato nella serie, ma su di esso sono stati testati nuovi motori, trasmissioni, armi, ecc.
Specifiche
Uno scafo saldato con parte superiore inclinata e piastre laterali piegate e un "naso di luccio" erano nella versione finale del progetto Object 730. Il carro armato aveva una torretta aerodinamica fusa. Come armi, due mitragliatrici, una abbinata a un cannone D-25TA da 122 mm, la seconda vicino al portello del caricatore. Il peso in combattimento era pari a tonnellate 50. Il veicolo è in grado di salire di 32 gradi e attraversare fossati di 2,7 m Potenza di 700 litri. insieme a. permesso di superare pareti di 0,8 m e raggiungere velocità fino a 43,1 km/h. L'equipaggio delle solite quattro persone, l'armatura della torre in 250 mm li proteggeva in modo affidabile. La riserva di carica era di 180-200 km. C'erano 30 proiettili per la pistola e 1000 colpi per le mitragliatrici.
Prime prove
Nell'aprile 1949, un modello in legno del carro armato fu consegnato a Mosca. È stato redatto un elenco di miglioramenti. Il progetto è stato approvato a maggio, quindi è iniziata la preparazione dei disegni. La preparazione dei documenti è stata completata solo entro la fine di giugno. I lavori sono stati ritardati e non hanno avuto il tempo di assemblare i serbatoi sperimentali per le prove previste per agosto. È stato deciso di utilizzare l'IS-4 con gli allegati dell'IS-5. "Oggetto 730" è stato lasciato da parte per un po'. La potenza del motore era limitata a 700 CV. insieme a. Alcune unità sono state testate anche sull'IS-7.
Fallimenti e miglioramenti
Settembre è stato il mese dei test di fabbrica. IS-5 dovrebbedovevano percorrere 2000 km, ma c'erano dei difetti nella trasmissione. Si è deciso di sviluppare e utilizzare sulla macchina un riduttore epicicloidale a 8 rapporti. VNII-100 era impegnato nello sviluppo della documentazione tecnica e LKZ ha fornito tre prototipi. I test hanno mostrato il vantaggio della nuova unità.
Tra le altre cose, il serbatoio era dotato di un sistema di raffreddamento a espulsione e di un nuovo schema di montaggio della pistola. Altre tre unità di equipaggiamento per i test furono rilasciate nel marzo 1953. Dopo aver testato una di esse, iniziarono i successivi test di stato presso il campo di addestramento di Rzhevsk.
Adesso, nonostante la difficoltà del tracciato, sono stati percorsi 200 km. Due carri armati hanno percorso fino a 200 km al giorno e il terzo più di 280. Una settimana e mezza dopo, la commissione ha emesso una conclusione sul completamento con successo dei test. "Oggetto 730" ha soddisfatto i requisiti dichiarati e ha superato le controparti estere. Nonostante tutti i miglioramenti e le modifiche, il potenziale per la modernizzazione è stato lasciato.
Rinascita in T-10
Nell'estate del 1950 furono creati 10 prototipi del carro armato. Sono stati testati in vari siti di prova. Non tutto è stato finalizzato, ma comunque l'auto ha soddisfatto i requisiti. È stato compilato un nuovo elenco di opere e l'uscita nella serie è stata nuovamente posticipata. Il progetto originale ha subito importanti modifiche ripetutamente e ha cambiato il suo nome in IS-8, IS-9 e IS-10.
Ad esempio, è stato fornito un meccanismo speciale per inviare un proiettile. Grazie a ciò, la pistola rigata D-25TA da 122 mm ha sparato 3-4 colpi / min. Il sistema di guida di una mitragliatrice coassiale con un cannone è stato regolato utilizzandoazionamento elettrico singolo TAEN-1. La scatola è stata realizzata a 8 velocità e come centrale elettrica è stato utilizzato un B-12-5 da 700 CV. insieme a. I bruchi presi in prestito dall'IS-4 fornivano una pressione al suolo di 0,77 kg/m.
Le prove finali della macchina furono completate nel dicembre 1952. Nel marzo 1953 ebbe luogo un tragico evento per quel tempo: la morte di I. V. Stalin. Ma l'abbreviazione IS è stata adottata in suo onore: "Joseph Stalin". E nell'ordine del ministro della Difesa di mettere in serie il carro armato, il veicolo si chiamava T-10.
La produzione è iniziata lentamente, con 10 unità quest'anno, 50 il successivo e 90 l'anno successivo.
Modifiche
Quando raggiungi un vertice, devi passare a quello successivo, così come i costruttori. Un sistema di stabilizzazione delle armi a due piani è stato creato presso l'Ufficio di progettazione di Leningrado. Se i movimenti verticali precedenti sono stati compensati, ora vengono compensati anche quelli orizzontali. È stato sviluppato e installato un nuovo mirino T-2S. Messa in produzione nel 1956 e nel 1957 fu rilasciato il T-10B.
Un anno dopo, apparve una nuova modifica. Nella produzione in serie, è stato sostituito dal T-10M. Questo carro armato era equipaggiato con un'arma più potente M-62T2S (2A17). I proiettili perforanti hanno raggiunto velocità fino a 950 m/s e hanno perforato 225 mm di armatura da 1000 m.
Tutti i miglioramenti tecnici lo hanno reso il miglior carro armato del suo tempo, per quasi quarant'anni l'"Object 730" è stato in servizio emodificato secondo le esigenze. Questo è il carro armato più massiccio della Russia e forse del mondo. Non è stato creato per l'esportazione, l'unico conflitto militare a cui ha partecipato è stato l'ingresso di truppe dei paesi del Patto di Varsavia in Cecoslovacchia.
L'ultimo carro pesante dell'Unione Sovietica
Così, negli anni Cinquanta, fu adottato l'ultimo carro pesante sovietico, poi ci furono varie modifiche. Fu la migliore creazione dell'industria militare, che assorbì tutti gli sviluppi tecnici del suo tempo. Lo hanno rimosso dal servizio dopo il crollo dell'Unione, nel 1993
